Inštalácia manuálnej prevodovky

Pred montážou prevodovky skontrolujte spojku a vypínacie ložisko spojky, pozri str. 86.

Dôkladne vyčistite vnútorné drážky kotúča spojky, drážky vstupného hriadeľa prevodovky a vodiace puzdro vypínacieho ložiska spojky.

Naneste tenkú vrstvu Microlube GL-261 na drážkovanie hnacieho hriadeľa a vodiace puzdro. Súčasne namažte všetky povrchy drážok.

Pozor: Nepremazávajte, pretože prebytočné mazivo sa dostane na trecie plochy a zhorší činnosť spojky. Použitie iného maziva môže tiež spôsobiť poruchu spojky.

Skontrolujte, či sa vypínacie ložisko spojky ľahko pohybuje. Ak bolo ložisko hlučné, keď bola spojka pred demontážou vypnutá, je potrebné ložisko vymeniť.



Modely do 8/94: skontrolujte, či je páčka uvoľnenia spojky -A- správne umiestnená na otočnom ložisku. Stlačte uvoľňovaciu páčku spojky nadol. V tejto polohe upevnite páku drôtom alebo gumičkou -B- tak, aby sa jej montážna poloha pri montáži prevodovky nezmenila, C - vstupný hriadeľ prevodovky.

Pred inštaláciou prevodovky sa uistite, že medzidoska je v správnej polohe. V prípade potreby pripevnite medzidosku trochou tuku.


Zdvihnite prevodovku pomocou garážového zdviháka do správnej polohy. Vložte vstupný hriadeľ prevodovky do drážok kotúča spojky.

Ak pri montáži prevodovky hnací hriadeľ nezapadá do drážok kotúča spojky, požiadajte asistenta, aby mierne pootočil kľukovým hriadeľom motora pomocou remenice klinového remeňa.

Zarovnajte prevodovku. Vo väčšine prípadov má príruba kľukovej skrine motora hnacie čapy, ktoré musia zapadnúť do otvorov v prírube skrine prevodovky.

Nakoniec vložte všetky upevňovacie skrutky a priskrutkujte prevodovku k motoru. Utiahnite upevňovacie skrutky na 45 Nm.

Pozor: Prevodovku v žiadnom prípade nepriťahujte k motoru uťahovaním upevňovacích skrutiek. Najprv rovnomerne utiahnite všetky skrutky a až potom dotiahnite momentovým kľúčom.

Vložte skrutky pre medzidosku a utiahnite na 10 Nm.

Prevodovka MT-75

Opatrne spustite garážový zdvihák a skontrolujte, či sa niektorá časť motora nedotýka prednej steny, ak je to potrebné, podoprite motor zo strany prednej steny dreveným blokom.

Odstráňte zváraciu elektródu, aby sa konzola radenia udržala v montážnej polohe.

Vložte tyč voliča prevodovky do kĺbu. Umiestnite konzolu radenia a utiahnite na 25 Nm.

Zdvihnite prevodovku pomocou garážového zdviháka.

Modely do 8/94. nainštalujte spojkové lanko pozri str. 86.

Modely od 9/94 spájajú hydraulické vedenie s pomocným valcom pri prevodovke. Za týmto účelom vložte do pripojovacieho hrdla bezhrotový vrták s priemerom 9,5 mm a zboku zasuňte poistnú sponu. Odstráňte vrták a pripojte potrubie. V tomto prípade by sa mala rýchlospojka zastaviť.


Nainštalujte štartér pozri str. 167.

Pripojte viackolíkové konektory spínača cúvacích svetiel a snímača rýchlosti.

Pripevnite krížovú hlavu prevodovky a utiahnite skrutku krížovej hlavy na prevodovke krútiacim momentom 70 Nm. Utiahnite skrutky upevňujúce priečny nosník ku karosérii na 40 Nm.

Prevodovka N: Odstráňte zátku z otvoru v predĺžení prevodovky a pripojte hriadeľ vrtule k drážkam vstupného hriadeľa. Namontujte kĺbový hriadeľ na prírubu koncového prevodu a medziložisko a upevnite ho ručne pomocou skrutiek.

Pozor: Nezabudnite nainštalovať podložky na medzipodperu.

Prevodovka MT-75, čapy tlmiča majú čapy

Skontrolujte stav gumových mostíkov -B- spojky na kardanovom hriadeli. Ak sú prepojky prasknuté, je potrebné vymeniť zostavu kardanového hriadeľa so spojkou.

Pozornosť. Kardanový hriadeľ je vyvážený ako zostava spojky a časti tejto zostavy nie je možné vymieňať jednotlivo. Trhliny na tele spojky v zóne -C- nevadí, A je kovová objímka.

Pripojte kĺbový hriadeľ k prírube koncového prevodu a upevnite ho ručne pomocou skrutiek. Nasuňte gumenú manžetu hriadeľa cez čapy a upevnite hriadeľ rukou pomocou skrutiek na medzipodpere.

Pozor: Nezabudnite nainštalovať podložky na medzipodperu.

Naskrutkujte matice zaisťujúce gumovú spojku a utiahnite na 80 Nm.

Pozor: Skontrolujte, či sú kolíky pevne usadené. Ak sa čapy pri uťahovaní zapínania uvoľnia alebo otáčajú, potom treba zapínanie gumenej objímky opäť povoliť a čapy riadne upevniť.

Na zaistenie čapov je potrebné ich odskrutkovať a vyčistiť závity na čapoch a v tlmiči.

Naneste 2 kvapky Loctite 270 proti skrúteniu na závity kolíkov pod uhlom 180°.

Zaskrutkujte skrutky a utiahnite na 90 Nm.

Pozornosť. Do tlmiča sa nesmú namiesto šesťhranných svorníkov zaskrutkovať drážkové kolíky a naopak.

Prevodovka MT-75, čapy tlmiča majú šesťhran

Utiahnite svorníky -A- pre tlmič -B- na 120 Nm.

Pripojte kĺbový hriadeľ k prírube koncového prevodu a upevnite ho ručne pomocou skrutiek. Nasuňte gumenú manžetu hriadeľa cez čapy a upevnite hriadeľ rukou pomocou skrutiek na medzipodpere.

Pozor: Nezabudnite nainštalovať podložky na medzipodperu.

Naskrutkujte matice zaisťujúce gumovú spojku a utiahnite na 80 Nm.

Pozor: Do tlmiča neskrutkujte štrbinové kolíky namiesto šesťhranných kolíkov a naopak.

Utiahnite skrutky medziložiska kĺbového hriadeľa na 20 Nm.

Utiahnite skrutky kĺbového hriadeľa na zadnej náprave na 65 Nm.

Vozidlá s katalyzátorom: Utiahnite tepelný štít katalyzátora na spodok karosérie.

Nainštalujte výfukový systém pozri str. 80.

Modely do 8/94: pripevnite stabilizátor a utiahnite svorky na upevnenie na bočnice na krútiaci moment 90 Nm.



Modely od 9/94: Utiahnite 2 skrutky zaisťujúce priečnik zadnej nápravy na 50 Nm. Dotiahnite tiež 4 skrutky zaisťujúce priečnu vzperu pod prevodovkou/výfukovým systémom na krútiaci moment 40 Nm, pozri obr. "Odstúpenie".

Skontrolujte a v prípade potreby doplňte hladinu oleja v prevodovke, pozri str. 205.

Nainštalujte zvukotesný kryt do motorového priestoru.

Spustite auto.

Vozidlá s motorom V6 a dieselovým motorom do 8/94 montujú hornú a spodnú časť vzduchového potrubia chladiča.

Vozidlá s naftovým motorom v motorovom priestore vľavo a vpravo pricvaknite kryt zvukovej izolácie.

Vozidlá s motorom V6 do 8/94: Vložte rotor a nainštalujte uzáver rozdeľovača.

Prevodovka N

Nasaďte radiacu páku na predĺženie prevodovky a utiahnite upevňovacie skrutky na 25 Nm.

Nasuňte zvukovú izoláciu a vnútorný golier cez radiacu páku, vložte do 4 prijímacích otvorov do uzamknutej polohy a zaistite skrutkami.

Nasaďte vnútornú manžetu na rám.

Nainštalujte stredovú konzolu pozri str. 137.

Navlečte vonkajšiu obuv na radiacu páku a pripevnite ju ku konzole.

Naskrutkujte rukoväť na radiacu páku.

Pripojte uzemňovací vodič k batérii (-).

Ak je to možné, nastavte hodiny a zadajte kód proti krádeži pre rádio.

Prevodovka MT-75

Zmeňte prevodové stupne a skontrolujte, či sú všetky zapnuté. Ak nie sú zaradené všetky prevody, skontrolujte polohu vnútornej manžety a zvukotesnej podušky.

Ak chcete skontrolovať polohu vnútornej manžety radiacej páky a zvukovo izolačného vankúša, uvoľnite zboku a vyberte rukoväť radiacej páky.

Odstráňte stredovú konzolu pozri str. 137.



Uvoľnite vonkajšiu manžetu -A- pre radiacu páku v spodnej časti a zrolujte ju.

Odstráňte vnútornú manžetu -B- radiacej páky spolu s prídržným rámom a zrolujte ju.

Skontrolujte a v prípade potreby upravte polohu zvukovo izolačného vankúša -C-.

Nasuňte vnútornú manžetu radiacej páky na prídržný rám a zaistite rám.

Potiahnite vonkajšiu manžetu radiacej páky smerom nadol a vložte ju.

Nainštalujte stredovú konzolu pozri str. 137.