Cuprins: Demontarea ↳ Instalare ↳
Demontarea
Scoateți plăcuțele de frână din spate.
Scoateți capacul de protecție "5" de pe știftul de ghidare.
Deconectați furtunul de frână de la etrier. Închideți orificiile cu dopuri pentru a preveni pierderea excesivă de lichid de frână și intrarea contaminanților, vezi clauza 15.3.
Deșurubați și scoateți știftul de ghidare. Imaginea arată o mașină Turnier. La Limuzină, știftul de ghidare este situat deasupra etrierului de frână.
Scoateți etrierul de frână de pe etrier.
Deconectați cablul "3" de la maneta frânei de mână "4".
Scoateți cele două șuruburi de fixare și scoateți etrierul de frână.
Instalare
Asigurați etrierul cu un cuplu de 60 Nm.
Montați etrierul de frână, strângeți știftul de ghidare cu un cuplu de 40 Nm. Puneți capacul de protecție.
Atașați cablul frânei de mână, vezi clauza 15.16.
Atașați furtunul de frână la suport.
Montați plăcuțele de frână.
Scoateți aerul din sistemul de frânare, vezi clauza 15.12.
Atentie, efectuati controale de securitate:
- Furtunul de frână este fixat bine?
- Furtunul de frână este fixat în suport?
- Supapele de aerisire sunt strânse?
- Nivelul lichidului de frână din rezervorul de expansiune este suficient?
Efectuați un test de scurgere cu motorul pornit. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână cu o forță de 200-300 N (20-30 kg) și țineți-o apăsată timp de aproximativ 10 secunde. Pedala nu trebuie să cadă. Verificați etanșeitatea tuturor conexiunilor.
În cele din urmă, frânați puțin pe străzile cu trafic redus.