Demontaža i ugradnja pogonskih osovina

Povlačenje

Pažnja: ako je potrebno zamijeniti samo manžete, tada nije potrebno uklanjanje sklopa kardanskog vratila, vidi odg. poglavlje.

Otpustite maticu osovine dok je vozilo na kotačima, vidi točku 11.6.

Označite položaj kotača na glavčini bojom kako biste ih ugradili na izvorno mjesto tijekom montaže. Otpustite matice kotača dok je vozilo spušteno. Podignite prednji dio automobila i uklonite prednje kotače.

Uklonite čeljust kočnice vidi točku 15.2.

Objesite čeljust kočnice žicom za unutarnji blatobran, pazeći da ne uvrnete ili napregnete crijevo kočnice. Kočiono crijevo ostaje spojeno, inače ćete morati odzračiti kočioni sustav nakon ugradnje.

Gdje je potrebno, odspojite višepinski konektor indikatora istrošenosti kočione pločice.

Odvojite klipnjaču stabilizatorske poluge.

Pritisnite zatik -3- spojne šipke iz zgloba upravljača -1-, vidi točku 13.3.

Gdje je potrebno, odvrnite ABS osjetnik -5- sa zgloba upravljača.



Uklonite disk kočnice -4-, vidi točku 15.4.

Odvrnite zatezni vijak -8- i maticu kuglastog nosača -6- donje poprečne poluge -7- i povucite poprečnu polugu iz okretne šake prema dolje.

Pažnja: nemojte oštetiti prsten kugličnog svornjaka. Umotajte ga u krpu kako biste ga zaštitili.

Odvrnite stezni vijak za pričvršćivanje nosača amortizera na okretnu šaku.



Otpustite maticu osovine -1-. Samosigurnosna matica osovine -3- sa slobodno okretnom podloškom -2- može se ponovno upotrijebiti do pet puta.

Stisnite zglob upravljača s poluaksijalnog kardana izvlakačem.



Izvucite zglob upravljača i skinite kardan s zgloba upravljača. Kako biste izbjegli neželjeno opterećenje unutarnjeg zgloba, objesite kardansko vratilo -1- na žicu. Najveći dopušteni kut nagiba unutarnjih šarki je 18°. Vanjska šarka ima graničnik, ali se ne smije pritiskati kada se zaustavi.

Lijevi kardan

Ako je potrebno ukloniti sklop pogonskog vratila, ugradite veliku polugu između osovine i kućišta mjenjača. Okrenite nosač i uklonite šarku.

Pažnja! Koristite drvene odstojnike kako biste spriječili oštećenje kutije. Ne povlačite kardansko vratilo!

Desni kardan

Izvrnite vijke -6- srednjeg nosača.

Uklonite toplinski štit -5-. Oštećeno jednodijelno kućište (problem do 6/93) zamijenite novim koji se sastoji od dva dijela.

Skinite kardansko vratilo.

Montaža

Prije ugradnje provjerite stanje brtvenog prstena propelerskog vratila.



Uklonite istrošeni O-prsten ravnim dlijetom.

Pažnja! nemojte oštetiti kućište mjenjača.

Pažnja! ako je O-prsten neispravan ili istrošen, provjerite stanje valjaka i klizačkih staza ležaja.

Podmažite novi O-prsten kako je prikazano na slici i ravnomjerno ga pritisnite cijevi odgovarajućeg promjera.

Desni kardan

Zamijenite sigurnosni prsten -3-.

Očistite klinove -2- međuvratila -1- i temeljito ih podmažite po cijeloj površini posebnom mašću FORD-SQM-1C9004-A (6-8 gr.).

Pritisnite kardansko vratilo.

Lijevi kardan

Očistite klinove i navoje osovine propelera i podmažite ih tankim slojem masti.



Umetnite pogonsko vratilo s novim osiguračem -strelica A- u utore sferičnog pogonskog zupčanika i čvrsto ga zaključajte -strelica B-. Laganim klipnim pokretima provjerite pouzdanost zaključavanja kardanskog vratila.



Okrenite zglob upravljača prema van i rukom uvucite pogonsko vratilo u ležajeve kotača. Ugradite podlošku, zavrnite korištenu maticu osovine kotača i zavrtanjem matice osovine izvucite zglob kardana. Nemojte zatezati maticu osovine kotača. Na kraju odvrnite maticu osovine i zamijenite je.

Pažnja! ako se matica osovine ne može zavrnuti, tada zategnite glavčinu do graničnika pomoću specijalnog alata FORD 14-041. Okrećite glavčinu kotača tijekom ovog procesa kako biste pravilno nalijegali ležajevi. Uklonite učvršćenje i rukom zavrnite maticu osovine glavčine dok se ne zaustavi, nemojte zatezati maticu.

Umetnite kuglasti zglob poprečne ruke odozdo u rupu zgloba upravljača i zategnite stezni vijak momentom od 80 Nm (na novom kuglastom zglobu - s okretnim momentom od 55 Nm).

Uvrnite, ako je uklonjen, ABS senzor, 10 Nm.

Ugradite disk kočnice i pričvrstite ga s dva nova čepa.

Ugradite čeljust kočnice vidi točku 15.2.

Ako je crijevo kočnice olabavljeno, ispustite zrak iz kočionog sustava, vidi klauzulu 15.12.

Spojite, gdje je potrebno, višepolni utikač indikatora istrošenosti kočione pločice.

Pričvrstite glavu spone na zglob upravljača i zategnite momentom od 25-30 Nm. učvrstite spoj novim rascjepkom. Ako rascjepka ne stane u rupu, zategnite navojni spoj dok rascjepka ne uđe u rupu.

Zategnite klipnjače stabilizatorske poluge zakretnim momentom od 50 Nm.

Postavite prednje kotače tako da se prethodno napravljene oznake podudaraju. Nanesite lagani sloj masti na površinu za centriranje na glavčini kotača prije postavljanja kotača. Zavijte matice kotača. Spustite vozilo i zategnite matice unakrsno na 100 Nm.

Zategnite maticu prednje osovine na 340 Nm. Za blokiranje kotača aktivirajte parkirnu kočnicu i neka pomoćnik pritisne papučicu nožne kočnice.

Pažnja! dok auto mora biti na kotačima.

Provjerite slobodu kretanja kočionog crijeva i žice ABS osjetnika. Da bi to učinio, pomoćnik mora okrenuti prednje kotače iz jednog krajnjeg položaja u drugi.

Provjerite razinu ulja u mjenjaču, po potrebi dolijte, vidi točku 10.6.