Уклањање и уградња ручног мењача

Напомена: Пре уклањања, означите положај подоквира за исправну накнадну уградњу.

Упозорење: Приликом уклањања и уградње, мењач мора бити безбедно подупрт дизалицом.

Овај посао је најбоље обавити са помоћником.

Приликом уклањања мењача, уклањају се цео подоквир и осовине погона точкова.

Поред тога, биће вам потребан уређај за подизање мотора.

Да бисте уклонили мењач на мотору са 16 вентила:

- одспојите жицу са негативног утикача акумулаторске батерије, а такође одвојите све жице везане за њу. Кабловске везице морају бити исечене и замењене новим када су постављене;

- Уклоните батерију за складиштење;

- Отпустите матице у средини оба амортизера шасије за пет окрета (на обе стране);



Сл. 22. Причвршћивање усисних цеви: 1 - завртњи за монтажу, 2 - утикач, 3 - утикач, 4 - стезаљка, 5 - црево ниског притиска

- уклоните четири завртња 1 (види сл. 22) причвршћивање ваздушне гране;

- извадите утикач 2 са мерача ваздуха и уклоните обујмице црева 3 на истој страни;

- Уклоните вишеполни утикач 4 сензора усисног ваздуха;

- Скините црево 5 ниског притиска;

- уклоните цев за усисни ваздух;


- Одвојите црево за вентилацију између ваздушног филтера и поклопца главе цилиндра;

- уклоните гумени прстен;

- подигните и извадите филтер за ваздух из причвршћивања;

- из одељка мотора одвојите електричне жице од мењача. Ово укључује утикач са више иглица за прекидач светла за вожњу уназад и тракасти кабл «масе» између кућишта мењача и каросерије (оба поред носача ваздушног филтера);

- Одспојите ожичење са помоћног цилиндра квачила. Да бисте то урадили, уклоните опружну копчу и извуците жицу право из везе. Причврстите ожичење из мењача и вежите га жицом на одговарајућем месту;

- Изврните завртње између мотора и мењача у горњем делу;

- одврните горњи завртањ који причвршћује стартер и уклоните повезани кабл «масе»;

- Одвојите све врхове жица и црева ниског притиска;

- Искључите водове за гориво;

- олабавите навртке точкова и матицу главчине точка са десне стране и поставите предњи део аутомобила на носаче;

- подићи погонску јединицу;

- Уклоните оба предња точка;

- одврните штитник у луку точка са стране ременице мотора;

- одврните блатобран на дну аутомобила;

- ставите аутомобил на носаче;

- Одвојите држач амортизера и цевоводе хидрауличког погона управљача од подоквира;

- Одвојите систем шипки и полуга стабилизатора од амортизера шасије;

- Одвојите трапезну полугу управљача од двоножца кормила;

- Одвојите куглични зглоб лево и десно од доње површине зглоба управљача;

- извадите вишепин утикач са ламбда сонде и одвојите везицу за каблове;

- Одвојите црево ниског притиска са филтера Аир-Пулсе система;


- Окрените крак цевовода погона управљача;

- потпуно уклонити систем ослобађања испуњених гасова;

- окрените се од мењача и извадите заједно са краком кабл погона мењача;

- одврнути управљач и десни граничник од окретања мотора са потконструкције;



Сл. 156. Локација тачака причвршћивања конзоле за заустављање

- одврните три причвршћивача (пиринач. 156) и ослободите задњу стоп конзолу из погона;

- Изврните просечан завртањ са левог нагласка од покретања мотора и узмите нагласак;

- одврнути филтер Аир-Пулсе система са монтаже на граничнику;

- Окрените крак радијатора;



Сл. 37. Положај вијака (означено стрелицама) подоквир: 1 - водилице

- одврните четири шрафа који причвршћују подоквир и спустите га (види сл. 37);


- испустите уље из мењача;



Сл. 157. Уклањање десног погонског вратила (стрелица показује правац уклањања): 1 - вијци за потисне лежајеве; 2 - топлотни штит

- Скините десну погонску осовину. Након уклањања вијака 1 (види сл. 157) и одвртањем топлотног штита 2, можете уклонити осовину из мењача (види доле). Везати осовину жицом за суспензију без стварања великог угла у ЦВ споју;



Сл. 158. Уклањање погонске осовине левог точка: 1 - трн; 2 - матица завојнице брзиномера

- посебан трн се користи за уклањање леве погонске осовине (пиринач. 158). Користите га да избаците осовину из његовог седишта и уклоните је из мењача. Везати осовину жицом за суспензију без стварања великог угла у споју константне брзине. Одврните матицу 2 спирале брзиномера са косим мрежастим нарезком и узмите спиралу. У близини се налази и сензор брзине, који мора бити онемогућен;


- инсталирати ауто дизалицу (са дрвеним одстојником између главе дизалице и мотора/погона) испод мотора/погона и подигните погонску јединицу да бисте растеретили носач мотора;



Сл. 32. Тачке причвршћивања десног носача мотора

- Одврните елемент причвршћивања десног носача вешања мотора. На сл. 32 показује како је држач вешања фиксиран;

- одврните пет самоконструирајућих матица (приликом инсталирања замените их новим);

- извадите држач;



Сл. 33. Тачке монтаже леве суспензије на погон

- на супротној страни одврните самоблокирајуће матице задњег носача мотора са мењача (види сл. 33);

- спустити мењач тако да буде на истој висини као лева уздужна греда;

- Изврните остале завртње за причвршћивање мењача на мотор и друге завртње за причвршћивање стартера;

- подигните аутомобил;

- Одвојите црево ниског притиска појачивача кочнице на усисној грани;

- проверите да ли је мењач безбедно ослоњен на дизалицу аутомобила и пажљиво га уклоните. Уверите се да ништа није повезано.

Напомена: Све самоконструирајуће матице, исечени снопови каблова и други причвршћивачи морају се заменити новим. Приликом уградње мотора, погонска јединица мора бити поравната са подоквиром.

Инсталирајте обрнутим редоследом, узимајући у обзир следеће:

- са помоћником уградите мењач на дизалицу и причврстите на прирубнице мотора. Лежај за отпуштање квачила мора бити снажно притиснут ка унутрашњој страни;

- заврните завртње који причвршћују мотор за мењач и пажљиво затегните на 40 Нм;

- затегните доње монтажне завртње стартера на 48 Нм;

- спустите аутомобил;



Сл. 34. Уређај за подизање мотора и погон при качењу мотора

- инсталирати дизалицу за подизање мотора (види сл. 34);

- уврнути елементе за причвршћивање левог носача мотора (види сл. 33) на мењачу без затезања;

- елементи за причвршћивање вијака десног носача мотора (види сл. 32) на мењачу без затезања;

- Уградите леву погонску осовину;

- уградите нови осигурач у жлеб вратила пре гурања краја вратила у мењач;

- гурните десну погонску осовину у мењач, поставите потисни лежај и затегните оба завртња 1 (види сл. 157) обртни момент 27 Нм;

- поставити топлотни штит 2;



Сл. 159. Положај елемената брзиномера: 1 - сензор; 2 - спирала

- уврнути сензор брзине и калем брзиномера (пиринач. 159);

- инсталирати подоквир;

- Инсталирајте предње вешање;

- затегните терминал «масе» између мењача и каросерије обртни момент 47 Нм;

- Монтирајте детаље издувног система на гумене прстенове и затегните везу са издувном граном на 40 Нм;

- поставити точкове;

- спустите аутомобил;

- Затегните навртке точкова.

Да бисте уклонили мењач са возила опремљеног В6 мотором, поступите на следећи начин:

- Одспојите акумулаторску батерију и уклоните је;

- Поставите ручицу мењача у неутрални положај;

- скините гумено кућиште према горе;

- одвојите оба црева за вентилацију са стране црева за усис ваздуха;

- олабавите стезаљку црева на кућишту лептира за гас;

- одвојите црево ниског притиска на задњој страни;

- искључите мерач ваздуха на предњој страни;

- ослободите ваздушни филтер од гумене суспензије и уклоните га;

- Испразните кочиону течност из резервоара;

- олабавите матице у средини оба амортизера шасије са обе стране за пет обртаја;



Сл. 161. Монтажа радијатора

- поправити радијатор (пиринач. 161);

- Отпустите црево пумпе за воду са опружне копче;

- одврните три завртња и скините поклопац;

- Скините кућиште пумпе за воду;



Сл. 162. Монтажни каблови: 1 - шипка за контролу брзине кабла; 2 - кабл за контролу гаса

- откачити вучу на сајли (пиринач. 162);

- одврните причвршћивач кабла «масе» и померите кабл у страну;

- Извадите два утикача жица на мењачу. Истовремено, повуците једну и одвојите другу (сензор брзине и сигналне лампице за вожњу уназад);

- Изврните оба горња завртња за причвршћивање мењача на мотор;

- подигните погонску јединицу (види сл. 34);

- Одвојите хидраулично квачило;

- прикупити течност која тече из хидрауличног погона;



Сл. 163. Тачке монтаже левог носача мотора на мењачу

- Одвојите леви огибљење мењача од мењача (пиринач. 163);

- Поставити предњи део аутомобила на подупирачу и спојити уље за пренос;

- очистите чеп и затегните га (45 Нм);

- Одвојите катализатор испред и позади од прирубничких прикључака и уклоните га;

- са унутрашње стране окрените и уклоните облагање обе нише за точкове;

- Одвојите систем шипки и полуга стабилизатора од амортизера шасије;

- Одвојите куглични зглоб лево и десно од доње површине зглоба управљача;

- Уклоните поклопац испод радијатора;

- одврните ослонац амортизера са потконструкције;

- Одвојите стезаљку цеви за уље на подраму;

- одврните завртње са доње стране;

- Изврните просечан вијак;



Сл. 164. Причвршћивање левог граничника мотора (В6 мотор)

- одврните носећу конзолу граничника (пиринач. 164);

- Окрените средњи завртањ на десном граничнику од окретања;

- одврните три завртња и уклоните нагласак;

- одврните конзолу носача (види сл. 156);

- одврните шрафове подоквира (види сл. 37) и спустите га у леђа;

- Уклоните топлотни штитник управљача;

- одврните сајлу мењача и кабл за избор са мењача и уклоните га заједно са држачем;

- одврните управљач са подоквира (два завртња са сваке стране);

- ставите ауто дизалицу испод оквира (види сл. 37) и потпуно одврните завртње који причвршћују подоквир;

- спустите подоквир;

- Скините погонско вратило на десној страни. Причврстите осовину жицом на суспензију, без стварања великог угла у споју константне брзине;

- уклоните погонско вратило са леве стране помоћу посебног трна (види сл. 158). Причврстите осовину на суспензију без стварања великог угла у споју константне брзине;

- одврните матицу 2 са косим мрежастим нарезком и уклоните калем брзиномера;

- ставите дизалицу испод мотора/погона (са дрвеним одстојником између главе дизалице и мотора/погона) и подигните агрегат;

- Изврните доње завртње за причвршћивање мењача на мотор: три - на задњој страни, три - у предњем делу;

- уклоните стартер;

- Уклоните друге чворове успостављене на мењачу;

- Спустите мењач тако да се може извадити.

Инсталирајте обрнутим редоследом, узимајући у обзир следеће:

- поравнајте погонску јединицу са подрамом;

- уградите мењач на дизалицу аутомобила и спојите прирубнице мотора;

- заврните завртње који причвршћују мењач за мотор и затегните их обртним моментом од 40 Нм;

- уградите стартер и затегните завртње на 25 Нм;



Сл. 165. Положај ручица мењача

- уградите мењач «неутралан». Обе полуге (пиринач. 165) мора бити у положају приказаном на слици;

- Поставити крак причвршћивања кабла прекидача, затегнути матице и причврстити оба кабла прекидача;

- спојите каблове за мењање са полугама и ставите копче;

- поставити управљач у исправан положај, уметнути завртње и затегнути вијак са леве и десне стране обртним моментом од 130 Нм;

- Инсталирајте топлотни штит и стезаљку цеви за уље;



Сл. 166. Распоред водећих клинова (15-097)

- инсталирајте подоквир. Уметните обе вођице (пиринач. 166) и поравнајте подоквир тако да се игле за навођење налазе у средини рупа на телу;



Сл. 167. Локација иглица за вођење

- Успоставите управљање, као што је приказано на сл. 167;

- затегните завртње приказане стрелицама на обртни момент од 130 Нм;

- Извадите обе усмериваче 1;

- инсталирати уређај за подизање;

- причврстити ужад у ушима за подизање;

- Успоставите руку десног нагласка од окретања;

- затегните завртње на 85 Нм;

- поставити стоп;

- затегните три завртња на 48 Нм;

- затегните средњи завртањ са обртним моментом од 120 Нм (након уградње левог граничника против ротације);

- инсталирати подоквир;

- затегните завртње за причвршћивање потконструкције на 130 Нм;

- успоставити конзолу левог нагласка од окретања;

- затегните завртње на 48 Нм;

- уметните средњи завртањ и затегните га обртним моментом од 30 Нм;

- уградити катализатор са новом заптивком и затегнути завртње у прирубничком споју на 40 Нм;

- Поставити заштитни поклопац испод радијатора;

- Поставите леву погонску осовину у мењач. Уградите нови прстен у жлеб вратила пре него што уградите крај вратила у мењач;

- Уградите десну погонску осовину у мењач;

- заврните потисни лежај и затегните оба завртња 1 (види сл. 157) обртни момент 27 Нм;

- причврстите сензор брзине и калем брзиномера (види сл. 159);

- Инсталирајте предње вешање;

- затегните горње завртње који причвршћују мењач за мотор на 40 Нм;

- извршите даљу монтажу обрнутим редоследом од уклањања;

- одзрачити ваздух из хидрауличног погона кочионог система.