Чврсто притисните педалу кочнице најмање пет пута са угашеним мотором, док држите притиснуту педалу, покрените мотор. Педала кочнице би требало приметно да падне.
У супротном, одвојите вакуумско црево од појачала и покрените мотор. Затворите крај црева прстом и проверите да ли постоји вакуум док мотор ради.
Ако нема вакуума: Проверите црево за усисавање да ли цури и има оштећења, замените ако је потребно. Добро причврстите све стезаљке.
Дизел мотор: Одвојите вакумско црево од вакуум пумпе и проверите прстом док мотор ради да ли постоји вакуум на прикључној цеви црева.
Ако постоји вакуум: Измерите вредност вакуума, замените појачивач вакуума ако је потребно (рад на сервису).
Пажња! Истовремено, замените неповратни вентил у вакуумском цреву, јер паре горива које су продрле (кроз неисправан неповратни вентил) могу оштетити мембрану вакуумског појачивача.
Уклањање вакумског црева
Одвојите жицу за уземљење (-) са батерије.
Пажња! Као резултат тога, подаци у електронским уређајима за складиштење, на пример, у меморијском уређају за грешке мотора или радио коду, се бришу. Морате пажљиво прочитати овај одељак "Уклањање и постављање батерије", пре него што га искључите.
Притисните педалу кочнице великом снагом 3-4 пута да бисте уклонили вакуум у вакуумском појачивачу.

Одвојите вакумско црево од појачивача кочнице, користите велики одвијач ако је потребно.

Бензински мотор: Одвојите вакумско црево од усисног разводника. Да бисте то урадили, ноктом притисните стезаљку "4" и полако равномерно повуците црево.
Дизел мотор: Одврните спојну матицу и одвојите вакумско црево од вакуум пумпе.
Инсталација
Пажња! Увек замените прикључно црево заједно са неповратним вентилом.
Бензински мотор: Уметните црево у усисни разводник до прстена "6". Проверите затегнутост црева лаганим затезањем.
Дизел мотор: Повежите црево са вакуум пумпом и причврстите га навртком.
Причврстите црево и колено на вакуумски појачивач.
Повежите терминал за уземљење (-) на батерију.
Подесите сат и подесите код радија против крађе.