1 - Dźwignia hamulca postojowego
2 - Sprężyna spiralna
3 - Linka hamulca postojowego
4 - Mechanizm zapadkowy, segment zębaty/zapadka służy do utrzymywania hamulca postojowego w pozycji załączonej
5 - Nowy segment zębaty (z drobnymi zębami) służy do automatycznej regulacji skoku dźwigni hamulca postojowego
6 - Nowy ząb segmentowy
7 - Linka hamulca postojowego, nie ma możliwości ręcznej regulacji.
Sprężyna śrubowa wraz z nowym mechanizmem zapadkowym segmentowo-zębowym natychmiast eliminuje luz na kablu hamulca postojowego. Mechanizm działa tylko wtedy, gdy dźwignia hamulca postojowego jest całkowicie zwolniona. Po dalszym zaciągnięciu hamulca postojowego szczelina znika. Ponadto, jeśli lina jest bardzo napięta po zwolnieniu dźwigni, jednostka regulacyjna koryguje napięcie.