Повлачење
Означите положај точкова на главчини бојом како бисте их уградили на првобитно место током монтаже. Отпустите матице точкова са спуштеним возилом. Подигните предњи део аутомобила и уклоните предње точкове.
Скините кочионо црево -6- са држача -7-. 1 - кочиона чељуст, 2 - кочиона чељуст, 3 - опруга за задржавање, 4 - кочиони диск, 5 - носач кочионог црева.
Руком повуците кочиону чељуст ка споља да бисте мало гурнули клип унутра.
Уклоните сензор истрошености јастучића.
Уклоните причврсну опругу помоћу одвијача.
Уклоните поклопце игле за вођење помоћу одвијача.
Одврните две вођице -1- са држача -2-.
Пажња! Оставите кочионо црево повезано, у супротном ће бити потребно одзрачити кочиони систем.
Скините кочиону чељуст заједно са унутрашњом ципелом и окачите је на жичану куку на подупирачу амортизера. У овом случају, црево не сме бити истегнуто или уврнуто.
Скините спољну кочиону папучу -6- са кочионе чељусти -4-. 5 - Вијак за монтажу чељусти (пиринач. Ф-4453).
Одвојите унутрашњу подлогу од клипа. Блок је причвршћен за клип помоћу чепа.
Пажња! Ако намеравате да вратите исте јастучиће, онда означите њихову локацију када их уклањате. Мењање плочица на местима је неприхватљиво, јер ће то довести до неравномерног кочења. Користите само оригиналне ФОРД јастучиће или оне које је одобрила ФОРД фабрика. Замените све плочице диск кочница у исто време, чак и ако је само једна плочица достигла границу истрошености. Различито трошење облога није разлог за рекламације. Ако је разлика у дебљини унутрашње и спољашње облоге већа од 2 мм, проверите лакоћу кретања клипа, као и кочионе чељусти у вођицама, по потреби замените (рад сервисне станице).
Инсталација
Пажња! Не притискајте папучицу кочнице са уклоњеним кочионим плочицама, иначе ће клип бити истиснут из кућишта. Ако је клип случајно истиснут из тела, уклоните носач и саставите га у специјализованој радионици.
Очистите водеће површине и лежишта јастучића у осовини каросерије одговарајућом меком металном четком и очистите усисивачем или крпом навлаженом алкохолом. За чишћење немојте користити раствараче који садрже минерална уља или алате са оштрим ивицама.
Пре постављања плочица, прстом проверите површину кочионог диска на одсуство огреботина. Измерите дебљину кочионог диска види тачку 15.3.
Гурните клип помоћу алата. За ово можете користити и блок од тврдог дрвета (дршка чекића), истовремено пазите да се клип не искриви, покушајте да не оштетите површину клипа и прашника.
Пажња! Када се клип притисне, кочиона течност из кочионог цилиндра се истискује у експанзиони резервоар. Пратите ниво течности у резервоару, ако је потребно, уклоните течност из резервоара гуменом крушком.
Да бисте извукли кочиону течност, користите посуду за одзрачивање или пластичну посуду која ће се користити само за кочиону течност. Немојте користити прибор за пиће! Кочиона течност је отровна, никада не исисајте уста кроз црево. Користите гумену крушку. Након замене кочионих плочица, не сипајте течност изнад ознаке "МАКС" на резервоару, пошто се кочиона течност шири када се загреје. Кочна течност која цури долази на главни цилиндар, уништава боју и доприноси стварању рђе.
Пажња! Ако се кочионе плочице брзо троше, проверите лакоћу кретања кочионог цилиндра. Да бисте то урадили, уметните дрвени блок у кочиону чељуст и полако притисните педалу кочнице (помоћник). Клип треба лако да се помера унутра и ван. Приликом провере мора се поставити други носач са јастучићима. Уверите се да клип није потпуно истиснут из цилиндра. Ако се клип тешко помера, замените држач (рад сервисне станице).
Следећа операција је опциона, али пожељна: Да бисте елиминисали шкрипу диск кочница, можете подмазати задњу површину плочице и бочне стране плоче -стрелице- танким слојем масти (нпр. Пластилубе, Тунап ВЦ 582/С, Цхееврон СРЈ/2, Ликуи Моли ЛМ-36 или ЛМ-508-АСЦ). Паста никада не сме да доспе на кочионе дискове и облоге. Ако се то догоди, одмах исперите маст и обришите јастучиће или диск алкохолом.
Поставите унутрашњу облогу са зауставном плочом на клип.
Поставите спољну облогу на кочиону чељуст.
Гурните тело чељусти преко кочионог диска, водећи тело у жлеб на кочионој чељусти.
Окрените надоле и гурните тело носача.
Премажите навоје чисте, суве вођице пастом за закључавање као што је Лоцтите Тоур 262 и затегните клин на 30 Нм.
Гурните поклопац на водећу иглу.
Уградите кочионо црево у држач.
Поставите предње точкове тако да се ознаке поклапају раније. Нанесите лагани слој масти на површину за центрирање на главчини точка пре постављања точкова. Заврните навртке на точковима. Спустите возило и затегните матице унакрсно на 100 Нм.
Пажња! Притисните педалу кочнице неколико пута док не осетите добар отпор педале. Тако ће јастучићи притиснути кочиони диск и заузети радни положај.
Проверите ниво течности у експанзионој посуди, допуните ако је потребно до ознаке "МАКС".
Закочите возило неколико пута лаганим притиском на педалу кочнице од 80 км/х до 40 км/х.
Пажња! Током првих 200 км избегавајте непотребно кочење у случају нужде.
Белешка! Кочионе облоге се одлажу као посебан отпад.
Коментари посетилаца