Demontáž
Demontujte prevodovku, pozri str. 89.
Aby sa zotrvačník pri uvoľňovaní skrutiek neotáčal, zaistite ho na ozubenom koliesku pomocou skrutkovača a čapu.
Uvoľnite skrutky (vonkajšie šípky a "1") pripevňujúce prítlačnú dosku k zotrvačníku krížovým spôsobom o 1-1,5 otáčky, aby sa znížilo namáhanie prítlačnej dosky.
Pozor: Ak sú skrutky úplne odskrutkované naraz, môže dôjsť k poškodeniu membránovej pružiny.
Potom úplne odskrutkujte upevňovacie skrutky.
Odstráňte tlak spojky a hnané kotúče.
Pozor: Pri demontáži kotúčov ich nenechajte spadnúť, inak po montáži môžu vzniknúť ťažkosti spojené s vyťahovaním spojky a oddeľovaním kotúčov.
Utrite zotrvačník handrou namočenou v benzíne.
Vyšetrenie
Ak sú nainštalované staré prítlaky spojky alebo hnané kotúče, mali by sa pred inštaláciou skontrolovať.
Vymeňte spojkové kotúče so stopami oleja a maziva, ako aj s mechanickým poškodením.
Pomocou strmeňa skontrolujte hrúbku obloženia kotúča spojky. Vzdialenosť k hlavám nitov musí byť minimálne 0,3 mm, inak sa musí vymeniť hnaný kotúč. Ak sa na obložení zistia praskliny, je potrebné vymeniť aj kotúč.
Skontrolujte prítlačnú dosku. Skontrolujte, či membránová pružina nevykazuje známky opotrebovania v mieste kontaktu s vypínacím ložiskom spojky. Konce "šípiek" membránovej pružiny môžu byť opotrebované do hĺbky 0,3 mm.
Skontrolujte pružinové spoje medzi prítlačnou doskou a krytom na praskliny a pevnosť nitových spojov. Vymeňte spojky za poškodené alebo uvoľnené nity.
Skontrolujte kontaktnú plochu prítlačnej dosky, či nemá praskliny, popáleniny a opotrebovanie. Prítlačné dosky s vychýlením smerom dovnútra až do 0,3 mm je možné opätovne nainštalovať. Kontrola sa vykonáva pomocou kovového pravítka a sondy.
Skontrolujte, či zotrvačník nie je prasknutý popálením a nerovnosťami.
Prejdite cez prítlačnú dosku veľmi jemným brúsnym papierom.
V servisnej stanici je možné skontrolovať hádzanie kotúča poháňaného spojkou. Bočné hádzanie by nemalo presiahnuť 0,25 mm.
Pozornosť. Takáto kontrola je potrebná, keď je nainštalovaný starý poháňaný kotúč a spojka bola predtým nesprávne odpojená.
Skontrolujte vypínacie ložisko spojky v skrini prevodovky. Na ložisku by nemali byť viditeľné stopy po tlaku. Otočte ložisko rukou. Mal by sa ľahko otáčať. Ložisko, ktoré pri stlačení spojkového pedálu vydáva hluk, by sa malo vymeniť, pozri str. 86.
Montáž
Pozornosť. Pred montážou novej spojky odstráňte ochranný lak z trecích plôch prítlačného kotúča rozpúšťadlom a v prípade potreby utrite zotrvačník.
Naneste tenkú vrstvu špeciálneho maziva (Microlube GL-261) na drážkové spojenie hnacieho hriadeľa a vodiaceho puzdra. Súčasne namažte všetky plochy drážkovania.
Pozornosť. Nenanášajte príliš veľa maziva, pretože prebytočné mazivo sa uvoľňuje na trecie plochy a narúša činnosť spojky. Použitie iného maziva môže tiež spôsobiť poruchu spojky.
Skontrolujte, či sú centrovacie kolíky krytu spojky pevne usadené na zotrvačníku.
Zarovnajte hnací disk podľa oka so stredom prítlačnej dosky. Na to je však najlepšie použiť vhodný špendlík, napr. HAZET 2174 alebo starý hnací hriadeľ prevodovky. Na čerpacej stanici sa na to používa špeciálny nástroj FORD 21-044A. Ak hnaný kotúč nie je vycentrovaný, hnací hriadeľ prevodovky nebude možné vložiť.
Umiestnite prítlačnú dosku spolu s vycentrovaným hnaným kotúčom na zotrvačník. V tomto prípade musí plochá strana hnaného disku s nápisom Flywheel Side / Schwungradseite smerovať k zotrvačníku (smerom k motoru). Dávajte pozor na umiestnenie centrovacích kolíkov. pozri obrázok F-2B27 (vnútorné šípky a "2").
Vložte a zaskrutkujte upevňovacie skrutky prítlačnej dosky rukou.
Postupne uťahujte upevňovacie skrutky prítlačnej dosky krížovým spôsobom o 1-1½ otáčky, kým nebude kotúč pevne utiahnutý.
Pozor: Pri uťahovaní skrutiek nedeformujte prítlačnú dosku. Uťahovací moment upevňovacích skrutiek prítlačnej dosky je 30 Nm.
Odstráňte centrovací kolík.
Nainštalujte prevodovku, pozri str. 90.
[Obsah bol vytvorený s použitím údajov z tejto webovej stránky: fordbook]