Wycofanie
Zaznacz położenie kół na piaście farbą, aby podczas montażu zamontować je w pierwotnym miejscu. Poluzuj nakrętki kół przy opuszczonym pojeździe. Podnieś przód samochodu i zdejmij przednie koła.
Odkręć śruby mocujące i zdejmij zacisk hamulca ze zwrotnicy, zawieś zacisk na kolumnie amortyzatora na drucianym haku. W takim przypadku przewód hamulcowy nie może być rozciągnięty ani zagięty.
W razie potrzeby użyj małego śrubokręta, aby zdjąć dwa zatyczki ze śrub mocujących koła. Zdejmij tarczę hamulcową.
Instalacja
Aby zapewnić taką samą siłę hamowania po obu stronach, konieczne jest, aby obie tarcze hamulcowe miały taką samą chropowatość powierzchni. Dlatego wymień oba dyski naraz lub zmiel je. Na stacji serwisowej sprawdzane jest bicie końcowe tarczy. Podano maksymalne bicie w punkcie 15.1.
Zmierzyć grubość tarczy hamulcowej.
W razie potrzeby usuń rdzę z kołnierza tarczy hamulcowej i piasty przedniego koła za pomocą miękkiej szczotki metalowej.
Oczyść nową tarczę hamulcową rozcieńczalnikiem nitro, aby usunąć warstwę ochronną.
Zamontować tarczę hamulcową na piaście koła i zabezpieczyć dwoma stoperami, nakładając je na gwint dwóch przeciwległych śrub mocujących koła.
Zamontować zacisk hamulca wraz z klockami i przykręcić do zwrotnicy momentem obrotowym 120 Nm.
Zamontuj przednie koła tak, aby oznaczenia wykonane wcześniej pokrywały się. Przed zamontowaniem kół nałóż cienką warstwę smaru na powierzchnię centrującą piasty koła. Dokręć nakrętki kół. Opuścić pojazd i dokręcić nakrętki poprzecznie momentem 100 Nm.
Uwaga! Wciśnij pedał hamulca kilka razy, aż poczujesz dobry opór pedału. W ten sposób klocki dociskają tarczę hamulcową i przyjmują pozycję roboczą.
Sprawdź poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym, w razie potrzeby uzupełnij "MAKS".
Komentarze gości