Сильно натисніть педаль гальма щонайменше п'ять разів при заглушеному двигуні, утримуючи педаль у натиснутому положенні, запустіть двигун. Педаль гальма має відчутно опуститися.
В іншому випадку від'єднайте шланг розрідження від підсилювача та запустіть двигун. Закрийте кінець шланга пальцем і перевірте наявність розрідження при працюючому двигуні.
Якщо розрідження немає: Перевірте на герметичність та відсутність пошкоджень шланг розрідження, за потреби замініть. Добре закріпіть усі хомути.
Дизельний двигун: Від'єднайте шланг розрідження від вакуумного насоса і перевірте пальцем при працюючому двигуні наявність розрідження на патрубку під'єднання шланга.
Якщо розрідження є: Виміряйте величину розрідження, при необхідності замініть вакуумний підсилювач (робота станції обслуговування).
Увага! Замініть при цьому зворотний клапан у шлангу розрідження, оскільки пари палива, що проникли (через несправний зворотний клапан) можуть пошкодити мембрану вакуумного підсилювача.
Зняття шланга розрідження
Від'єднайте кабель (-) від акумулятора.
Увага! В результаті стираються дані в електронних пристроях, що запам'ятовують, наприклад, у пристрої запам'ятовування несправностей двигуна або код радіоприймача. Необхідно уважно прочитати розділ "Зняття та встановлення акумуляторної батареї", Перш ніж її від'єднувати.
Натисніть з великим зусиллям 3-4 рази гальма педаль, для того щоб прибрати розрідження у вакуумному підсилювачі.
Від'єднайте шланг розрідження від підсилювача гальм, за необхідності скористайтеся великою викруткою.
Бензиновий двигун: Від'єднайте шланг розрідження від всмоктуючого колектора. Для цього натисніть нігтем затискач «4» і поступово стягніть шланг.
Дизельний двигун: Відкрутіть накидну гайку та від'єднайте шланг розрідження від вакуумного насоса.
Встановлення
Увага! Замінюйте з'єднувальний шланг разом зі зворотним клапаном.
Бензиновий двигун: Вставте шланг у всмоктуючий колектор до кільця «6». Перевірте міцність стопоріння шланга легким стягуванням.
Дизельний двигун: Приєднайте шланг до вакуумного насоса та закріпіть накидною гайкою.
Підключіть шланг з косинцем до вакуумного підсилювача.
Приєднайте клему маси (-) до акумулятора.
Встановіть час на годиннику та встановіть протиугінний код радіо.
Оригінал статті можна переглянути на порталі: FordBook