Одврните спојну матицу и уклоните цев.
Запечатите спојеве одговарајућим чеповима.
Поставите нову цев, ако је могуће, на исто место.
Приликом повезивања цевовода, навлажите површину конуса са неколико капи кочионе течности и затегните матицу на обртни момент од 12-15 Нм.
Инсталирајте ново црево тако да се не увија или растеже, причврстите обртним моментом од 12-15 Нм.
Након уградње проверите на неоптерећеном точку (аутомобил је подигнут) да ли црево прати све покрете точка и да ли се трља о друге делове.
Пажња! Не дозволите да црево кочнице дође у контакт са уљем или горивом, и немојте фарбати или наносити премазе на доњем делу каросерије.
Уклоните сав ваздух из црева.
Са аутомобилом на точковима, окрените точкове из једног екстремног положаја у други и проверите да ли црево прати све покрете точка без трења о друге делове.
Пажња, извршите безбедносне провере:
- Да ли је кочионо црево добро причвршћено?
- Да ли је кочионо црево причвршћено у држачу?
- Да ли је вијак за одзрачивање затегнут?
- Да ли је ниво кочионе течности у експанзионој посуди довољан?
Проверите да ли има цурења док мотор ради. Да бисте то урадили, притисните педалу кочнице снагом од 200-300 Н (20-30 кг) и држите је око 10 секунди. Педала не би требало да пропадне. Проверите непропусност свих прикључака.
Коначно, мало кочите на улицама са мало саобраћаја.