Systém kontroly trakcie (TCS)

Vozidlá vybavené motormi so zdvihovým objemom nad 2,0 litra sú vybavené systémom kontroly trakcie TCS (Traction-Control-System).

Systém TCS je logickým rozšírením protiblokovacieho systému ABS, ktorý zabraňuje zablokovaniu kolies pri brzdení, poskytuje kontrolu a stabilitu pri brzdení.

TCS zabraňuje pretáčaniu kolies pri rozjazde, prudkej akcelerácii a za nepriaznivých jazdných podmienok, ako sú klzké vozovky na jednej strane, v zákrutách alebo pri neočakávanej zmene jazdného pruhu, čím zaisťuje optimálnu jazdnú stabilitu so zvýšenou trakciou kolies.

TCS funguje na dvoch rôznych úrovniach. Ak sa jedno alebo obe hnacie kolesá začnú pretáčať, príslušné koleso/kolesá sa zabrzdia. Okrem toho sa automaticky znižuje aj krútiaci moment na kolesách (škrtiaci ventil je zatvorený).

Komponenty ABS, ako sú snímače kolies a hydraulický systém, využíva aj systém kontroly trakcie. Okrem toho sú potrebné iba dva prídavné regulačné ventily na mierne otvorenie alebo zatvorenie oboch diagonálnych okruhov, ak je to potrebné.

Na základe signálov zo snímačov kolies sa zisťuje a spracováva rýchlosť všetkých štyroch kolies v spoločnej riadiacej jednotke ABS a TCS.

Keď sa jedno z hnacích kolies začne prešmykovať, zvýši sa tlak v príslušnej brzde kolesa a koleso sa automaticky zabrzdí. Ak sa tlak zvýši na takú hodnotu, že už nedochádza k ďalšiemu zvyšovaniu počtu otáčok kolesa, potom sa udržiava konštantný. Keď sa koleso začne otáčať s optimálnym sklzom, tlak v systéme sa uvoľní. Koleso tak vždy zostáva v oblasti optimálnej priľnavosti. Brzdenie funguje rovnako ako zablokovaný diferenciál. Rovnakým spôsobom sa reguluje súčasný preklzávanie oboch kolies.

Pri rýchlostiach pod 50 km/h funguje TCS ako kombinácia brzdenia a ovládania krytu škrtiacej klapky. Pri rýchlostiach nad 50 km/h systém funguje čisto na plynovej páke. Keď je systém TCS zapnutý, na prístrojovej doske sa rozsvieti kontrolka, čo vodičovi signalizuje. že vozidlo je blízko fyzického limitu adhézie kolies.