Sprawdzanie napędów osi, przegubów homokinetycznych i osłon (Taurus 1 i 2)

1. Napędy osi, przeguby homokinetyczne i osłony należy sprawdzać regularnie, a także podczas podnoszenia samochodu. Najczęstszym objawem awarii napędu osi lub przegubu homokinetycznego są odgłosy stukania i klikania podczas rozruchu.

2. Podnieś samochód i umieść go bezpiecznie na stojakach.

3. Sprawdź osłony CV pod kątem pęknięć, nieszczelności i integralności paska blokującego. Jeśli płyn smarujący wycieka przez otwór lub pęknięcie w osłonie, należy wymienić przegub homokinetyczny. Natychmiast wymienić uszkodzone osłony (sekcja 9). Podczas wymiany osłony przegubu homokinetycznego należy rozebrać, oczyścić, sprawdzić i ponownie złożyć sam przegub, aby upewnić się, że nie jest zabrudzony i nie ulegnie z tego powodu uszkodzeniu.

4. Sprawdź każdą oś na całej jej długości, czy nie jest uszkodzona.

5. Trzymając przegub homokinetyczny za osłonę, chwyć oś i obróć ją w obie strony – nadmierny ruch będzie wskazywał na zużycie wielowypustów lub osłabienie samego przegubu.

6. Jeżeli osłona bagażnika jest uszkodzona lub poluzowana, zdemontuj napędy osi zgodnie z opisem w pkt sekcja 8. Zdemontuj i sprawdź przegub homokinetyczny zgodnie z opisem w sekcja 9.

Oryginalny artykuł został opublikowany pod adresem: FordBook.ru