Odkręcić nakrętkę złączkową i zdjąć rurkę.
Uszczelnij złącza odpowiednimi zatyczkami.
Zamontuj nową rurkę, jeśli to możliwe, w tym samym miejscu.
Podczas podłączania rurociągu zwilż powierzchnię stożka kilkoma kroplami płynu hamulcowego i dokręć nakrętkę momentem 12-15 Nm.
Zamontuj nowy wąż tak, aby się nie skręcał ani nie rozciągał, dokręć momentem obrotowym 12-15 Nm.
Po montażu należy sprawdzić na nieobciążonym kole (samochód jest podniesiony) czy wąż podąża za wszystkimi ruchami koła i czy nie ociera o inne części.
Uwaga! Nie dopuszczaj do kontaktu przewodu hamulcowego z olejem lub paliwem, nie maluj ani nie nakładaj powłok na podwozie.
Usuń całe powietrze z węża.
Gdy samochód jest na kołach, obróć koła z jednego skrajnego położenia do drugiego i sprawdź, czy wąż podąża za wszystkimi ruchami koła bez tarcia o inne części.
Uwaga, należy przeprowadzić kontrolę bezpieczeństwa:
- Czy przewód hamulcowy jest dobrze zamocowany?
- Czy przewód hamulcowy jest zamocowany w uchwycie?
- Czy śruba odpowietrzająca jest dokręcona?
- Czy poziom płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym jest wystarczający?
Sprawdź szczelność przy pracującym silniku. W tym celu należy wcisnąć pedał hamulca z siłą 200-300 N (20-30 kg) i przytrzymać przez około 10 sekund. Pedał nie powinien wpaść. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.
Na koniec wykonaj hamowanie na ulicach o małym natężeniu ruchu.