Тормозной цилиндр заднего колеса — снятие, разборка и установка (Транзит 2)

Внимание: перед началом работ прочтите предупреждение в начале Раздела 2 об опасности тормозной жидкости и предупреждение в начале Раздела 4 об опасности асбестсодержащей пыли.

Снятие

1. Снимите задние тормозные колодки, как описано в предыдущем Разделе.

2. Воспользовавшись патентованным зажимом, зажмите гибкий тормозной шланг перед задней осью Это уменьшит потерю тормозной жидкости при проведении последующих работ.

3. Вытрите все следы грязи вокруг штуцера тормозной трубки в задней части тормозного цилиндра, после чего воспользовавшись, по возможности, гаечным ключом, отвинтите соединительную гайку. Заткните пробкой или обмотайте скотчем разъединенный штуцер, чтобы грязь не попала внутрь (см. рис. 9.3).



4. Отвинтите штуцер от задней части тормозного цилиндра

5. В зависимости от типа цилиндра, либо снимите фиксирующую шайбу с задней части тормозного цилиндра, подцепив ее отверткой, либо отвинтите два фиксирующих болта. Снимите цилиндр с защитного кожуха.

Разборка

6. Вычистив цилиндр снаружи, стяните защитные колпаки с обеих концов цилиндра.

7. Поршни с уплотнениями будут, вероятно, сами выпадать наружу, однако если это не произойдет, выгоните их, нагнетая ножным насосом воздух через штуцер. Вытащите пружину, установленную между поршнями.

8. Обратив внимание на их установочное направление, снимите с поршней уплотнения.

9. Вычистите поршни и цилиндр, промыв их свежей тормозной жидкостью или метиловым спиртом (ни в коем случае не бензином, парафином или другой жидкостью с минеральной основой) Осмотрите поршни и внутренние диаметры их цилиндров, обращая внимание на любые признаки ржавчины, зарубки или стертости в результате трения металл к металлу, в случае явного проявления которых элемент тормозного цилиндра требует замены (см. рис. 9.9).



10. По завершении испытайте автомобиль на дороге, чтобы проверить работу тормозов. Если были установлены новые накладки, эффективность тормозов может быть слегка уменьшена, пока накладки не приработаются.

11. Сборку начните с обильного окунания поршня в чистой тормозной жидкости, после чего установите новое уплотнение в установочное положение так, чтобы выпуклые контактные кромки уплотнения смотрели в сторону от поршня.

11. Вставьте поршень в цилиндр с противоположной стороны корпуса цилиндра и протолкните его внутрь гильзы.

12. Вставьте пружину в цилиндр, затем установите второе новое уплотнение во второй поршень (как описано для первого) и вставьте второй поршень в тормозной цилиндр. Вставляя поршень в цилиндр, постарайтесь не повредить контактную кромку уплотнения, и небольшой избыток смазки, равно как и проворачивание уплотнения, помогут Вам в этом. При установке поршня и уплотнения откажитесь от всех инструментов, используя только руки.

13. Установите новые защитные колпаки на конец каждого поршня и корпус цилиндра.

Установка

14. Вычистите местоположение тормозного цилиндра на защитном кожухе.

15. Установку тормозного цилиндра проведите в порядке, обратном снятию, обратив внимание на следующие дополнительные пункты:

• а) Если тормозные цилиндры крепятся фиксирующими шайбами, заменяйте их новыми каждый раз, когда снимаете их;
• б) При установке фиксирующих шайб на тормозной цилиндр пригодится специальный инструмент (см. рис. 9.15). Если инструмент нелегко достать, достаточно просто его сделать из короткого отрезка гибкой трубки, нарезной шпильки и гайки с шайбой;
• в) Обязательно убедитесь, что направляющий палец тормозного цилиндра совместился с отверстием в защитном кожухе;
• г) Установив тормозные колодки, тормозной барабан и ступицу, прокачайте тормозную систему как описано в Разделе 2, после чего нажмите несколько раз на педаль тормоза, чтобы привести в действие механизм автоматической регулировки;
• д) Отрегулируйте ручной тормоз, если необходимо, как описано в Разделе 14.

(Полная статья находится на интернет-ресурсе: «www.FordBook.ru»)