Ako prednji kotač ima tendenciju blokiranja, tlak tekućine je previsok u odnosu na vučnu silu kotača s cestom, hidraulički sustav, na temelju signala iz upravljačke jedinice, smanjuje tlak u čeljusti kočnice ovog kotača. To se nastavlja sve dok kotač ne dobije odgovarajuće ubrzanje, tada se ventil ponovno zatvori i tlak u čeljusti kočnice se povećava na postavljeni tlak pritiskom na papučicu kočnice. Ovaj proces se ponavlja kod naglog kočenja za svaki pojedinačni kotač kroz cijelo vrijeme naglog kočenja, sve dok se vozilo potpuno ne zaustavi. Kada je brzina vozila ispod 5 km/h, ABS sustav ne radi. Sigurnosni prekidač u upravljačkoj jedinici osigurava da se ABS sustav sam isključi u slučaju kvara. U tom slučaju lampica upozorenja na ploči s instrumentima stalno svijetli tijekom vožnje. Kočioni sustav ostaje u ispravnom stanju. Prilikom kočenja auto se ponaša kao auto bez ABS-a. Ako jedan kočioni krug otkaže, zdravi krug također se kontrolira uz sudjelovanje ABS-a.
ABS sustav mora se provjeriti i popraviti u servisu.
Pažnja! Prije izvođenja radova električnog zavarivanja potrebno je odspojiti utikač elektroničke upravljačke jedinice. Isključite utikač samo kada je paljenje isključeno.
(Za više informacija posjetite web stranicu: fordbook)