Dacă roata din față tinde să se blocheze, presiunea lichidului este prea mare în raport cu forța de tracțiune a roții cu drumul, sistemul hidraulic, pe baza semnalelor de la unitatea de comandă, reduce presiunea în etrierul de frână al acestei roți. Aceasta continuă până când roata primește accelerația corespunzătoare, apoi supapa se închide din nou și presiunea din etrierul de frână crește până la presiunea setată prin apăsarea pedalei de frână. Acest proces se repetă în timpul frânării puternice pentru fiecare roată în parte pe toată perioada de frânare puternică, până când vehiculul se oprește complet. Când viteza vehiculului este sub 5 km/h, sistemul ABS nu funcționează. Un întrerupător de siguranță din unitatea de comandă asigură că sistemul ABS se oprește singur în cazul unei defecțiuni. În acest caz, lampa de avertizare de pe tabloul de bord este aprinsă permanent în timpul conducerii. Sistemul de frânare rămâne în stare de funcționare. La frânare, mașina se comportă ca o mașină fără ABS. Dacă un circuit de frână eșuează, circuitul sănătos este, de asemenea, controlat cu participarea ABS.
Sistemul ABS trebuie verificat și reparat la o stație de service.
Atenţie! Înainte de a efectua lucrări de sudare electrică, este necesar să deconectați ștecherul unității de control electronic. Deconectați ștecherul numai când contactul este oprit.
(Versiunea originală poate fi găsită pe site-ul web: «www.fordbook.ru»)