Sustav kontrole proklizavanja (TCS)

Vozila opremljena motorima obujma većeg od 2,0 litre opremljena su TCS sustavom kontrole proklizavanja (Traction-Control-System).

Sustav TCS logično je proširenje sustava protiv blokiranja kotača ABS, koji sprječava blokiranje kotača prilikom kočenja, osiguravajući kontrolu i stabilnost prilikom kočenja.

TCS sprječava okretanje kotača prilikom polaska, snažnog ubrzanja i u nepovoljnim uvjetima vožnje, kao što su skliske ceste na jednoj strani, u zavojima ili kod neočekivane promjene voznog traka, osiguravajući optimalnu stabilnost u vožnji s povećanim prianjanjem kotača.

TCS djeluje na dvije različite razine. Ako se jedan ili oba pogonska kotača počnu okretati, odgovarajući kotač/kotači se koče. Dodatno, pogonski moment na kotačima također se automatski smanjuje (prigušni ventil je zatvoren).

Komponente ABS-a kao što su senzori kotača i hidraulički sustav također se koriste u sustavu kontrole proklizavanja. Osim toga, potrebna su samo dva dodatna kontrolna ventila kako bi se po potrebi lagano otvorila ili zatvorila oba dijagonalna kruga.

Na temelju signala sa senzora kotača, brzina sva četiri kotača se određuje i obrađuje u zajedničkoj ABS i TCS upravljačkoj jedinici.

Kada jedan od pogonskih kotača počne proklizavati, povećava se pritisak u odgovarajućoj kočnici kotača i kotač se automatski koči. Ako se tlak poveća do takve vrijednosti da više nema povećanja broja okretaja kotača, tada se održava konstantnim. Kada se kotač počne okretati uz optimalno proklizavanje, pritisak u sustavu se smanjuje. Tako kotač uvijek ostaje u području optimalnog prianjanja. Kočenje djeluje na isti način kao i zaključani diferencijal. Istodobno proklizavanje obaju kotača regulirano je na isti način.

Pri brzinama ispod 50 km/h TCS radi kao kombinacija kočnice i kontrole poklopca leptira za gas. Pri brzinama iznad 50 km/h, sustav radi isključivo na kontroli gasa. Kada je TCS sustav uključen, kontrolna lampica na ploči s instrumentima svijetli signalizirajući vozaču da. da je vozilo blizu fizičke granice prianjanja kotača.