Levegő eltávolítása a fékrendszerből (Mondeo 1)

A fékjavítás során, amikor a rendszer nyitva van, levegő kerülhet a csővezetékekbe, amelyet el kell távolítani a rendszerből. A levegő jelenlétét a fékrendszerben egy "puha" fékpedállal lehet megítélni. Ebben az esetben javítsa ki a szivárgást és légtelenítse a fékeket. A levegő eltávolítása a fékrendszerből a fékpedál segítségével történik. Ez a művelet két embert igényel. Ha el kell távolítani a levegőt a teljes rendszerből, akkor minden kerékhengert szivattyúzunk. Ezt akkor kell megtenni, ha minden fékhengerbe levegő került. Ha csak egy féknyereg cseréje vagy javítása történt meg, általában elegendő a megfelelő henger levegőjének légtelenítése. Mindegyik kört külön-külön is szivattyúzhatja. Amikor eltávolítja a levegőt a teljes rendszerből, kezdje el a légtelenítést bármelyik első kerékről, majd légtelenítse a hátsó kerék hengerét, amely az autó másik oldalán található.



Csavarja le a tágulási tartály kupakját, és tegye félre.



Távolítsa el a porvédő sapkát a légtelenítő csavarról. Tisztítsa meg a csavart és helyezzen egy tiszta tömlőt a csavar fejére, majd engedje le a tömlő másik végét egy átlátszó tartályba, amely félig tele van fékfolyadékkal. Régebbi autóknál először ellenőrizze, hogy a csavar könnyen eltávolítható-e.





Helyezze a fékfolyadékot tartalmazó tartályt legalább 30 cm-rel a légtelenítő csavarja fölé. Ez megakadályozza, hogy a levegő behatoljon a fékhengerbe a csavarmenetek mentén.

Egy személy gyakran lenyomja a fékpedált, és addig "pumpál", amíg a fékrendszerben nyomás nem keletkezik. Növekvő ellenállást érez a fékpedállal szemben.

Ha elegendő nyomás keletkezett, tartsa lenyomva a pedált.

Csavarja ki egy kicsit, fél fordulattal a légtelenítő csavart kulccsal. A folyadék az edénybe fog folyni. Ügyeljen arra, hogy a tömlő vége mindig fékfolyadékot tartalmazó tartályban legyen.

Amint a folyadék kifolyik, azonnal húzza meg a csavart.

Ismételje meg a vérzési folyamatot.

Ismételje meg a folyamatot egy külön hengerben, amíg a légbuborékok megszűnnek kijönni a tömlőből.

Végül óvatosan húzza meg a légtelenítő csavart lenyomott fékpedállal 10 Nm-nél nem nagyobb nyomatékig.

Távolítsa el a tömlőt a csavarfejről, és helyezze a porvédő sapkát a szelepre.

Ugyanígy légtelenítse a többi kerékhengert.

Figyelem! A fékek légtelenítésekor figyelje a fékfolyadék szintjét a tágulási tartályban. A folyadékszint nem csökkenhet túl alacsonyra, különben levegő jut be a hidraulikus rendszerbe a tágulási tartályon keresztül. Csak új fékfolyadékot adjon hozzá!

Ha szükséges, töltsön be fékfolyadékot a "MAX" jelzésig.

Figyelem! A folyadék szintje nem lehet magasabb a "MAX" jelzésnél, ha a tágulási tartály kupakja le van zárva.

Csavarja fel a tanksapkát.

Figyelem, végezzen biztonsági ellenőrzéseket:

• A féktömlő biztonságosan rögzítve van?
• A féktömlő rögzítve van a tartóban?
• Meg van húzva a légtelenítő csavar?
• Elegendő a fékfolyadék szintje a tágulási tartályban?

Járó motor mellett ellenőrizze a szivárgást. Ehhez nyomja meg a fékpedált 200-300 N (20-30 kg) erővel, és tartsa lenyomva körülbelül 10 másodpercig. A pedál nem eshet át. Ellenőrizze az összes csatlakozás tömítettségét.

Végül fékezzen a kis forgalmú utcákon.

[Az eredeti cikk elérhető a weboldal: fordbook.ru]