Уклањање ваздуха из кочионог система

Приликом поправке кочница, у којима је систем отворен, ваздух може ући у цевоводе, који се морају уклонити из система. Присуство ваздуха у кочионом систему може се проценити по "меканој" папучици кочнице. У том случају поправите цурење и одзрачите кочнице. Ваздух из кочионог система се уклања пумпањем педалом кочнице. Ова операција захтева две особе. Ако је потребно уклонити ваздух из целог система, онда се пумпа сваки цилиндар точка. Ово се мора урадити ако је ваздух ушао у сваки кочиони цилиндар. Ако је само једна кочиона чељуст замењена или поправљена, обично је довољно да се одзрачи одговарајући цилиндар. Такође можете пумпати сваки круг посебно. Када уклањате ваздух из целог система, почните да испуштате ваздух из било ког предњег точка, а затим пумпајте цилиндар задњег точка који се налази на другој страни аутомобила.



Скините поклопац експанзионог резервоара и оставите га на страну.



Скините поклопац за прашину са завртња за одзрачивање. Очистите вијак и ставите чисто црево на главу завртња, спустите други крај црева у провидну посуду до пола напуњену кочионом течношћу. Код старијих возила прво проверите лакоћу одвртања вијка.




Поставите посуду са кочионом течношћу најмање 30 цм изнад завртња за одзрачивање, чиме се спречава улазак ваздуха у кочиони цилиндар дуж навоја завртња.

Једна особа често притиска папучицу кочнице, "пумпа" све док кочиони систем не буде под притиском. Повећава се отпор на папучици кочнице.

Када се створи довољан притисак, држите педалу притиснуту.

Олабавите мало, пола окрета, вијак за одзрачивање помоћу кључног кључа. Течност ће тећи у посуду. Уверите се да је крај црева стално у посуди у кочионој течности.

Чим течност исцури, одмах умотајте вијак.

Поновите процес пумпања.

Поновите поступак у посебном цилиндру све док мехурићи ваздуха више не излазе из црева.

На крају, пажљиво затегните завртањ за одзрачивање са педалом кочнице притиснутом на обртни момент од највише 10 Нм.

Скините црево са главе завртња и ставите поклопац за прашину на вентил.

Одзрачите остале цилиндре точкова на исти начин.

Пажња! Приликом одзрачивања кочница, пазите на ниво кочионе течности у експанзионој посуди. Ниво течности не сме пасти превише низак, иначе ће ваздух ући у хидраулички систем кроз експанзиони резервоар. Допуните само нову кочиону течност!

Ако је потребно, долијте кочиону течност до ознаке "МАКС".

Пажња! Ниво течности не би требало да буде већи од ознаке "МАКС" са зашрафљеним поклопцем експанзионог резервоара.

Заврните поклопац резервоара.

Пажња, извршите безбедносне провере:

• Да ли је причвршћивач кочионог црева затегнут?
• Да ли је кочионо црево причвршћено у држачу?
• Да ли је завртањ за одзрачивање затегнут?
• Да ли је ниво кочионе течности у експанзионој посуди довољан?

Проверите затегнутост док мотор ради. Да бисте то урадили, притисните педалу кочнице снагом од 200-300 Н (20-30 кг) и држите га око 10 секунди. Педала не сме пасти. Проверите заптивеност свих прикључака.

Коначно, направите неколико станица у улици са мало саобраћаја.