Отстраняване на въздуха от спирачната система (Mondeo 1)

При извършване на ремонт на спирачки, при който системата е отворена, в тръбопроводите може да навлезе въздух, който трябва да се отстрани от системата. Наличието на въздух в спирачната система може да се прецени по "мек" педал на спирачката. В този случай поправете теча и обезвъздушете спирачките. Въздухът се отстранява от спирачната система чрез обезвъздушаване с педала на спирачката. Тази операция изисква двама души. Ако е необходимо да се отстрани въздухът от цялата система, тогава всеки цилиндър на колелото се изпомпва. Това трябва да се направи, ако въздухът е влязъл във всеки спирачен цилиндър. Ако е сменен или ремонтиран само един спирачен апарат, обикновено е достатъчно да се обезвъздуши съответния цилиндър. Можете също така да помпате всяка верига поотделно. Когато премахвате въздуха от цялата система, започнете обезвъздушаване от което и да е предно колело и след това обезвъздушете цилиндъра на задното колело, разположено от другата страна на автомобила.



Развийте капачката на разширителния съд и я оставете настрана.



Отстранете капачката за прах от обезвъздушителния болт. Почистете болта и поставете чист маркуч върху главата на болта, спуснете другия край на маркуча в прозрачен съд, напълнен наполовина със спирачна течност. При по-стари автомобили първо проверете дали болтът може лесно да се свали.





Поставете съда със спирачната течност на поне 30 см над болта за обезвъздушаване. Това предотвратява проникването на въздух в спирачния цилиндър по резбата на болта.

Човек често натиска педала на спирачката, "изпомпвайки", докато се натрупа налягане в спирачната система. Усещате нарастващо съпротивление срещу педала на спирачката.

Когато се създаде достатъчно налягане, дръжте педала натиснат.

Развийте малко болта за обезвъздушаване, на половин оборот, с гаечен ключ. Течността ще потече в съда. Уверете се, че краят на маркуча винаги е в съд със спирачна течност.

Веднага щом течността изтече, веднага затегнете болта.

Повторете процеса на кървене.

Повторете процеса в отделен цилиндър, докато въздушните мехурчета спрат да излизат от маркуча.

Накрая внимателно затегнете обезвъздушителния болт с натиснат педал на спирачката до въртящ момент не повече от 10 Nm.

Отстранете маркуча от главата на болта и поставете капачката за прах върху вентила.

Обезвъздушете другите цилиндри на колелата по същия начин.

Внимание! Когато обезвъздушавате спирачките, следете нивото на спирачната течност в разширителния съд. Нивото на течността не трябва да пада твърде ниско, в противен случай въздухът ще влезе в хидравличната система през разширителния резервоар. Добавяйте само нова спирачна течност!

Ако е необходимо, добавете спирачна течност до маркировката "MAX".

Внимание! Нивото на течността не трябва да е по-високо от маркировката "MAX" при затворена капачка на разширителния съд.

Завийте капачката на резервоара.

Внимание, извършете проверки за сигурност:

• Закрепен ли е здраво спирачният маркуч?
• Закрепен ли е спирачният маркуч в държача?
• Затегнат ли е обезвъздушителният болт?
• Достатъчно ли е нивото на спирачната течност в разширителния съд?

Проверете за течове при работещ двигател. За да направите това, натиснете педала на спирачката със сила 200-300 N (20-30 kg) и го задръжте за около 10 секунди. Педалът не трябва да пада. Проверете плътността на всички връзки.

И накрая, спирайте малко на улици с малко движение.

Съдържанието е създадено с помощта на данни от този уебсайт www.FordBook.ru