1 - Ручица паркирне кочнице
2 - Спирална опруга
3 - Кабел паркирне кочнице
4 - Рацхет механизам, зупчасти сегмент/засун служи за држање паркирне кочнице у притегнутом положају
5 - Нови назубљени сегмент (са финим зупцима) служи за аутоматско подешавање хода ручице ручне кочнице
6 - Нови сегментни зуб
7 - Кабел паркирне кочнице, није могуће ручно подешавање.
Завојна опруга, заједно са новим сегментним/зупчастим механизмом за зачепљење, одмах елиминише сваки зазор у сајлу ручне кочнице. Механизам ради само када је ручица паркирне кочнице потпуно отпуштена. Након даљег притискања паркирне кочнице, јаз нестаје. Такође, ако је сајла веома напета када је полуга отпуштена, јединица за подешавање исправља напетост.
Оригинални извор овог чланка можете пронаћи на: Fordbook.ru