Pohon všetkých kolies – popis dizajnu

Vozidlá FORD SCORPIO sú vybavené aj stálym pohonom všetkých kolies. Pohon predného kolesa vyžaduje ďalšie mechanizmy.Pohon predného kolesa je spojený s rozdeľovacou skriňou pomocou kardanového hriadeľa. Kardanový hriadeľ poháňa diferenciál prednej nápravy, ktorý je s prednými kolesami spojený dvoma hriadeľmi.

Aby sa vyrovnali rozdielne uhlové rýchlosti otáčania predných a zadných kolies, napríklad v zákrutách, vozidlá so stálym pohonom všetkých kolies sú vybavené prevodovkou (stredový diferenciál), umiestnené medzi diferenciálmi prednej a zadnej nápravy. Rozdeľovacia prevodovka pozostáva z hnacej reťaze, planétového kolesa so centrálnym a prstencovým kolesom a viskóznej spojky. Pri rozdielnej priľnavosti kolies k povrchu vozovky sa viskózna spojka zablokuje a vďaka tomu sa automaticky vyrovnajú rôzne uhlové rýchlosti otáčania kolies prednej a zadnej nápravy. Zároveň sa na prednú nápravu prenáša 34 % trakčnej sily, na zadnú nápravu 66 %. Malý rozdiel v rýchlostiach sa vyrovná, pričom čím väčší je rozdiel vo frekvenciách, tým viac je viskózna väzba blokovaná. V dôsledku toho sa pri preklzávaní zadného kolesa zvyšuje trakčná sila na predných kolesách.

Rozdeľovacia skriňa je namontovaná prírubou priamo na prevodovku a je poháňaná z výstupného hriadeľa prevodovky reťazou. Prevodovka má samostatný mazací systém. Prevodové oleje sa počas plánovanej údržby podľa toho monitorujú alebo vymieňajú.

Opravy diferenciálov smie vykonávať iba servis.