Możliwe usterki sprzęgła, ich przyczyny i rozwiązania (Silnik i systemy / Sprzęgło / Ford Focus 2 2004-2010)

Przyczyna awarii	Zaradzić
*Niepełne rozłączenie sprzęgła (sprzęgło «wskazówki»)**
Zmniejszony skok pedału sprzęgła	Wyreguluj napęd sprzęgła
Wypaczenie napędzanego dysku (bicie końcowe większe niż 0,5 mm)	Wyprostuj krążek lub zamsz za pomocą nowego
Nierówności na powierzchniach okładzin ciernych napędzanej tarczy	Wymień klocki lub zespół napędzanej tarczy
Luźne nity lub pęknięte okładziny cierne tarczy	Wymień klocki, sprawdź bicie końcowe tarczy
Zakleszczanie się piasty napędzanej tarczy na wypustach wału wejściowego skrzyni biegów	Oczyść wielowypusty, posmaruj smarem LSTs-15. Jeśli przyczyną zablokowania jest zgniecenie lub zużyte wypusty, należy wymienić wał wejściowy lub napędzaną tarczę
Powietrze w hydraulicznym układzie napędowym	Odpowietrz system
Wyciek płynu z hydraulicznego układu napędowego przez złącza lub uszkodzone rurociągi Wyciek płynu z pompy głównej lub cylindra podrzędnego sprzęgła	Dokręcić połączenia, wymienić uszkodzone części. odpowietrz układ napędu hydraulicznego. Wymień cylinder główny lub podrzędny
Poluzowanie nitów mocujących sprężynę dociskową	Wymień pokrywę sprzęgła z zespołem tarczy dociskowej
Przekrzywiona lub wypaczona płyta dociskowa	To samo
Niepełne załączenie sprzęgła (sprzęgło «kąpielówki»)
Brak luzu na pedale sprzęgła	Wyreguluj napęd sprzęgła
Zwiększone zużycie lub spalanie okładzin ciernych napędzanej tarczy	Wymienić okładziny cierne lub zespół tarczy napędzanej
Smarowanie okładzin ciernych tarczy napędzanej, powierzchni koła zamachowego i tarczy dociskowej	Powierzchnie zaolejone dokładnie spłukać benzyną lakową, wyeliminować przyczyny zatłuszczania się tarcz
Uszkodzony lub zablokowany siłownik sprzęgła	Rozwiązywanie problemów powodujących zacinanie się
Szarpanie podczas pracy sprzęgła
Zakleszczanie się piasty napędzanej tarczy na wielowypustach wału wejściowego	Oczyścić wielowypusty, nasmarować smarem LSTs-15. Jeśli przyczyną zakleszczenia jest zgniecenie lub zużycie wielowypustów, w razie potrzeby wymień wał wejściowy lub napędzaną tarczę
Smarowanie okładzin ciernych tarczy napędzanej, powierzchni koła zamachowego i tarczy dociskowej	Dokładnie opłucz zaolejone powierzchnie benzyną lakową i usuń przyczynę zaolejenia tarcz
Zatarcie w mechanizmie sprzęgła	Wymienić zdeformowane części. Wyeliminuj przyczyny zacinania się
Zwiększone zużycie okładzin ciernych napędzanej tarczy	Wymień klocki na nowe, sprawdź, czy powierzchnia tarczy nie jest uszkodzona
Poluzowanie nitów okładzin ciernych napędzanej tarczy	Wymienić uszkodzone nity iw razie potrzeby okładziny
Uszkodzenie powierzchni lub wyboczenie płyty dociskowej	Wymień pokrywę sprzęgła z zespołem tarczy dociskowej
Zwiększony hałas podczas odłączania sprzęgła
Zużyty, uszkodzony lub wyciekający smar z łożyska wyciskowego sprzęgła	Wymienić łożysko
Zwiększony hałas podczas włączania sprzęgła
Pęknięcie lub zmniejszenie sprężystości sprężyn amortyzatora przewodzącej tarczy	Wymień zespół napędzanej tarczy
Pęknięcie, zmniejszenie elastyczności lub odskoczenie sprężyny mocującej widełki sprzęgła	Wymień widełki zwalniające sprzęgło
Pęknięcie płytek łączących płytę dociskową z obudową	Wymień pokrywę sprzęgła z zespołem tarczy dociskowej

Możliwe usterki sprzęgła, ich przyczyny i rozwiązania

Komentarze gości