Usuwanie powietrza z układu hamulcowego (Mondeo 1)

Podczas naprawy hamulców, w której układ jest otwarty, do rurociągów może przedostać się powietrze, które należy usunąć z układu. Obecność powietrza w układzie hamulcowym można ocenić po "miękkim" pedale hamulca. W takim przypadku należy naprawić nieszczelność i odpowietrzyć hamulce. Powietrze usuwa się z układu hamulcowego poprzez odpowietrzenie za pomocą pedału hamulca. Do tej operacji potrzebne są dwie osoby. W przypadku konieczności usunięcia powietrza z całego układu pompowany jest każdy cylinder koła. Należy to zrobić, jeśli do każdego cylindra hamulcowego dostało się powietrze. Jeżeli wymieniony lub naprawiony został tylko jeden zacisk hamulcowy, zazwyczaj wystarczy odpowietrzyć odpowiedni cylinder. Można także pompować każdy obwód oddzielnie. Odpowietrzając całą instalację należy rozpocząć odpowietrzanie od dowolnego przedniego koła, a następnie odpowietrzyć cylinder tylnego koła znajdujący się po drugiej stronie samochodu.



Odkręć korek zbiornika wyrównawczego i odłóż go na bok.



Zdejmij osłonę przeciwpyłową ze śruby odpowietrzającej. Oczyść śrubę i załóż czysty wąż na łeb śruby, drugi koniec węża opuść do przezroczystego pojemnika wypełnionego do połowy płynem hamulcowym. W starszych samochodach najpierw sprawdź, czy śrubę można łatwo usunąć.





Zbiornik z płynem hamulcowym należy umieścić co najmniej 30 cm nad śrubą odpowietrzającą. Zapobiegnie to przedostawaniu się powietrza do cylindra hamulcowego wzdłuż gwintów śrub.

Jedna osoba często wciska pedał hamulca, "pompując" do momentu wytworzenia się ciśnienia w układzie hamulcowym. Czujesz rosnący opór na pedale hamulca.

Po wytworzeniu wystarczającego ciśnienia należy przytrzymać pedał wciśnięty.

Za pomocą klucza odkręcić nieco śrubę odpowietrzającą o pół obrotu. Ciecz spłynie do naczynia. Upewnij się, że koniec węża znajduje się zawsze w zbiorniku z płynem hamulcowym.

Gdy tylko ciecz wypłynie, natychmiast dokręć śrubę.

Powtórz proces krwawienia.

Powtarzaj proces w osobnej butli, aż z węża przestaną wydobywać się pęcherzyki powietrza.

Na koniec ostrożnie dokręcić śrubę odpowietrzającą przy wciśniętym pedale hamulca momentem obrotowym nie większym niż 10 Nm.

Zdjąć wąż z łba śruby i założyć osłonę przeciwpyłową na zawór.

W ten sam sposób odpowietrz pozostałe cylindry kół.

Uwaga! Podczas odpowietrzania hamulców należy monitorować poziom płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym. Poziom płynu nie powinien spaść zbyt nisko, w przeciwnym razie powietrze przedostanie się do układu hydraulicznego przez zbiornik wyrównawczy. Dodawaj tylko nowy płyn hamulcowy!

W razie potrzeby uzupełnij płyn hamulcowy do znaku "MAX".

Uwaga! Poziom płynu nie powinien przekraczać oznaczenia "MAX" przy zamkniętym korku zbiornika wyrównawczego.

Zakręć korek zbiornika.

Uwaga, należy przeprowadzić kontrolę bezpieczeństwa:

• Czy przewód hamulcowy jest dobrze zamocowany?
• Czy przewód hamulcowy jest zamocowany w uchwycie?
• Czy śruba odpowietrzająca jest dokręcona?
• Czy poziom płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym jest wystarczający?

Sprawdź szczelność przy pracującym silniku. W tym celu należy wcisnąć pedał hamulca z siłą 200-300 N (20-30 kg) i przytrzymać przez około 10 sekund. Pedał nie powinien wpaść. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.

Na koniec wykonaj hamowanie na ulicach o małym natężeniu ruchu.