Obsah: Prevodovka MT-75 ↳ Prevodovka MT-75, čapy tlmičov majú… ↳ Prevodovka MT-75, čapy tlmiča majú… ↳ Prevodovka N ↳ Prevodovka MT-75 ↳
Pred montážou prevodovky skontrolujte spojku a vypínacie ložisko spojky, pozri str. 86.
Dôkladne vyčistite vnútorné drážky hnaného kotúča spojky, drážky hnacieho hriadeľa prevodovky a vodiace puzdro vypínacieho ložiska spojky.
Naneste tenkú vrstvu špeciálneho maziva Microlube GL-261 na drážkové spojenie hnacieho hriadeľa a vodiaceho puzdra. Súčasne namažte všetky povrchy drážok.
Pozor: Neaplikujte príliš veľa maziva, pretože prebytočné mazivo sa uvoľňuje na trecie plochy a narúša činnosť spojky. Použitie iného maziva môže tiež spôsobiť poruchu spojky.
Skontrolujte, či sa vypínacie ložisko spojky ľahko pohybuje. Ak pred demontážou vychádzal z ložiska hluk, keď bola spojka vypnutá, ložisko sa musí vymeniť.
#img1#
Modely do 8/94: skontrolujte, či je páčka uvoľnenia spojky "A" správne umiestnená na otočnej podpere. Stlačte uvoľňovaciu páčku spojky nadol. V tejto polohe zaistite páku drôtom alebo gumičkou "B", aby sa jej montážna poloha pri montáži prevodovky nezmenila, C je hnací hriadeľ prevodovky.
Pred inštaláciou prevodovky sa uistite, že medzidoska je v správnej polohe. V prípade potreby zaistite medzidosku malým množstvom maziva.
Presuňte prevodovku do správnej polohy pomocou garážového zdviháka. Vložte hnací hriadeľ prevodovky do drážok poháňaného kotúča spojky.
Ak pri montáži prevodovky hnací hriadeľ nezapadá do drážok kotúča poháňaného spojkou, požiadajte asistenta, aby mierne pootočil kľukovým hriadeľom motora pomocou remenice klinového remeňa.
Zarovnajte prevodovku. Vo väčšine prípadov sú na prírube kľukovej skrine vodiace kolíky, ktoré musia zapadnúť do otvorov v prírube skrine prevodovky.
Nakoniec vložte všetky upevňovacie skrutky a priskrutkujte prevodovku k motoru. Upevňovacie skrutky utiahnite momentom 45 Nm.
Pozor: Za žiadnych okolností nedoťahujte prevodovku k motoru uťahovaním upevňovacích skrutiek. Najskôr rovnomerne utiahnite všetky skrutky a až potom ich dotiahnite pomocou momentového kľúča.
Zaskrutkujte upevňovacie skrutky medzidosky a dotiahnite krútiacim momentom 10 Nm.
Prevodovka MT-75
Opatrne spustite garážový zdvihák a skontrolujte, či sa niektorá časť motora nedotýka prednej steny, ak je to potrebné, podoprite motor z prednej steny dreveným blokom.
Odstráňte zváraciu elektródu, aby ste držali konzolu radenia v montážnej polohe.
Vložte tyč voliča prevodovky do kĺbu. Nasaďte konzolu radenia a utiahnite upevnenie krútiacim momentom 25 Nm.
Zdvihnite prevodovku pomocou garážového zdviháka.
Modely do 8/94. namontujte spojkové lanko, pozri str. 86.
Modely s 9/94 spájajú potrubie hydraulického pohonu s pracovným valcom pri prevodovke. Za týmto účelom vložte do spojovacieho kovania vrták bez otrepov s priemerom 9,5 mm a zboku vložte poistnú konzolu. Odstráňte vrták a pripojte potrubie. V tomto prípade by sa mala rýchloupínacia spojka zablokovať.
Nainštalujte štartér, pozri str. 167.
Pripojte viackolíkové konektory spínača cúvacích svetlometov a snímača rýchlosti.
Nasaďte strmeň prevodovky a utiahnite skrutku upevňujúcu strmeň k prevodovke na krútiaci moment 70 Nm. Utiahnite skrutky upevňujúce traverzu ku karosérii momentom 40 Nm.
Prevodovka N: Odstráňte zátku z otvoru v predĺžení prevodovky a pripojte hriadeľ vrtule k lúčom hnacieho hriadeľa. Hriadeľ vrtule priložte k prírube koncového prevodu a medziľahlej podpere a zaistite ho skrutkami rukou.
Pozor: Nezabudnite nainštalovať podložky na medzipodperu.
Prevodovka MT-75, čapy tlmičov majú špice
#img2#
Skontrolujte stav gumových mostíkov "B" spojky na kardanovom hriadeli. Ak sú prepojky prasknuté, hriadeľ vrtule a zostava spojky sa musia vymeniť.
Pozornosť. Hnací hriadeľ je vyvážený ako zostava so spojkou a časti tejto zostavy nie je možné vymieňať jednotlivo. Trhliny na tele spojky v zóne "C" nie sú dôležité, A je kovová manžeta.
Umiestnite kĺbový hriadeľ k prírube koncového prevodu a zaistite ho skrutkami rukou. Nasuňte gumenú hriadeľovú spojku na čapy a ručne zaistite hriadeľ skrutkami na medziľahlej podpere.
Pozor: Nezabudnite nainštalovať podložky na medzipodperu.
Naskrutkujte matice zaisťujúce gumovú spojku a dotiahnite krútiacim momentom 80 Nm.
Pozor: Skontrolujte, či sú kolíky pevne usadené. Ak sa čapy uvoľnia alebo pootočia pri uťahovaní upevnenia, gumovú spojku treba znova povoliť a čapy riadne upevniť.
Na zaistenie čapov ich musíte odskrutkovať a vyčistiť závity na čapoch a v tlmiči.
Naneste 2 kvapky prípravku proti uvoľneniu Loctite 270 na závity kolíkov oblúkom o 180°.
Zaskrutkujte skrutky a utiahnite na 90 Nm.
Pozornosť. Do tlmiča nemôžete zaskrutkovať drážkované kolíky namiesto šesťhranných kolíkov a naopak.
Prevodovka MT-75, čapy tlmiča majú šesťhran
#img3#
Utiahnite čapy "A" tlmiča "B" na krútiaci moment 120 Nm.
Umiestnite kĺbový hriadeľ k prírube koncového prevodu a zaistite ho skrutkami rukou. Nasuňte gumenú hriadeľovú spojku na čapy a ručne zaistite hriadeľ skrutkami na medziľahlej podpere.
Pozor: Nezabudnite nainštalovať podložky na medzipodperu.
Naskrutkujte matice zaisťujúce gumovú spojku a dotiahnite krútiacim momentom 80 Nm.
Pozor: Neskrutkujte drážkované kolíky do tlmiča namiesto šesťhranných kolíkov a naopak.
Utiahnite skrutky zaisťujúce strednú podperu kĺbového hriadeľa na krútiaci moment 20 Nm.
Utiahnite upevňovacie skrutky kĺbového hriadeľa na zadnej náprave na krútiaci moment 65 Nm.
Vozidlá s katalyzátorom: Utiahnite tepelný štít katalyzátora na spodok karosérie.
Nainštalujte výfukový systém, pozri str. 80.
Modely do 8/94: pripevnite stabilizátor a utiahnite upevňovacie svorky k bočným nosníkom na krútiaci moment 90 Nm.
#img4#
Modely od 9/94: Utiahnite 2 upevňovacie skrutky priečnika zadnej nápravy na krútiaci moment 50 Nm. Okrem toho utiahnite 4 upevňovacie skrutky priečnika pod prevodovkou/výfukovým systémom na 40 Nm, viď. "Demontáž".
Skontrolujte a v prípade potreby doplňte hladinu oleja v prevodovke, pozri str. 205.
Nainštalujte zvukotesný kryt do motorového priestoru.
Spustite auto.
Vozidlá s motorom V6 a dieselovým motorom do 8/94 zapustené uchytenie hornej a spodnej časti vzduchového potrubia chladiča.
Pri vozidlách s dieselovým motorom zaistite odhlučnený kryt sponami v motorovom priestore vľavo a vpravo.
Vozidlá s motorom V6 do 8/94: vložte rotor a nainštalujte uzáver rozdeľovača zapaľovania.
Prevodovka N
Nasaďte radiacu páku na predĺženie prevodovky a utiahnite upevňovacie skrutky na krútiaci moment 25 Nm.
Umiestnite zvukovo izolačnú podložku a vnútornú manžetu na radiacu páku, vložte ju do 4 prijímacích otvorov, kým nezapadnú na miesto a zaistite skrutkami.
Nasaďte vnútornú manžetu na rám.
Nainštalujte stredovú konzolu, pozri str. 137.
Umiestnite vonkajšiu manžetu na radiacu páku a pripevnite ju ku konzole.
Naskrutkujte rukoväť na radiacu páku.
Pripojte uzemňovací vodič (-) k batérii.
Ak je to možné, nastavte hodiny a zadajte kód proti krádeži pre rádio.
Prevodovka MT-75
Preraďte prevodové stupne a skontrolujte, či sú všetky zapnuté. Ak nezaradia všetky prevody, skontrolujte polohu vnútornej manžety a zvukotesnej podložky.
Ak chcete skontrolovať polohu vnútornej manžety radiacej páky a zvukotesnej podložky, uvoľnite rukoväť radiacej páky zboku a vyberte ju.
Odstráňte stredovú konzolu, pozri str. 137.
#img5#
Uvoľnite vonkajšiu manžetu "A" radiacej páky v spodnej časti a zrolujte ju.
Odstráňte vnútornú manžetu "B" radiacej páky spolu s prídržným rámom a zrolujte ju.
Skontrolujte a v prípade potreby upravte polohu zvukotesnej podušky "C".
Nasaďte vnútornú manžetu radiacej páky na prídržný rám a zaistite rám.
Potiahnite vonkajšiu manžetu radiacej páky smerom nadol a vložte ju.
Nainštalujte stredovú konzolu, pozri str. 137.
Ďalšie informácie nájdete na uvedenej webovej stránke: www.FordBook.ru