Увага: перад пачаткам прац звернецеся да папярэджання ў пачатку Раздзела 2 аб небяспецы тармазной вадкасці.
Агляд
1. Зацягніце стаяначны тормаз паддамкаркайце аўтамабіль спераду і ззаду і ўсталюеце яго на апорах.
2. Пераканаўшыся ў адсутнасці прыкмет уцечак у злучэннях трубаправодаў, даследуйце гнуткія шлангі на прадмет працірання ці іншых пашкоджанняў.
3. Тармазныя трубкі асцярожна даследуйце на прыкметы ўвагнутасцяў карозіі ці іншага роду пашкоджанняў. Карозія павінна быць выдаленая, а трубкі, якія маюць глыбокія ўвагнутасці, заменены новымі. Карозія асабліва верагодная ў тых месцах пад дном, дзе трубы выстаўлены вонкі і не абаронены.
4. Заменіце новымі ўсе дэфектныя тармазныя трубкі і шлангі.
Зняцце
5. Калі якая-небудзь частка трубкі або шланга павінна быць знята, уцечку вадкасці пры зняцці вечка заліўной гарлавіны можна паменшыць, прыклаўшы кавалак поліэтылену да рыльца заліўной гарлавіны і прымацаваўшы яго гумкай. Калі трубка павінна быць аддзелена ад галоўнага цыліндру, бачок варта апаражніць, выцягваючы вадкасць шпрыцам. У выпадку траплення тармазной вадкасці на кузаў яе варта неадкладна выцерці.
6. Для зняцця секцыі трубкі замацуеце сумежную гайку штуцэра шланга падыходным гаечным ключом, утрымліваючы яе ад кручэння, пасля чаго адкруціце злучальную гайку на канцы трубкі і вызваліце яго. Паўтарыўшы працэдуру на іншым канцы трубкі, вызваліце трубку з заціскаў, якія мацуюць яе да кузава. У тых месцах, дзе злучальныя гайкі схільныя ўздзеянню надвор'я, яны могуць быць вельмі моцна зацягнуты. Калі гайкі разлічаны на вілачны гаечны ключ, то грані гаек стандартныя і, па гэтай прычыне, для адшрубоўвання моцна зацягнутых гаек пераважна выкарыстоўваць раздымны гаечны ключ, які зачэпліваецца адразу за ўсе грані гаікі. Калі такі гаечны ключ недаступны, Вы можаце скарыстацца самазаціскным ключом, хоць гэта і не рэкамендуецца.
7. Каб звесці да мінімуму страту вадкасці пры раз'яднанні гнуткіх шлангаў тармазной сістэмы, зацісніце шланг як мага бліжэй да штэкера, скарыстаўшыся патэнтаваным заціскам для шлангаў магістралі высокага ціску тармазной сістэмы. Для зняцця гнуткага шланга, першым чынам зачысціце канцы шланга і прылеглыя вобласці, а затым адкруціце злучальную гайку ад канца шланга. Зняўшы спружынны заціск, выцягнеце шланг з вышчэрбленага мацавання на апорным кранштэйне.
8. Тармазныя трубкі з якія пашыраюцца дадолу канцамі і злучальнымі гайкамі можна набыць як па асобнасці, так і ў камплектах у дылераў "Форда" ці ж у аўтакрамах. Пасля пакупкі сагніце трубку да патрабаванай формы, скарыстаўшыся старой трубкай як накіроўвалай - зараз трубка гатовая да ўсталёўкі.
Ўстаноўка
9. Усталёўка трубак і шлангаў вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці. Пераканайцеся, што ўсе тармазныя трубкі надзейна падтрыманы заціскамі, і што шлангі не перакручаны. Пераканайцеся таксама, што шлангі праходзяць у баку ад усіх кампанентаў падвескі і аздобных элементаў дна, і што яны застануцца недатыкальнымі пры любым руху падвескі і павароце кола. Пасля ўсталёўкі зніміце поліэтылен з бачка і прапампуйце тармазную гідраўлічную сістэму, як апісана ў Раздзеле 2.
(Матэрыял быў скапіяваны з інфармацыйнага сайта FordBook)