А - задња погонска осовина
Б - планетарни зупчаник
Ц - вискозна спојница
Д - погонски ланац у преносном кућишту
Е - излазно вратило мењача
Ф - главна погонска осовина предње осовине
Г - диференцијал предње осовине
Н - предња осовина
Аутомобили FORD SCORPIO такође су опремљени сталним погоном на сва четири точка. За погон предњих точкова потребни су додатни механизми Погон на предњим точковима је повезан са преносним кућиштем помоћу карданске осовине. Погонско вратило покреће диференцијал предње осовине, који је са предњим точковима повезан са два вратила.
За изједначавање различитих угаоних брзина ротације предњих и задњих точкова, на пример при окретању, возила са сталним погоном на све точкове опремљена су преносним кућиштем (централни диференцијал) који се налази између диференцијала предње и задње осовине. Преносно кућиште се састоји од погонског ланца, планетарног зупчаника са сунчаним и прстенастим зупчаницима и вискозног квачила. Када точкови имају различиту адхезију за површину пута, вискозна спојница је блокирана, и захваљујући томе, различите угаоне брзине ротације точкова предње и задње осовине се аутоматски изједначавају. У овом случају, 34% вучне силе се преноси на предњу осовину, а 66% на задњу осовину. Мала разлика у брзинама ротације се изједначава, а што је већа фреквенцијска разлика, вискозна спојница је више блокирана. Као резултат, када задњи точак проклизава, сила вуче на предњим точковима се повећава.
Кућиште преноса је причвршћено прирубницом директно на мењач и покреће се од излазног вратила мењача помоћу ланца. Преносна кутија има посебан систем за подмазивање. Уља за мењач се прате или замењују у складу са тим током планираног одржавања.
Радове на поправци диференцијала треба обављати само у сервису.