Внимание: перед началом работ обратитесь к предупреждению в начале Раздела 2 об опасности тормозной жидкости.
Осмотр
1. Затяните стояночный тормоз поддомкратьте автомобиль спереди и сзади и установите его на опорах.
2. Убедившись в отсутствии признаков утечек в соединениях трубопроводов, исследуйте гибкие шланги на предмет протирания или других повреждений.
3. Тормозные трубки осторожно исследуйте на признаки вмятин коррозии или другого рода повреждений. Коррозия должна быть удалена, а трубки, имеющие глубокие вмятины, заменены новыми. Коррозия особенно вероятна в тех местах под днищем, где трубы выставлены наружу и не защищены.
4. Замените новыми все дефектные тормозные трубки и шланги.
Снятие
5. Если какая-либо часть трубки или шланга должна быть снята, утечку жидкости при снятии крышки заливной горловины можно уменьшить, приложив кусок полиэтилена к горлышку заливной горловины и прикрепив его резинкой. Если трубка должна быть отделена от главного цилиндра, бачок следует опорожнить, вытягивая жидкость шприцом. В случае попадания тормозной жидкости на кузов, ее следует немедленно вытереть.
6. Для снятия секции трубки закрепите смежную гайку штуцера шланга подходящим гаечным ключом, удерживая ее от вращения, после чего отвинтите соединительную гайку на конце трубки и высвободите его. Повторив процедуру на другом конце трубки, высвободите трубку из зажимов, крепящих ее к кузову. В тех местах, где соединительные гайки подвержены воздействию погоды, они могут быть весьма сильно затянуты. Если гайки рассчитаны на вилочный гаечный ключ, то грани гаек стандартны и, по этой причине, для отвинчивания сильнозатянутых гаек предпочтительно использовать разъемный гаечный ключ, который зацепляется сразу за все грани гаики. Если такой гаечный ключ недоступен, Вы можете воспользоваться самозажимным ключом, хотя это и не рекомендуется.
7. Чтобы свести к минимуму потерю жидкости при разъединении гибких шлангов тормозной системы, зажмите шланг как можно ближе к штекеру, воспользовавшись патентованным зажимом для шлангов магистрали высокого давления тормозной системы. Для снятия гибкого шланга, прежде всего зачистите концы шланга и прилегающие области, а затем отвинтите соединительную гайку(ки) от конца(ов) шланга. Сняв пружинный зажим, вытащите шланг из зазубренного крепления на опорном кронштейне.
8. Тормозные трубки с расширяющимися книзу концами и соединительными гайками можно приобрести как по отдельности, так и в комплектах у дилеров "Форда" или же в автомагазинах. После покупки согните трубку до требуемой формы, воспользовавшись старой трубкой как направляющей - теперь трубка готова к установке.
Установка
9. Установка трубок и шлангов производится в порядке, обратном снятию. Убедитесь, что все тормозные трубки надежно поддержаны зажимами, и что шланги не перекручены. Убедитесь также, что шланги проходят в стороне от всех компонентов подвески и отделочных элементов днища, и что они останутся неприкосновенными при любом движении подвески и повороте колеса. После установки снимите полиэтилен с бачка и прокачайте тормозную гидравлическую систему, как описано в Разделе 2.
Для деталей обратитесь к веб-ресурсу FORDBOOK.RU