Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↳ Telepítés ↳
Eltávolítás
Figyelem: ha csak a mandzsetták cseréje szükséges, akkor a kardántengely szerelvények eltávolítása nem szükséges, lásd a ref. fejezet.
Lazítsa meg a tengely anyáját, miközben az autó a kerekein áll, lásd a 11.6. pontot.
Jelölje meg festékkel a kerekek helyzetét az agyon, hogy az összeszerelés során az eredeti helyükre kerüljön. Lazítsa meg a kerékanyákat leengedett járművel. Emelje fel az autó elejét, és vegye le az első kerekeket.
Távolítsa el a féknyereg, lásd a 15.2. pontot.
Akassza fel a féknyerget egy drót segítségével a belső sárvédőre, ügyelve arra, hogy a féktömlő ne legyen megcsavarodva vagy megfeszülve. A féktömlő csatlakoztatva marad, ellenkező esetben a fékrendszert a beszerelés után légteleníteni kell.
Ha szükséges, válassza le a fékbetét kopásjelző többtűs csatlakozóját.
Válassza le a stabilizátor rúd összekötő rudat.
Nyomja ki a "3" kapcsolórúd csapját az "1" kormánycsuklóból, lásd a 13.3. pontot.
Ahol szükséges, távolítsa el az "5" ABS-érzékelőt a kormánycsuklóból.
Távolítsa el a "4" féktárcsát, lásd a 15.4. pontot.
Csavarja ki a "8" szorítócsavart és a "7" alsó lengőkar "6" gömbcsuklós anyáját, és húzza le a lengőkarokat a kormánycsuklóról.
Figyelem: Ne sértse meg a golyóscsap gallérját. A védelme érdekében csomagolja be egy ruhába.
Távolítsa el a lengéscsillapító rugót a kormánycsuklóhoz rögzítő szorítócsavart.
Csavarja ki az "1" tengelyanyát. A "3" önzáró tengelyanyát a "2" szabadon forgó alátéttel akár ötször is fel lehet használni.
Egy lehúzó segítségével nyomja le a kormánycsuklót a tengely tengelyéről.
Húzza kifelé a kormánycsuklót, és távolítsa el a kardáncsuklót a kormánycsuklóról. A belső csukló nemkívánatos terhelésének elkerülése érdekében akassza fel az "1" kardántengelyt egy huzalra. A belső csuklópántok maximális megengedett dőlésszöge 18°. A külső zsanér ütközővel rendelkezik, de nem szabad az ütközőhöz nyomni.
Bal kardántengely
Ha el kell távolítani a hajtótengely-szerelvényt, szereljen fel egy nagy feszítőrudat a csukló és a sebességváltó ház közé. Forgassa el a tartót és távolítsa el a csuklópántot.
Figyelem! A doboz sérülésének elkerülése érdekében használjon fa távtartókat. Ne húzza meg a hajtótengelyt!
Jobb kardántengely
Távolítsa el a középső támasz "6" csavarjait.
Távolítsa el az "5" hővédő burkolatot. Cserélje ki a sérült egyrészes burkolatot (6/93 előtt gyártva) egy újra, amely két részből áll.
Húzza meg a hajtótengelyt.
Telepítés
Beszerelés előtt ellenőrizze a kardántengely tömítőgyűrűjének állapotát.
A - új tömítőgyűrű szirom, B - kopott szirom, C - kerékagy vagy hajtótengely, D - tömítőgyűrű, E - zsír.
Távolítsa el a kopott O-gyűrűt egy lapos véső segítségével.
Figyelem! Ne sértse meg a sebességváltó házát.
Figyelem! Ha az O-gyűrű hibás vagy elkopott, ellenőrizze a görgők és a csapágypályák állapotát.
Kenje meg az új O-gyűrűt az ábrán látható módon, és egy megfelelő átmérőjű csővel egyenletesen nyomja le.
Jobb kardántengely
Cserélje ki a "3" rögzítőgyűrűt.
Tisztítsa meg az "1" közbenső tengely "2" bordáit, és alaposan kenje be a teljes felületen speciális FORD-SQM-1C9004-A (6-8 g) zsírral.
Nyomja be a hajtótengelyt.
Bal kardántengely
Tisztítsa meg a kardántengely bordáit és meneteit, és vigyen fel vékony réteg kenőanyagot.
Helyezze be a kardántengelyt egy új "nyíl A" zárógyűrűvel a meghajtó gömbfogaskerék bordáiba, és rögzítse a "B nyíl" erős megnyomásával. Könnyű oda-vissza mozdulatokkal ellenőrizze a hajtótengely reteszelésének megbízhatóságát.
Fordítsa kifelé a kormánycsuklót, és kézzel vezesse be a hajtótengelyt a kerékagy csapágyaiba. Szerelje be az alátétet, csavarja fel a használt keréktengely anyáját, és csavarja fel a tengelyanyát a hajtótengely csuklójának kihúzásához. Ne húzza meg a keréktengely anyáját. Végül távolítsa el a tengelyanyát és cserélje ki.
Figyelem! Ha a tengelyanyát nem lehet felcsavarni, húzza meg ütközésig az agyat a FORD 14-041 célszerszám segítségével. A folyamat során forgassa el a kerékagyat, hogy biztosítsa a csapágyak megfelelő felszerelését. Távolítsa el a készüléket, és kézzel csavarja be teljesen az agytengely anyáját, ne húzza meg az anyát.
Helyezze be a keresztirányú kar gömbcsuklóját alulról a kormánycsukló furatába, és húzza meg a szorítócsavart 80 Nm nyomatékkal (új gömbcsuklón 55 Nm nyomatékkal).
Csavarja be az ABS érzékelőt, ha eltávolítja, 10 Nm.
Szerelje be a féktárcsát és rögzítse két új ütközővel.
Szerelje be a féknyerget, lásd a 15.2. pontot.
Ha a féktömlő meglazul, légtelenítse a levegőt a fékrendszerből, lásd a 15.12. pontot.
Csatlakoztassa a fékbetét kopásjelző többtűs csatlakozóját, ahol szükséges.
Rögzítse a keresztirányú összekötő fejet a kormánycsuklóhoz, és rögzítse 25-30 Nm nyomatékkal. rögzítse a csatlakozást egy új sasszeggel. Ha a sasszeg nem illeszkedik a furatba, húzza meg a menetes csatlakozást, amíg a sasszeg bele nem illeszkedik a furatba.
Rögzítse a bukókeret hajtórudait 50 Nm nyomatékkal.
Szerelje fel az első kerekeket úgy, hogy az előzőleg megjelölt jelek egybeesjenek. A kerekek felszerelése előtt kenje meg a kerékagy központosító felületét vékony zsírréteggel. Csavarja fel a kerékanyákat. Engedje le az autót, és húzza meg az anyákat keresztben 100 Nm nyomatékkal.
Húzza meg az első tengely anyáját 340 Nm nyomatékkal A kerekek rögzítéséhez húzza be a rögzítőféket, és kérjen meg egy asszisztenst, hogy nyomja meg a lábfékpedált.
Figyelem! az autónak kerekeken kell lennie.
Ellenőrizze a féktömlő és az ABS-érzékelő vezetékének mozgási szabadságát. Ehhez az asszisztensnek el kell fordítania az első kerekeket egyik szélső helyzetből a másikba.
Ellenőrizze az olajszintet a sebességváltóban, szükség esetén töltse fel, lásd a 10.6. pontot.