A - zadná hnacia náprava
B - planétový prevod
C - viskózna spojka
D - hnacia reťaz v prevodovke
E - výstupný hriadeľ prevodovky
F - hlavný hnací hriadeľ prednej nápravy
G - diferenciál prednej nápravy
N - predná náprava
Autá FORD SCORPIO sú vybavené aj stálym pohonom všetkých kolies. Na pohon predných kolies sú potrebné ďalšie mechanizmy Pohon predného kolesa je spojený s prevodovkou pomocou kardanového hriadeľa. Hnací hriadeľ poháňa diferenciál prednej nápravy, ktorý je s prednými kolesami spojený dvoma hriadeľmi.
Na vyrovnanie rôznych uhlových rýchlostí otáčania predných a zadných kolies, napríklad pri zatáčaní, sú vozidlá so stálym pohonom všetkých kolies vybavené prevodovkou (stredovým diferenciálom) umiestnenou medzi diferenciálmi prednej a zadnej nápravy. Rozdeľovacia prevodovka pozostáva z hnacej reťaze, planétového kolesa so centrálnym a prstencovým kolesom a viskóznej spojky. Pri rozdielnej priľnavosti kolies k povrchu vozovky sa zablokuje viskózna spojka a vďaka tomu sa automaticky vyrovnávajú rozdielne uhlové rýchlosti otáčania kolies prednej a zadnej nápravy. V tomto prípade sa na prednú nápravu prenáša 34 % trakčnej sily, na zadnú nápravu 66 %. Mierny rozdiel v rýchlosti otáčania sa vyrovná a čím väčší je frekvenčný rozdiel, tým viac je viskózna väzba blokovaná. V dôsledku toho sa pri preklzávaní zadného kolesa zvyšuje trakčná sila na predných kolesách.
Rozdeľovacia skriňa je namontovaná prírubou priamo na prevodovku a je poháňaná z výstupného hriadeľa prevodovky reťazou. Prevodovka má samostatný mazací systém. Počas plánovanej údržby sa podľa toho monitorujú alebo vymieňajú prevodové oleje.
Opravy diferenciálov by sa mali vykonávať iba v servise.