Uwaga: w wyniku zużycia sprzęgła powstaje pył zawierający azbest, który osadza się na elementach mechanizmu i jest wyjątkowo szkodliwy dla zdrowia. Nie przedmuchuj go sprężonym powietrzem ani nie wdychaj. Do czyszczenia kurzu nie używaj benzyny ani rozpuszczalników zawierających benzynę. Zmyj kurz do miski spustowej środkiem do czyszczenia układu hamulcowego. Po przetarciu elementów sprzęgła szmatką, zużytą szmatkę i środek czyszczący należy umieścić w zamkniętym pojemniku.
Demontaż
1. Wymontuj skrzynię biegów z pojazdu (rozdział 7 część A).
2. Wyciągnij sworzeń blokujący łożysko oporowe z widelca, wyjmij łożysko z konsoli skrzyni biegów (patrz rysunek).
3. Aby zdjąć widelec z wału, odkręć śrubę sprzęgła dźwigni do wału. Przeciągnij wał do góry przez obudowę sprzęgła i podnieś widełki (patrz rysunek 3.4).
Kontrola
4. Widelec i wał mogą wykazywać oznaki silnego zużycia lub powłoki metalicznej.
5. Sprawdź łożyska pod kątem uszkodzeń, zużycia i pęknięć. Trzymając pierścień wewnętrzny łożyska, obróć pierścień zewnętrzny. Jeśli łożysko nie obraca się płynnie lub hałasuje, wymień je. Podczas demontażu sprzęgła zaleca się wymianę łożyska.
Montaż
6. Jeśli używasz starego łożyska oporowego, wytrzyj stary smar. Nie myć go rozpuszczalnikiem, rozpuszczalnik zniszczy łożysko. Wypełnij ubytki i pokryj powierzchnie wewnętrzne uniwersalnym smarem wysokotemperaturowym.
7. Nasmaruj tuleję widełek sprzęgła, zamontuj widełki w obudowie sprzęgła i opuść przez nią wał do dolnej tulei. Zamontuj śrubę mocującą widelec do wału, dokręć ją momentem obrotowym określonym w specyfikacji. Nasmaruj miejsce styku widelca z łożyskiem uniwersalnym smarem wysokotemperaturowym.
8. Umieścić łożysko oporowe na konsoli skrzyni biegów, ustawić je względem widełek tak, aby uszy łożyska nie pokrywały się z pionowymi osiami drążków dźwigni.
9. Aby zapewnić płynną pracę łożyska oporowego i wału, należy ręcznie przesunąć dźwignię wałka zwalniającego sprzęgło.
[Oryginalny wpis znajduje się w portalu internetowym: fordbook]