ЗАБЕЛЕЖКА: Когато сменяте освобождаващия лагер на съединителя поради шум, проверете състоянието на пластините на притискащата пружина на задвижващата плоча. Ако краищата на венчелистчетата са силно износени в точките на контакт с лагера, сменете модула на задвижващия диск.
Лагерът за освобождаване на съединителя A е едно цяло с работния цилиндър за освобождаване на съединителя B, закрепен към вътрешната стена на корпуса на съединителя B с три болта.
Ще ви трябва: 10 mm гнездо, плоска отвертка.
1. Свалете скоростната кутия (вижте Демонтаж и монтаж на скоростната кутия), освен ако не е бил свален за ремонт на съединителя.
2. Ако скоростната кутия е била свалена заедно с тръбопровода за освобождаване на хидравличния съединител, извадете го с отвертка..
3….отстранете фиксатора на адаптера от върха на работния цилиндър…
4….и адаптер от върха.
5. Отстранете трите болта, закрепващи подчинения цилиндър към корпуса на съединителя..
6….и отстранете цилиндъра с освобождаващия лагер на съединителя от корпуса на съединителя.
7. Ако е необходимо, повдигнете с отвертка..
8. ...отстранете ключалката на върха..
9….и откачете върха от работния цилиндър.
ЗАБЕЛЕЖКА: Тествайте новия лагер преди монтаж. Трябва да се върти лесно, без задръстване или шум и да няма луфт.
10. Монтирайте модула на подчинения цилиндър за освобождаване на съединителя с лагера в реда, обратен на отстраняването. Затегнете болтовете, закрепващи подчинения цилиндър към корпуса на съединителя с въртящ момент от 10 Nm.
11. Инсталирайте скоростната кутия (вижте Демонтаж и монтаж на скоростната кутия).
12. Отстранете въздуха от хидравличното задвижване на съединителя (вижте Обезвъздушаване на освобождаването на хидравличния съединител).
Копие на статията е достъпно на уебсайта [www.FordBook.ru]