Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Demontaż
Uwaga! Zasadniczo należy wymienić wszystkie okładziny klocków na jednej osi, nawet jeśli tylko jedna okładzina jest zużyta lub zaolejona.
Zaznacz farbą położenie kół na piaście, aby podczas ponownego montażu zamontować je w tym samym miejscu. Poluzuj nakrętki kół przy opuszczonym pojeździe. Podnieś tył samochodu i zdejmij tylne koła.
Zwolnić hamulec postojowy.
W razie potrzeby za pomocą małego śrubokręta usuń dwie zatyczki ze śrub kół.
Wymontuj bęben hamulcowy.
Uwaga! Jeżeli nie można zdjąć bębna hamulcowego, należy docisnąć klocki. W tym celu należy wyjąć zatyczkę z otworu z tyłu zacisku i małym śrubokrętem przesunąć krzywkę blokady regulacji "strzałką" do przodu w kierunku ruchu. Eliminuje to automatyczną regulację klocków hamulcowych i zbiegają się one pod wpływem sprężyn naciągowych.
Pociągnij w dół dwie sprężyny dociskowe "3".
Odłącz sprężyny naciągowe.
Uwaga! Przed demontażem klocków hamulcowych zaleca się zaznaczyć położenie sprężyn powrotnych i płytki dociskowej oraz oznaczyć sprężyny taśmą klejącą w celu ułatwienia późniejszego montażu.
Zdjąć obie podkładki z cylindra koła "4", nie uszkadzając osłon przeciwpyłowych. Wyjmij podkładki z dolnego wspornika "5".
Uwaga! Podczas demontażu klocków hamulcowych z cylindra hamulcowego należy zwrócić uwagę, aby tłoczki nie wysunęły się z cylindra. Jeśli to konieczne, zabezpiecz tłoki gumowym pierścieniem, aby utrzymać je w cylindrze.
Obróć tylną szczękę hamulcową o 90° i odłącz linkę hamulca postojowego od dźwigni szczęki.
Montaż
Zasadniczo należy wymienić wszystkie cztery klocki, zamontować klocki tego samego producenta. Przedmuchać bęben hamulcowy i zacisk sprężonym powietrzem lub oczyścić alkoholem.
Uwaga! Nie wdychać szkodliwego pyłu hamulcowego. Po zdjęciu klocków hamulcowych nie naciskaj pedału hamulca, gdyż tłoczki wypadną z cylindra koła. Jeśli cylinder hamulcowy jest zawilgocony płynem hamulcowym, należy go wymienić.
Sprawdź palcem powierzchnię roboczą bębna pod kątem braku rowków i występów. Wymień bęben o nierównej powierzchni roboczej i w zasadzie wymień oba bębny.
Oczyść sześć powierzchni stykowych zacisku hamulcowego i nałóż cienką warstwę ciepłego smaru, takiego jak Thermopaul 1, przed zamontowaniem klocków. W razie potrzeby przed nałożeniem smaru oczyść te obszary miękką metalową szczotką.
Przymocuj linkę hamulca postojowego do dźwigni tylnej szczęki.
Zamontuj tylny klocek hamulcowy "7"
Zamontuj płytkę dociskową "5" i zamocuj górne sprężyny naciągowe -1/2-.
Zamontuj przedni klocek hamulcowy "6" w rowku tarczy oporowej, w cylindrze koła "8", ogranicznik "9" i dociśnij go do zacisku hamulcowego.
Uwaga! Podczas montażu klocków należy uważać, aby nie uszkodzić uszczelek przeciwpyłowych cylindrów kół.
Wciśnij tylny klocek hamulcowy na zacisk. W razie potrzeby zabezpieczyć zaciskiem.
Włóż sworzeń uchwytu tylnego buta od wewnątrz i włóż zatyczkę sprężynową "3". Ściśnij sprężynę i obróć ją o 90° wokół sworznia, zapobiegając obracaniu się sworznia do tyłu. Zwolnić sprężynę, aż sworzeń zatrzaśnie się na swoim miejscu.
Zamocuj sprężyny naciągowe.
Dociśnij przednią podkładkę do zacisku i w razie potrzeby zabezpiecz zaciskiem.
Włóż sworzeń mocujący od wewnątrz i włóż zatyczkę sprężynową. Ściśnij sprężynę i obróć ją o 90° wokół sworznia, zapobiegając obracaniu się sworznia do tyłu. Zwolnić sprężynę, aż sworzeń zatrzaśnie się na swoim miejscu.
Usuń zacisk, jeśli jest używany.
Wymontuj, jeśli jest używany, gumowy pierścień utrzymujący tłoki w cylindrze koła.
Zamontować bęben hamulcowy i w razie potrzeby zabezpieczyć go dwoma zatyczkami, umieszczając je na gwintach dwóch przeciwległych śrub koła.
Zamontuj tylne koła tak, aby wcześniej naniesione oznaczenia pokrywały się. Przed montażem kół nasmaruj powierzchnię centrującą na piaście koła cienką warstwą smaru. Dokręć nakrętki kół. Opuść samochód i dokręć nakrętki na krzyż momentem 100 Nm.
Naciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, aby wycentrować klocki hamulcowe.