Уклањање и уградња ручног мењача

Напомена: Пре уклањања, означите положај подоквира за исправну накнадну уградњу.

Упозорење: Приликом уклањања и уградње, мењач мора безбедно да лежи на дизалици.

Овај посао је најбоље обавити са помоћником.

Приликом уклањања мењача, уклањају се цео подоквир и осовине погона точкова.

Поред тога, биће вам потребан уређај за подизање мотора.

Да бисте уклонили мењач на мотору са 16 вентила:

- одспојите жицу са негативног терминала батерије, а такође одвојите све жице повезане са њим. Кабловске везице се морају исећи и у складу са тим заменити новим током уградње;

- извадите батерију;

- олабавите матице у средини оба амортизера стајног трапа (са обе стране) за пет окрета;



Цртање. 22. Причвршћивање усисних цеви: 1 - завртњи за причвршћивање, 2 - утикач, 3 - блок утикача, 4 - стезаљка, 5 - црево ниског притиска

- одврните четири завртња 1 (погледајте слику 22) који причвршћују ваздушну цев;

- уклоните утикач 2 са мерача ваздуха и уклоните стезаљке црева 3 на истој страни;

- уклоните утикач са више иглица 4 сензора усисног ваздуха;

- уклоните црево ниског притиска 5;

- уклоните цев за усисни ваздух;


- одвојите црево за вентилацију између филтера за ваздух и поклопца главе цилиндра;

- уклоните гумени прстен;

- подигните и уклоните филтер за ваздух са носача;

- из моторног простора одвојите електричне жице од мењача. Ово укључује вишепински конектор за прекидач светла за вожњу уназад и кабл за уземљење између кућишта мењача и тела (оба у близини носача ваздушног филтера);

- одспојите ожичење са помоћног цилиндра квачила. Да бисте то урадили, уклоните опружну копчу и извуците жицу право из везе. Причврстите ожичење са мењача и вежите га жицом на одговарајућем месту;

- уклоните завртње између мотора и мењача на врху;

- одврните горњи завртањ који причвршћује стартер и уклоните спојени кабл за уземљење;

- одвојите све крајеве жица и црева ниског притиска;

- одвојите водове за гориво;

- олабавите навртке точкова и матицу главчине точка на десној страни и поставите предњи део аутомобила на носаче;

- подигните погонску јединицу;

- скините оба предња точка;

- одврните штитник у простору за точкове са стране ременице мотора;

- одврните блатобран на дну аутомобила;

- поставите аутомобил на носаче;

- одвојите држач амортизера и цеви хидрауличног управљача од потконструкције;

- искључите систем тяг и утицај стабилизатора попречне стабилности од амортизаторной сталак шасије;

- одвојите зглоб полуге управљача са двоношца волана;

- одвојите куглични зглоб лево и десно од доње површине зглоба управљача;

- уклоните утикач са више пинова са ламбда сонде и одвојите стезаљку кабла;


- одвојите црево ниског притиска од системског филтера Air-Pulse;

- одврните држач цевовода погона управљача;

- потпуно уклоните издувни систем;

- одврните погонски кабл мењача са мењача и уклоните га заједно са држачем;

- одврнути управљач и десни граничник од окретања мотора од потконструкције;



Цртање. 156. Локација монтажних тачака за конзолу за подршку

- одврните три причврсна елемента (Сл. 156) и ослободите задњу потпорну конзолу од погона;

- одврните средњи завртањ са левог граничника радилице мотора и уклоните граничник;

- одврните системски филтер Air-Pulse од монтирања на граничник;

- одврните држач хладњака;



Цртање. 37. Положај шрафова (означено стрелицама) на подоквиру: 1 - вођице


- одврните четири шрафа који причвршћују подоквир и спустите подоквир (погледајте сл. 37);

- испустите уље из мењача;



Цртање. 157. Уклањање десног погонског вратила (стрелица показује смер уклањања): 1 - вијци потисног лежаја; 2 - топлотни штит

- уклоните десну погонску осовину. Након одвртања шрафова 1 (погледајте слику 157) и одвртања топлотног штита 2, можете уклонити осовину са мењача (погледајте доле). Везати осовину за суспензију жицом без стварања великог угла у споју константне брзине;



Цртање. 158. Уклањање погонског вратила левог точка: 1 - трн; 2 — спирална матица за причвршћивање брзиномера

- да бисте уклонили леву погонску осовину, користите посебан трн (Сл. 158). Користите га да избаците осовину из њеног седишта и уклоните је из мењача. Везати осовину за суспензију жицом, без стварања великог угла у споју константне брзине. Одврните матицу 2 спирале брзиномера са косим мрежастим нарезком и уклоните спиралу. У близини се налази и сензор брзине који треба онемогућити;


- поставите ауто дизалицу (са дрвеним одстојником између главе дизалице и мотора/погона) испод мотора/погона и подигните јединицу за напајање да бисте растеретили носач мотора;



Цртање. 32. Тачке за монтажу десног носача мотора

- одврните причврсни елемент десног носача мотора. На сл. Слика 32 показује како је држач вешања причвршћен;

- одврните пет самоконструирајућих матица (замените их новим при уградњи);

- уклоните држач;



Цртање. 33. Тачке монтаже леве суспензије на погон

- на супротној страни одврните самоблокирајуће матице задњег носача мотора од мењача (види слику 33);

- спустити мењач тако да буде на истој висини као лева уздужна греда;

- уклоните преостале завртње који причвршћују мењач за мотор и преостале завртње који причвршћују стартер;

- подигните ауто;

- одвојите црево ниског притиска појачивача кочнице на усисној грани;

- проверите да ли је мењач добро причвршћен на дизалици аутомобила и пажљиво га уклоните. Уверите се да ништа није повезано.

Напомена: Све самоконструирајуће матице, исечени снопови каблова и други причвршћивачи морају се заменити новим. Приликом уградње мотора, погонска јединица мора бити поравната са подоквиром.

Извршите инсталацију обрнутим редоследом, узимајући у обзир следеће:

- са помоћником монтирати мењач на дизалицу и причврстити га на прирубнице мотора. Лежај за отпуштање квачила мора бити чврсто притиснут према унутра;

- заврните завртње који причвршћују мотор за мењач и пажљиво затегните до обртног момента од 40 Нм;

- затегните доње монтажне завртње стартера на обртни момент од 48 Нм;

- спусти ауто;



Цртање. 34. Уређај за подизање мотора и погон при качењу мотора

- инсталирајте механизам за подизање за подизање мотора (погледајте сл. 34);

- причврстите елементе за причвршћивање левог носача мотора (види слику 33) на мењачу без затезања;

- причврстите монтажне елементе десног носача мотора (види слику 32) на мењачу без затезања;

- уградите леву погонску осовину;

- поставите нови опругом стопорное прстен у жлеб вала, пре него што одгурују крај вратила у кутију мењача;

- гурните десну погонску осовину у мењач, поставите потисни лежај и затегните оба завртња 1 (погледајте слику 157) на обртни момент од 27 Нм;

- поставити топлотни штит 2;



Цртање. 159. Положај елемената брзиномера: 1 — сензор; 2 - спирала

- уврнути сензор брзине и спиралу брзиномера (Сл. 159);

- инсталирајте подоквир;

- инсталирајте предње вешање;

- затегните терминал уземљења између мењача и каросерије на обртни момент од 47 Нм;

- уградите делове издувног система на гумене прстенове и затегните везу са издувном граном до обртног момента од 40 Нм;

- поставите точкове;

- спусти ауто;

- затегните навртке точкова.

За скидање мењача са возила опремљеног мотором V6, морате урадити следеће:

- искључите батерију и уклоните је;

- поставите ручицу мењача у неутрални положај;

- скините гумено кућиште према горе;

- одвојите оба црева за вентилацију са стране црева за усис ваздуха;

- олабавите стезаљку црева на кућишту лептира за гас;

- одвојите црево ниског притиска на задњој страни;

- уклоните утикач мерача ваздуха на предњој страни;

- ослободите ваздушни филтер од гумене суспензије и уклоните га;

- испразните кочиону течност из резервоара;

- олабавите матице у средини оба стуба амортизера са обе стране за пет обртаја;



Цртање. 161. Монтажа радијатора

- осигурајте радијатор (Сл. 161);

- ослободите црево пумпе за воду са опружне обујмице;

- одврните три завртња и скините поклопац;

- уклоните кућиште пумпе за воду;



Цртање. 162. Причвршћивање каблова: 1 - кабл шипке за контролу брзине; 2 - кабл за контролу гаса

- ослободите шипке на кабловима (Сл. 162);

- одврните причвршћивање кабла за уземљење и померите кабл у страну;

- уклоните два жичана утикача на мењачу. У том случају, затегните једну и одвојите другу (сензор брзине и лампице за упозорење уназад);

- уклоните оба горња завртња која причвршћују мењач за мотор;

- подигните агрегат (погледајте слику 34);

- одвојите хидраулично квачило;

- прикупити течност која цури из хидрауличног погона;



Цртање. 163. Тачке за причвршћивање левог носача мотора на мењачу

- одвојите леви огибљење мењача од мењача (Сл. 163);

- поставите предњи део аутомобила на носаче и испустите уље из мењача;

- очистите утикач и затегните га (45 Нм);

- одвојите катализатор напред и позади од прирубничких прикључака и уклоните га;

- изнутра одврните и уклоните облоге оба лука точкова;

- искључите систем тяг и утицај стабилизатора попречне стабилности од амортизаторной сталак шасије;

- одвојите куглични зглоб лево и десно од доње површине зглоба управљача;

- скините поклопац испод радијатора;

- одврните држач амортизера са потконструкције;

- одвојите стезаљку водова за уље на подоквиру;

- одврните завртње са доње стране;

- уклоните средњи завртањ;



Цртање. 164. Монтажа левог граничника мотора (мотор V6)

- одврните носећу конзолу граничника (Сл. 164);

- одврните средњи завртањ на десном граничнику против ротације;

- одврните три завртња и уклоните граничник;

- одврните носећу конзолу (погледајте сл. 156);

- одврните шрафове потконструкције (погледајте сл. 37) и спустите га позади;

- уклоните топлотни штит управљача;

- одврните сајлу мењача и сајлу бирача са мењача и уклоните их заједно са држачем;

- одврните управљач са потконструкције (два завртња са сваке стране);

- поставите дизалицу за аутомобил испод оквира (погледајте слику 37) и потпуно уклоните завртње за причвршћивање потконструкције;

- спустите подоквир;

- уклоните погонску осовину на десној страни. Причврстите осовину жицом за суспензију без стварања великог угла у споју константне брзине;

- уклоните погонско вратило са леве стране помоћу специјалног трна (погледајте сл. 158). Причврстите осовину за суспензију без стварања великог угла у споју константне брзине;

- одврните матицу 2 са косим мрежастим нарезком и уклоните спиралу брзиномера;

- поставите ауто дизалицу испод мотора/погона (са дрвеним одстојником између главе дизалице и мотора/погона) и подигните погонску јединицу;

- одврните доње завртње који причвршћују мењач за мотор: три - на задњој страни, три - на предњем делу;

- скините стартер;

- уклоните остале компоненте инсталиране на мењачу;

- спустите мењач тако да се може уклонити.

Извршите инсталацију обрнутим редоследом, узимајући у обзир следеће:

- поравнајте погонску јединицу са подрамом;

- поставите мењач на дизалицу аутомобила и поравнајте прирубнице мотора;

- заврните завртње који причвршћују мењач за мотор и затегните их обртним моментом од 40 Нм;

- уградите стартер и затегните завртње обртним моментом од 25 Нм;



Цртање. 165. Положај ручица мењача

- поставите мењач на "неутрално". Обе полуге (сл. 165) морају бити у положају приказаном на слици;

- поставите носач кабла за мењање, затегните матице и причврстите оба кабла за мењање;

- повежите каблове мењача са полугама и ставите копче;

- поставите управљач у исправан положај, уметните завртње и затегните завртње лево и десно до обртног момента од 130 Нм;

- поставите топлотни штит и стезаљку за уљну линију;



Цртање. 166. Локација водећих клинова (15-097)

- инсталирајте подоквир. Уметните обе вођице (Сл. 166) и поравнајте подоквир тако да водеће клинове буду у средини рупа на телу;



Цртање. 167. Локација водећих клинова

- инсталирајте управљач као што је приказано на сл. 167;

- затегните завртње приказане стрелицама на обртни момент од 130 Нм;

- уклоните обе вођице 1;

- поставити уређај за подизање;

- причврстите каблове у ушице за подизање;

- поставите десни држач против ротације;

- затегните завртње моментом од 85 Нм;

- поставите стоп;

- затегните три завртња обртним моментом од 48 Нм;

- затегните средњи завртањ на обртни момент од 120 Нм (након постављања левог граничника против ротације);

- инсталирајте подоквир;

- затегните завртње за монтажу потконструкције на обртни момент од 130 Нм;

- инсталирајте леву конзолу против ротације;

- затегните завртње обртним моментом од 48 Нм;

- уметните средњи завртањ и затегните га обртним моментом од 30 Нм;

- уградите катализатор са новом заптивком и затегните завртње у прирубничком споју на обртни момент од 40 Нм;

- поставити заштитни поклопац испод радијатора;

- уградите леву погонску осовину у мењач. Уградите нови прстен у жлеб вратила пре него што уградите крај вратила у мењач;

- уградите десну погонску осовину у мењач;

- уврнути потисни лежај и затегнути оба завртња 1 (види слику 157) на обртни момент од 27 Нм;

- повежите сензор брзине и спиралу брзиномера (погледајте сл. 159);

- инсталирајте предње вешање;

- затегните горње завртње који причвршћују мењач за мотор са обртним моментом од 40 Нм;

- извршите даљу монтажу обрнутим редоследом од уклањања;

- уклонити ваздух из хидрауличног погона кочионог система.