Відкрутіть накидну гайку та зніміть трубку.
Закрийте місця з'єднання відповідними пробками.
Встановіть нову трубку, наскільки можна, на колишнє місце.
При приєднанні трубопроводу змочіть конусну поверхню кількома краплями гальмівної рідини та затягніть гайку з моментом 12-15 Нм.
Встановіть новий шланг так, щоб він не скручувався та не розтягувався, закріпіть з моментом 12-15 Нм.
Після встановлення перевірте на ненавантаженому колесі (автомобіль піднятий), чи повторює шланг всі переміщення колеса і чи не тер він про інші деталі.
Увага! Не допускайте контакту гальмівного шлангу з олією або паливом, не фарбуйте та не наносьте покриття, що застосовується для захисту днища кузова.
Видаліть повітря зі шлангу.
На автомобілі, що стоїть на колесах, поверніть колеса з одного крайнього положення в інше і перевірте, чи шланг повторює всі рухи колеса без будь-якого тертя про інші деталі.
Увага, проведіть контроль безпеки:
- Чи міцно затягнуте кріплення гальмівного шланга?
- Чи закріплений гальмівний шланг у тримачі?
- Чи затягнуть болт видалення повітря?
- Чи достатньо рівень гальмівної рідини в розширювальному бачку?
Перевірте герметичність при працюючому двигуні. Для цього натисніть педаль гальма із зусиллям 200-300 Н (20-30 кг) та утримуйте її близько 10 сек. Педаль не повинна провалюватися. Перевірте герметичність всіх з'єднань.
На завершення здійсніть кілька гальмування на вулиці з невеликим рухом.
[Оригінальний текст надано на онлайн-ресурсі fordbook.ru]