Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Demontaż
Zaznacz farbą położenie kół na piaście, aby podczas ponownego montażu zamontować je w tym samym miejscu. Poluzuj nakrętki kół przy opuszczonym pojeździe. Podnieś przód samochodu i zdejmij przednie koła.
Odkręć śruby mocujące i zdejmij zacisk hamulcowy ze zwrotnicy, zawieś zacisk na kolumnie amortyzatora na drucianym haczyku. W takim przypadku przewód hamulcowy nie może być rozciągnięty ani skręcony.
W razie potrzeby za pomocą małego śrubokręta usuń dwie zatyczki ze śrub kół. Wymontuj tarczę hamulcową.
Montaż
Aby zapewnić równą siłę hamowania po obu stronach, konieczne jest, aby obie tarcze hamulcowe miały tę samą chropowatość powierzchni. Dlatego należy wymienić obie tarcze na raz lub je zeszlifować. Na stacji serwisowej sprawdzane jest bicie końcowe tarczy. Podane maksymalne bicie w punkcie 15.1.
Zmierz grubość tarczy hamulcowej.
W razie potrzeby usuń rdzę z kołnierza tarczy hamulcowej i piasty koła przedniego za pomocą miękkiej metalowej szczotki.
Wyczyść nową tarczę hamulcową rozpuszczalnikiem nitro, aby usunąć powłokę ochronną.
Zamontuj tarczę hamulcową na piaście koła i zabezpiecz ją dwoma zatyczkami, umieszczając je na gwintach dwóch przeciwległych śrub koła.
Zamontuj zacisk hamulcowy wraz z klockami i przymocuj go do zwrotnicy momentem obrotowym 120 Nm.
Zamontuj przednie koła tak, aby wcześniej zaznaczone oznaczenia pokrywały się. Przed montażem kół nasmaruj powierzchnię centrującą piasty koła cienką warstwą smaru. Dokręć nakrętki kół. Opuść samochód i dokręć nakrętki na krzyż momentem 100 Nm.
Uwaga! Naciśnij pedał hamulca kilka razy, aż poczujesz dobry opór pedału. W ten sposób klocki docisną się do tarczy hamulcowej i przyjmą pozycję roboczą.
Sprawdź poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym, w razie potrzeby uzupełnij do znaku "MAX".