Уклањање и уградња задње кочионе чељусти и чељусти (Мондео 1)

Уклањање

Уклоните задње кочионе плочице.



Скините заштитни поклопац "5" са вођице.

Одвојите црево кочнице од чељусти. Затворите рупе чеповима како бисте спречили прекомерни губитак кочионе течности и улазак загађивача, видети тачку 15.3.



Одврните и уклоните водећи клин. На слици је аутомобил Turnier. Он Limousine водећи клин се налази на врху кочионе чељусти.

Уклоните кочиону чељуст са кочионе чељусти.



Одвојите кабл "3" од ручице ручне кочнице "4".



Уклоните два монтажна вијка и уклоните кочиону чељуст.

Инсталација

Учврстите чељуст обртним моментом од 60 Нм.

Уградите кочиону чељуст, затегните водећи клин са обртним моментом од 40 Нм. Ставите заштитну капу.

Причврстите кабл ручне кочнице, видети тачку 15.16.

Причврстите кочионо црево на држач.

Уградите кочионе плочице.

Уклоните ваздух из кочионог система, видети тачку 15.12.

Пажња, извршите безбедносне провере:

• Да ли је кочионо црево добро причвршћено?
• Да ли је кочионо црево причвршћено у држачу?
• Да ли су вентили за одзрачивање затегнути?
• Да ли је ниво кочионе течности у експанзионој посуди довољан?

Извршите тест цурења док мотор ради. Да бисте то урадили, притисните педалу кочнице снагом од 200-300 Н (20-30 кг) и држите је око 10 секунди. Педала не би требало да пропадне. Проверите непропусност свих прикључака.

Коначно, мало кочите на улицама са мало саобраћаја.

Информације за овај чланак су преузете са веб странице: www.fordbook.ru