Poluzuj nakrętkę łączącą i wyjmij rurkę.
Uszczelnić połączenia odpowiednimi zaślepkami.
Zainstaluj nową rurkę, jeśli to możliwe, w jej pierwotnym miejscu.
Podczas podłączania rurociągu należy zwilżyć powierzchnię stożkową kilkoma kroplami płynu hamulcowego i dokręcić nakrętkę momentem 12-15 Nm.
Zamontować nowy wąż tak, aby się nie skręcał ani nie rozciągał, dokręcając momentem 12-15 Nm.
Po zamontowaniu sprawdź nieobciążone koło (samochód jest podniesiony), czy wąż powtarza wszystkie ruchy koła i czy nie ociera się o inne części.
Uwaga! Nie dopuszczaj do kontaktu przewodu hamulcowego z olejem lub paliwem, nie maluj ani nie nakładaj powłoki chroniącej podwozie.
Usunąć powietrze z węża.
Gdy pojazd jest na kołach, obróć koła z jednej skrajnej pozycji do drugiej i sprawdź, czy przewód podąża za wszystkimi ruchami koła bez tarcia o inne części.
Uwaga, przeprowadź kontrole bezpieczeństwa:
- Czy mocowanie przewodu hamulcowego jest dobrze dokręcone?
- Czy przewód hamulcowy jest zamocowany w uchwycie?
- Czy śruba odpowietrzająca jest dokręcona?
- Czy poziom płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym jest wystarczający?
Sprawdź szczelność przy pracującym silniku. Aby to zrobić, naciśnij pedał hamulca z siłą 200-300 N (20-30 kg) i przytrzymaj przez około 10 sekund. Pedał nie może spaść. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.
Na koniec zrób kilka przystanków na ulicy o małym natężeniu ruchu.
Komentarze gości