Изключете трансмисията от двигателя.
Развийте равномерно монтажните болтове на притискащата плоча на няколко етапа. Тази операция трябва да се извърши много внимателно, така че корпусът на съединителя да не се огъне.
Отстранете налягането на съединителя и задвижваните дискове.
Проверете задвижвания диск на съединителя за износване. Главите на нитовете трябва да са вдлъбнати в диска с най-малко 0,5 mm. Ако поне една от облицовките е мазна, е необходимо да се установи мястото на теча. Ако се окаже, че от скоростната кутия изтича масло, семерингът на входящия вал на скоростната кутия трябва да се смени. В същото време проверете и състоянието на вала. Работната повърхност на леко износен вал може да се избърше с шкурка с песъчинки 240. Ако валът показва признаци на значително износване, той определено трябва да бъде сменен.
Ако изтича масло от страната на маховика, извадете маховика от вала и сменете уплътнението на маслото в задния капак на двигателя. Ако шийката на коляновия вал е износена в точката на контакт с устната на масленото уплътнение, е необходимо да отстраните вала и да шлайфате шийката му.
Проверете работната повърхност на маховика за износване. Проверете за обгорени участъци по повърхността. Ако по повърхността има дълбоки драскотини и следи от силно изгаряне, е необходимо да се отстрани маховика и да се шлайфа работната му повърхност, взаимодействаща със задвижвания диск на съединителя. Може да се шлайфа слой материал с дебелина не повече от 1 мм. Ако дори след шлайфане на повърхността се виждат следи от износване и останали драскотини, маховикът трябва да бъде сменен. Монтирайте новия или ремонтиран маховик на коляновия вал на двигателя и го закрепете с болтове, затегнати до въртящите моменти, посочени в раздел 1.1.
Ако сменяте съединителя, винаги трябва да сменяте освобождаващия лагер.
За да инсталирате, поставете задвижвания диск на съединителя върху монтажен прът 21-103 или върху стария входен вал, като го позиционирате в отвора на коляновия вал. Повърхността на диска на съединителя с надпис "Schwungradseite" ("маховик") трябва да е в контакт с работната повърхност на маховика.
Корпусът на съединителя с притискащата плоча трябва да се постави върху центриращите щифтове, разположени на ръба на маховика. Затегнете болтовете равномерно на няколко етапа (фиг. 3.1). В този случай е необходимо да се поддържа моментът на затягане на болтовете, препоръчан в раздел 1.1.
Премахването на монтажния прът или вала, използвани за центриране на диска, не трябва да е трудно. В противен случай разхлабете болтовете и започнете да центрирате отново.