System kontroli trakcji (TCS) (Mondeo 1)

Samochody wyposażone w silniki o pojemności powyżej 2,0 litrów wyposażone są w system kontroli trakcji TCS (Traction-Control-System).

System TCS stanowi logiczną kontynuację układu przeciwblokującego ABS, który zapobiega blokowaniu kół podczas hamowania, zapewniając sterowność i stabilność podczas hamowania.

TCS zapobiega buksowaniu kół podczas ruszania, gwałtownego przyspieszania oraz w niesprzyjających warunkach jazdy, takich jak śliska nawierzchnia z jednej strony, podczas pokonywania zakrętów lub nieoczekiwana zmiana pasa ruchu, zapewniając optymalną stabilność jazdy przy zwiększonej przyczepności.

TCS działa na dwóch różnych poziomach. Jeżeli jedno lub oba koła napędowe zaczną się ślizgać, odpowiednie koło/koła zostaną zahamowane. Dodatkowo automatycznie zmniejszany jest również moment napędowy na kołach (zamykana jest przepustnica).

Elementy ABS, takie jak czujniki kół i układy hydrauliczne, są również wykorzystywane przez układ kontroli trakcji. Ponadto potrzebne są tylko dwa dodatkowe zawory sterujące, aby w razie potrzeby otworzyć lub zamknąć oba obwody ukośne.

Na podstawie sygnałów z czujników kół ustalana jest prędkość wszystkich czterech kół i przetwarzana we wspólnej jednostce sterującej ABS i TCS.

Kiedy jedno z kół napędowych zaczyna się ślizgać, wzrasta ciśnienie w odpowiednim hamulcu koła i koło zostaje automatycznie zahamowane. Jeżeli ciśnienie wzrośnie do takiej wartości, że nie następuje dalszy wzrost liczby obrotów koła, to utrzymuje się ono na stałym poziomie. Kiedy koło zaczyna się obracać z optymalnym poślizgiem, ciśnienie w układzie zostaje zwolnione. W ten sposób koło zawsze pozostaje w obszarze optymalnej przyczepności. Hamowanie działa w taki sam sposób, jak zablokowany mechanizm różnicowy. Jednoczesny poślizg obu kół reguluje się w ten sam sposób.

Przy prędkościach poniżej 50 km/h układ TCS działa na zasadzie połączenia hamowania i sterowania przepustnicą. Przy prędkościach powyżej 50 km/h system działa wyłącznie w oparciu o sterowanie przepustnicą. Po włączeniu systemu TCS lampka kontrolna na desce rozdzielczej zapala się, sygnalizując to kierowcy. że samochód znajduje się w pobliżu fizycznej granicy przyczepności kół do nawierzchni.