Csavarja le a hollandi anyát és távolítsa el a csövet.
Zárja le az illesztéseket megfelelő dugókkal.
Helyezze be az új csövet, ha lehetséges, ugyanoda.
A csővezeték csatlakoztatásakor nedvesítse meg a kúp felületét néhány csepp fékfolyadékkal, és húzza meg az anyát 12-15 Nm nyomatékkal.
Szerelje be az új tömlőt úgy, hogy ne csavarodjon vagy nyúljon, rögzítse 12-15 Nm nyomatékkal.
Beszerelés után ellenőrizze egy tehermentes keréken (az autó fel van emelve), hogy a tömlő követi-e a kerék minden mozgását, és nem súrlódik-e más alkatrészekhez.
Figyelem! Ügyeljen arra, hogy a féktömlő ne érintkezzen olajjal vagy üzemanyaggal, és ne festse be, és ne hordjon fel bevonatot az aljára.
Távolítson el minden levegőt a tömlőből.
Amikor az autó kerekeken van, fordítsa a kerekeket egyik szélső helyzetből a másikba, és ellenőrizze, hogy a tömlő követi-e a kerék minden mozgását anélkül, hogy a többi részhez súrlódás lenne.
Figyelem, végezzen biztonsági ellenőrzéseket:
- A féktömlő biztonságosan rögzítve van?
- A féktömlő rögzítve van a tartóban?
- Meg van húzva a légtelenítő csavar?
- Elegendő a fékfolyadék szintje a tágulási tartályban?
Járó motor mellett ellenőrizze a szivárgást. Ehhez nyomja meg a fékpedált 200-300 N (20-30 kg) erővel, és tartsa lenyomva körülbelül 10 másodpercig. A pedál nem eshet át. Ellenőrizze az összes csatlakozás tömítettségét.
Végül fékezzen a kis forgalmú utcákon.
Látogatói megjegyzések