Deconectați firul de împământare (-) al bateriei.
Atenție: Deconectarea bateriei va șterge conținutul dispozitivelor electronice de stocare, cum ar fi codurile de eroare ale motorului sau codurile radio. Înainte de a deconecta, citiți și instrucțiunile din capitol "Demontarea și montarea bateriei".
Deșurubați fixarea de amortizorul cuplajului cu elemente elastice de cauciuc înșurubate pe arborele cardan.
Atenție: Nu slăbiți fixarea cuplajului de arborele cardanic.
Când amortizorul este proiectat cu știfturi canelate, țineți știfturile cu o cheie tubulară canelată standard atunci când eliberați piulițele de fixare.
Scoateți ansamblul arborelui cardan.
Cutia de viteze N: Scoateți arborele elicei din extensia cutiei de viteze.
Atenție: Pentru a preveni scurgerea uleiului din cutia de viteze, introduceți un dop în orificiul din cutia de viteze.
Sprijiniți cutia de viteze printr-un suport de lemn cu un cric de garaj.
Deșurubați șuruburile "A" care fixează jugul transmisiei pe corp. Deșurubați șurubul "B" care fixează traversa de cutia de viteze.
Dacă este prezent, deșurubați jumperul de masă "C" al sistemului de suprimare a interferențelor radio.
Coborâți cu grijă cricul de garaj și verificați dacă vreo parte a motorului atinge peretele frontal, dacă este necesar, sprijiniți motorul de peretele din față cu un bloc de lemn.
Deșurubați șuruburile "C" care fixează consola schimbătorului de viteze "A". Desfaceți tija selectorului de viteze de la articulația "B".
Pentru a menține consola schimbătorului de viteze în poziția de instalare, fixați-o cu un electrod de sudură prins în tunelul cutiei de viteze.
Deconectați conectorii multi-contact "A" ai comutatorului farurilor de marșarier și "B" ai senzorului de viteză.
Modele până la 8/94: desfaceți cablul ambreiajului de la cutia de viteze, vezi p. 86.
Modele din 9/94: deconectați linia de antrenare hidraulică de la cilindrul de lucru la cutia de viteze. Pentru a face acest lucru, scoateți clema de blocare din fiting și deconectați conducta. Deșurubați săgeata de fixare a firului de împământare.
Atenție: Ștergeți lichidul de frână vărsat cu o cârpă. Când manipulați lichidul de frână, respectați regulile de siguranță, vezi p. 117.
Deșurubați șuruburile care fixează placa intermediară de carcasa cutiei de viteze și scoateți placa (motor DOHC; 1 șurub; motor V6, 1 șurub și piuliță, motor diesel 3 șuruburi).
Deșurubați toate șuruburile flanșei motorului și transmisiei și scoateți-le împreună cu suportul firului electric, scutul termic și conducta de răcire (motor DOHC: 10 șuruburi; motor V6: 6 șuruburi; motor diesel: 3 șuruburi).
Cutia de viteze MT-75: sprijiniți cutia de viteze cu un cric de garaj.
Este ușor să ridicați cutia de viteze și să o apăsați departe de carterul motorului cu o bară de levier.
Coborâți cu atenție cutia de viteze.
Articolul complet se află pe resursa online FordBook.ru