Уклањање ваздуха из кочионог система (Мондео 1)

Приликом поправке кочница у којој је систем отворен, ваздух може ући у цевоводе, који се морају уклонити из система. Присуство ваздуха у кочионом систему може се проценити по "меканој" папучици кочнице. У том случају поправите цурење и одзрачите кочнице. Ваздух се уклања из кочионог система одзрачивањем помоћу педале кочнице. Ова операција захтева две особе. Ако је потребно уклонити ваздух из целог система, онда се пумпа сваки цилиндар точка. Ово се мора урадити ако је ваздух ушао у сваки кочиони цилиндар. Ако је само једна кочиона чељуст замењена или поправљена, обично је довољно да се испусти ваздух из одговарајућег цилиндра. Такође можете пумпати сваки круг посебно. Када уклањате ваздух из целог система, почните да одзрачите било који предњи точак, а затим одзрачите цилиндар задњег точка који се налази на другој страни аутомобила.



Одврните поклопац експанзионог резервоара и оставите га на страну.



Скините поклопац за прашину са завртња за одзрачивање. Очистите вијак и ставите чисто црево на главу завртња, спустите други крај црева у провидну посуду до пола напуњену кочионом течношћу. Код старијих аутомобила прво проверите да ли се вијак може лако уклонити.





Поставите посуду са кочионом течношћу најмање 30 цм изнад завртња за одзрачивање ваздуха. Ово спречава продирање ваздуха у кочиони цилиндар дуж навоја.

Једна особа често притиска папучицу кочнице, "пумпа" док се притисак у кочионом систему не повећа. Осећате све већи отпор педале кочнице.

Када се створи довољан притисак, држите педалу притиснуту.

Одврните мало завртње за одзрачивање, пола окрета, кључем. Течност ће тећи у посуду. Уверите се да је крај црева увек у посуди са кочионом течношћу.

Чим течност исцури, одмах затегните вијак.

Поновите процес крварења.

Поновите поступак у посебном цилиндру све док мехурићи ваздуха не престану да излазе из црева.

На крају, пажљиво затегните вијак за одзрачивање са педалом кочнице притиснутом до обртног момента од највише 10 Нм.

Скините црево са главе завртња и поставите поклопац за прашину на вентил.

Одзрачите остале цилиндре точкова на исти начин.

Пажња! Приликом одзрачивања кочница, пратите ниво кочионе течности у експанзионој посуди. Ниво течности не би требало да падне пренизак, иначе ће ваздух ући у хидраулички систем кроз експанзиони резервоар. Додајте само нову кочиону течност!

Ако је потребно, додајте кочиону течност до ознаке "МАКС".

Пажња! Ниво течности не би требало да буде већи од ознаке "МАКС" са затвореним поклопцем експанзионог резервоара.

Заврните поклопац резервоара.

Пажња, извршите безбедносне провере:

• Да ли је кочионо црево добро причвршћено?
• Да ли је кочионо црево причвршћено у држачу?
• Да ли је вијак за одзрачивање затегнут?
• Да ли је ниво кочионе течности у експанзионој посуди довољан?

Проверите да ли има цурења док мотор ради. Да бисте то урадили, притисните педалу кочнице снагом од 200-300 Н (20-30 кг) и држите је око 10 секунди. Педала не би требало да пропадне. Проверите непропусност свих прикључака.

Коначно, мало кочите на улицама са мало саобраћаја.

Копија чланка је доступна на веб страници: FORDBOOK.RU