Demontaż i montaż wspornika i wspornika hamulców tylnych

Wycofanie

Zdejmij tylne klocki hamulcowe.



Zdejmij nasadkę ochronną -5- z kołka prowadzącego.

Odłącz przewód hamulcowy od zacisku. Zamknąć otwory korkami, aby zapobiec nadmiernemu ubytkowi płynu hamulcowego i wnikaniu zanieczyszczeń, patrz punkt 15.3.



Odkręć i wyjmij kołek prowadzący. Na zdjęciu samochód Turnier. W Limuzynie sworzeń prowadzący znajduje się na górze zacisku hamulca.

Zdejmij zacisk hamulca z zacisku hamulca.



Odłącz linkę -3- od dźwigni hamulca postojowego -4-.


Odkręć dwie śruby mocujące i wyjmij zacisk hamulca.

Instalacja

Zamocuj zacisk momentem obrotowym 60 Nm.

Zamontować zacisk hamulca, dokręcić sworzeń prowadzący momentem 40 Nm. Załóż nasadkę ochronną.

Podłącz linkę hamulca postojowego patrz 15.16.

Przymocuj przewód hamulcowy do wspornika.

Zamontować klocki hamulcowe.

Odpowietrzyć układ hamulcowy, patrz punkt 15.12.

Uwaga, przeprowadź kontrole bezpieczeństwa:

• Czy mocowanie przewodu hamulcowego jest dobrze dokręcone?
• Czy przewód hamulcowy jest zamocowany w uchwycie?
• Czy zawory upustowe są szczelne?
• Czy poziom płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym jest wystarczający?

Wykonaj test szczelności przy pracującym silniku. Aby to zrobić, naciśnij pedał hamulca z siłą 200-300 N (20-30 kg) i przytrzymaj przez około 10 sekund. Pedał nie może spaść. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.

Na koniec zrób kilka przystanków na ulicy o małym natężeniu ruchu.