A - hátsó hajtótengely
B - bolygókerekes hajtómű
C - viszkózus tengelykapcsoló
D - hajtólánc az osztóműben
E - sebességváltó kimenő tengelye
F - első tengely fő hajtótengelye
G - első tengely differenciálmű
N - első tengely
A FORD SCORPIO autók állandó összkerékhajtással is fel vannak szerelve. Az első kerekek meghajtásához további mechanizmusokra van szükség Az első kerék meghajtása kardántengellyel csatlakozik az osztóműhöz. A hajtótengely hajtja az első tengely differenciálművet, amely két tengelyen keresztül kapcsolódik az első kerekekhez.
Az első és a hátsó kerekek eltérő forgási szögsebességeinek kiegyenlítése érdekében, például kanyarodáskor, az állandó összkerékhajtású járművek osztóművel (középső differenciálművel) vannak felszerelve, amelyek az első és a hátsó tengely differenciálművei között helyezkednek el. Az osztómű egy hajtóláncból, egy bolygókerekes hajtóműből nap- és gyűrűs fogaskerekes fogaskerekekkel és egy viszkózus tengelykapcsolóból áll. Ha a kerekek eltérő tapadásúak az útfelülethez, a viszkózus tengelykapcsoló blokkolódik, és ennek köszönhetően az első és a hátsó tengely kerekeinek eltérő forgási szögsebessége automatikusan kiegyenlítődik. Ebben az esetben a vonóerő 34%-a az első tengelyre, 66%-a a hátsó tengelyre jut át. A forgási sebességek enyhe különbsége kiegyenlítődik, és minél nagyobb a frekvenciakülönbség, annál jobban blokkolja a viszkózus csatolást. Ennek eredményeként a hátsó kerék megcsúszásakor megnő az első kerekekre ható vonóerő.
Az osztómű közvetlenül a sebességváltóhoz van karimás, és egy lánc hajtja meg a sebességváltó kimenő tengelyéről. Az osztómű külön kenőrendszerrel rendelkezik. A sebességváltó olajait az ütemezett karbantartás során ellenőrzik vagy ennek megfelelően cserélik.
A differenciálművek javítását csak szervizben szabad elvégezni.