UWAGA: W przypadku wymiany łożyska oporowego sprzęgła ze względu na hałas należy sprawdzić stan płatków sprężyny dociskowej tarczy napędowej. Jeśli końce płatków są mocno zużyte w punktach styku z łożyskiem, wymień zespół tarczy napędowej.
Łożysko oporowe 1 sprzęgła stanowi pojedynczy zespół z cylindrem roboczym wysprzęglacza 2, przymocowanym trzema śrubami do wewnętrznej ścianki obudowy sprzęgła 3.
Będziesz potrzebować: nasadki 10mm, śrubokręta płaskiego.
1. Wymontuj skrzynię biegów (patrz "Demontaż i montaż skrzyni biegów"), chyba że był wyjmowany w celu naprawy sprzęgła.
2. Jeżeli zdemontowano skrzynię biegów wraz z przewodem hydraulicznego wysprzęglania to podważ go śrubokrętem..
3. ...zdjąć uchwyt adaptera z końcówki cylindra roboczego..
4. ...i zdejmij adapter z końcówki.
5. Odkręć trzy śruby mocujące siłownik pomocniczy do obudowy sprzęgła..
6. ...i wyjmij zespół cylindra z łożyskiem oporowym sprzęgła z obudowy sprzęgła.
7. W razie potrzeby podważ śrubokrętem..
8. ...usuń blokadę końcówki..
9. ...i odłącz końcówkę od cylindra roboczego.
UWAGA: Przed montażem przetestuj nowe łożysko. Powinien obracać się łatwo, bez zacięć i hałasu oraz bez luzów.
10. Zamontować zespół siłownika zwalniającego sprzęgło z łożyskiem w odwrotnej kolejności do demontażu. Dokręcić śruby mocujące siłownik pomocniczy do obudowy sprzęgła momentem 10 Nm.
11. Zamontuj skrzynię biegów (patrz "Demontaż i montaż skrzyni biegów").
12. Odpowietrzyć napęd hydrauliczny zwalniania sprzęgła (patrz "Odpowietrzanie napędu hydraulicznego zwalniania sprzęgła").
(Oryginalne źródło publikacji znajduje się na stronie internetowej: «FordBook»)