A - puntea motoare spate
B - angrenaj planetar
C - cuplaj vâscos
D - lanț de transmisie în cutie de transfer
E - arbore de iesire cutie de viteze
F - arborele de antrenare principal al axei față
G - diferential puntea fata
N - puntea fata
Mașinile FORD SCORPIO sunt, de asemenea, echipate cu tracțiune integrală permanentă. Pentru a antrena roțile din față, sunt necesare mecanisme suplimentare. Arborele de antrenare antrenează diferențialul axei față, care este conectat la roțile din față prin doi arbori.
Pentru a egaliza diferitele viteze unghiulare de rotație ale roților din față și din spate, de exemplu la viraj, vehiculele cu tracțiune integrală permanentă sunt echipate cu o cutie de transfer (diferențial central) situată între diferențialele axelor față și spate. Cutia de transfer constă dintr-un lanț de transmisie, un angrenaj planetar cu roți dințate solare și inelare și un ambreiaj vâscos. Atunci când roțile au o aderență diferită la suprafața drumului, cuplarea vâscoasă este blocată și, datorită acesteia, diferitele viteze unghiulare de rotație ale roților axelor față și spate sunt egalizate automat. În acest caz, 34% din forța de tracțiune este transmisă către puntea față, iar 66% către puntea spate. O diferență ușoară a vitezelor de rotație este egalizată și cu cât diferența de frecvență este mai mare, cu atât cuplarea vâscoasă este blocată. Ca urmare, atunci când roata din spate alunecă, forța de tracțiune pe roțile din față crește.
Cutia de transfer este flanșată direct la cutia de viteze și este antrenată de la arborele de ieșire al cutiei de viteze printr-un lanț. Cutia de transfer are un sistem de lubrifiere separat. Uleiurile de transmisie sunt monitorizate sau înlocuite corespunzător în timpul întreținerii programate.
Lucrările de reparație la diferențiale trebuie efectuate numai la o stație de service.