Wycofanie
Uwaga! Zasadniczo wymień wszystkie klocki na jednej osi, nawet jeśli tylko jeden jest zużyty lub zaolejony.
Zaznacz położenie kół na piaście farbą, aby podczas montażu zamontować je w pierwotnym miejscu. Poluzuj nakrętki kół przy opuszczonym pojeździe. Podnieś tył samochodu i zdejmij tylne koła.
Zwolnij hamulec postojowy.
W razie potrzeby użyj małego śrubokręta, aby zdjąć dwa zatyczki ze śrub mocujących koła.
Zdejmij bęben hamulcowy.
Uwaga! Jeśli nie można zdemontować bębna hamulcowego, ściśnij klocki. W tym celu należy wyjąć zaślepkę z otworu znajdującego się z tyłu zacisku i małym śrubokrętem wcisnąć krzywkę blokady regulacji -strzałka- do przodu w kierunku jazdy. W ten sposób wyeliminowana jest samoczynna regulacja szczęk hamulcowych, które zbiegają się pod wpływem sprężyn sprzęgających.
Pociągnij w dół dwie sprężyny dociskowe -3-.
Odłącz sprężyny napinające.
Uwaga! Przed demontażem klocków hamulcowych zaleca się zaznaczenie położenia sprężyn powrotnych i tarczy dociskowej, zaznaczenie sprężyn taśmą klejącą w celu ułatwienia późniejszego montażu.
Wyjąć oba kliny z cylindra koła -4-, uważając, aby nie uszkodzić kołpaków przeciwpyłowych. Usuń klocki z dolnej podpory -5-.
Uwaga! Podczas zdejmowania okładzin z cylindra hamulcowego należy uważać, aby tłoczki nie wyszły z cylindra. W razie potrzeby zabezpiecz tłoki gumowym pierścieniem, aby utrzymać je w cylindrze.
Obróć szczękę hamulca tylnego o 90°i odłącz linkę hamulca postojowego od dźwigni szczęki.
Instalacja
Zasadniczo wymień wszystkie cztery klocki, zamontuj klocki tego samego producenta.Przedmuchaj bęben hamulcowy i zacisk sprężonym powietrzem lub wyczyść alkoholem.
Uwaga! Nie wdychać szkodliwego pyłu hamulcowego. Przy zdjętych klockach hamulcowych nie naciskaj pedału hamulca, ponieważ tłoczki wypadną z cylindra koła. Jeśli cylinder hamulcowy jest mokry od płynu hamulcowego, należy go wymienić.
Sprawdź palcem powierzchnię roboczą bębna pod kątem braku rowków i występów. Wymień bęben, który ma nierówną powierzchnię roboczą, w takim przypadku zasadniczo wymień oba bębny.
Przed zamontowaniem klocków oczyść sześć powierzchni styku zacisku z klockami hamulcowymi i nasmaruj je cienką warstwą podgrzanego smaru, np. Thermopaul 1. Oczyść te obszary, jeśli to konieczne, miękką metalową szczotką przed nałożeniem smaru.
Podłącz linkę hamulca postojowego do dźwigni tylnego klocka.
Zamontuj tylną szczękę hamulcową -7-
Zamontować tarczę oporową -5- i zamocować górne sprężyny sprzęgające -1/2-.
Zamontować przednią szczękę hamulcową -6- w rowku tarczy dociskowej, w cylinderku -8-, zatrzymać -9- i docisnąć do zacisku hamulca.
Uwaga! Podczas montażu klocków uważaj, aby nie uszkodzić uszczelek przeciwpyłowych cylindra koła.
Dociśnij tylny klocek hamulcowy do zacisku. W razie potrzeby zabezpiecz zaciskiem.
Włóż sworzeń uchwytu tylnego klocka od wewnątrz i włóż ogranicznik sprężyny -3-. Ściśnij sprężynę i obróć ją o 90°wokół sworznia, zapobiegając obracaniu się sworznia od tyłu. Zwolnij sprężynę, aby zablokować kołek na miejscu.
Zamocuj sprężyny napinające.
Dociśnij przednią podkładkę do zacisku, w razie potrzeby zabezpiecz zaciskiem.
Włóż sworzeń uchwytu od wewnątrz i włóż ogranicznik sprężyny. Ściśnij sprężynę i obróć ją o 90°wokół sworznia, zapobiegając obracaniu się sworznia od tyłu. Zwolnij sprężynę, aby zablokować kołek na miejscu.
Usuń zacisk, jeśli jest używany.
Zdejmij, jeśli jest używany, gumowy pierścień przytrzymujący tłoki w cylindrze koła.
Zamontuj bęben hamulcowy iw razie potrzeby zamocuj go dwoma ogranicznikami, nakładając je na gwint dwóch przeciwległych śrub mocujących koła.
Zamontować koła tylne tak, aby pasowały do wykonanych wcześniej oznaczeń.Przed założeniem kół należy cienką warstwą smaru nasmarować powierzchnię centrującą na piaście koła. Dokręć nakrętki kół. Opuścić pojazd i dokręcić nakrętki poprzecznie momentem 100 Nm.
Wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, aby wycentrować klocki hamulcowe.
Komentarze gości