Ha az első kerék hajlamos blokkolni, a folyadéknyomás túl magas a keréknek az úttal ható vonóerőhöz képest, a hidraulikus rendszer a vezérlőegység jelzései alapján csökkenti ennek a keréknek a féknyeregében a nyomást. Ez addig folytatódik, amíg a kerék meg nem kapja a megfelelő gyorsulást, majd a szelep ismét zár, és a féknyeregben a nyomás a fékpedál megnyomásával a beállított nyomásra nő. Ez a folyamat minden egyes kerék erős fékezésekor megismétlődik az erős fékezés teljes időtartama alatt, amíg a jármű teljesen meg nem áll. Ha a jármű sebessége 5 km/h alatt van, az ABS rendszer nem működik. A vezérlőegységben található biztonsági kapcsoló biztosítja, hogy az ABS rendszer meghibásodás esetén magától kikapcsoljon. Ilyenkor menet közben folyamatosan világít a műszerfalon lévő figyelmeztető lámpa. A fékrendszer működőképes marad. Fékezéskor az autó úgy viselkedik, mint egy ABS nélküli autó. Ha az egyik fékkör meghibásodik, az egészséges kört is az ABS közreműködésével vezérlik.
Az ABS rendszert ellenőrizni és javítani kell egy szervizben.
Figyelem! Az elektromos hegesztési munkák elvégzése előtt ki kell húzni az elektronikus vezérlőegység csatlakozóját. Csak kikapcsolt gyújtásnál húzza ki a csatlakozódugót.
Az eredeti cikk itt található: [FordBook.ru]