ЗАБЕЛЕЖКА: Когато сменяте освобождаващия лагер на съединителя поради шум, проверете състоянието на пластините на притискащата пружина на задвижващата плоча. Ако краищата на венчелистчетата са силно износени в точките на контакт с лагера, сменете модула на задвижващия диск.
Лагерът 1 за освобождаване на съединителя е едно цяло с работния цилиндър 2 за освобождаване на съединителя, закрепен към вътрешната стена на корпуса 3 на съединителя с три болта.
Ще ви трябва: 10 mm гнездо, плоска отвертка.
1. Свалете скоростната кутия (вижте "Сваляне и монтиране на скоростната кутия"), освен ако не е бил свален за ремонт на съединителя.
2. Ако скоростната кутия е била свалена заедно с тръбопровода за освобождаване на хидравличния съединител, извадете го с отвертка..
3. ...отстранете фиксатора на адаптера от върха на работния цилиндър..
4. ...и отстранете адаптера от върха.
5. Отстранете трите болта, закрепващи подчинения цилиндър към корпуса на съединителя..
6. ...и отстранете цилиндъра с освобождаващия лагер на съединителя от корпуса на съединителя.
7. Ако е необходимо, повдигнете с отвертка..
8. ...отстранете ключалката на върха..
9. ...и откачете върха от работния цилиндър.
ЗАБЕЛЕЖКА: Тествайте новия лагер преди монтаж. Трябва да се върти лесно, без задръстване или шум и да няма луфт.
10. Монтирайте модула на подчинения цилиндър за освобождаване на съединителя с лагера в реда, обратен на отстраняването. Затегнете болтовете, закрепващи подчинения цилиндър към корпуса на съединителя с въртящ момент от 10 Nm.
11. Инсталирайте скоростната кутия (вижте "Сваляне и монтиране на скоростната кутия").
12. Отстранете въздуха от хидравличното задвижване на съединителя (вижте "Обезвъздушаване на хидравличното задвижване на съединителя").
(Оригиналната статия може да бъде разгледана на портала FordBook)
Коментари на посетители