Адкруціце накидную гайку і зніміце трубку.
Закрыйце месцы злучэння прыдатнымі коркамі.
Усталюеце новую трубку, па магчымасці, на ранейшае месца.
Пры далучэнні трубаправода намочыце конусную паверхню некалькімі кроплямі тармазной вадкасці і зацягніце гайку з момантам 12-15 Нм.
Усталюеце новы шланг так, каб ён не скручваўся і не расцягваўся, замацуеце з момантам 12-15 Нм.
Пасля ўсталёўкі праверце на ненагружаным коле (аўтамабіль падняты), паўтарае Ці шланг усё перасоўванні кола і не ці траці ён пра іншыя дэталі.
Увага! Не дапушчайце кантакту тармазнога шланга з маслам ці палівам, не афарбоўвайце і не наносіце пакрыцці, які ўжываецца для абароны дна кузава.
Выдаліце паветра са шланга.
На аўтамабілі, які стаіць на колах, звярніце колы з аднаго крайняга становішча ў іншае і праверце, ці паўтарае шланг усе рухі кола без якога-небудзь трэння аб іншыя дэталі.
Увага, правядзіце кантроль бяспекі:
- Ці трывала зацягнута мацаванне тармазнога шланга?
- Ці замацаваны тармазны шланг у трымальніку?
- Ці зацягнуць ніт выдалення паветра?
- Ці дастатковы ўзровень тармазной вадкасці ў пашыральным бачку?
Праверце герметычнасць пры які працуе рухавіку. Для гэтага націсніце педаль тормазу з намаганнем 200-300 Н (20-30 кг) і ўтрымлівайце яе каля 10 сек. Педаль не павінна правальвацца. Праверце герметычнасць усіх злучэнняў.
У заключэнне здзейсніце некалькі тармажэнняў на вуліцы з невялікім рухам.