Első fékbetétek ki- és beszerelése (Mondeo 1)

Eltávolítás

Jelölje meg festékkel a kerekek helyzetét az agyon, hogy az összeszerelés során az eredeti helyükre kerüljön. Lazítsa meg a kerékanyákat leengedett járművel. Emelje fel az autó elejét, és vegye le az első kerekeket.



Távolítsa el a "6" féktömlőt a "7" tartóról. 1 - féknyereg, 2 - féknyereg, 3 - tartórugó, 4 - féktárcsa, 5 - féktömlő tartókonzol.

Húzza kifelé a féknyerget a kezével, ezzel enyhén nyomja be a dugattyút.

Távolítsa el a bélés kopásérzékelőjét.



Csavarhúzóval távolítsa el a rögzítőrugót.

Csavarhúzóval távolítsa el a vezetőcsapok sapkáját.



Csavarja le a két "1" vezetőcsapot a "2" tartóról.

Figyelem! Hagyja csatlakoztatva a féktömlőt, különben légteleníteni kell a fékrendszert.

Távolítsa el a féknyerget a belső betéttel együtt, és akassza fel egy drótkampóra a lengéscsillapító rugóstagjára. Ebben az esetben a tömlőt nem szabad megfeszíteni vagy megcsavarni.

Távolítsa el a "6" külső fékbetétet a "4" féknyeregről. 5 - A féknyereg rögzítőcsavarja (F-4453 ábra).

Válassza le a belső betétet a dugattyútól. A blokk ütközővel van a dugattyúhoz rögzítve.

Figyelem! Ha ugyanazokat a párnákat kívánja visszahelyezni, akkor eltávolításukkor jelölje meg a helyüket. A betétek helyenkénti cseréje elfogadhatatlan, mivel ez egyenetlen fékezéshez vezet. Csak eredeti vagy a FORD gyár által jóváhagyott FORD betétet használjon. Cserélje ki egyszerre az összes tárcsafékbetétet, még akkor is, ha csak az egyik fékbetét érte el kopási határát. A bélések változó kopása nem ad okot panaszra. Ha a belső és a külső bélés vastagságának különbsége 2 mm-nél nagyobb, akkor ellenőrizze a dugattyú könnyű mozgását, valamint a féknyergeket a vezetőkben, és szükség esetén cserélje ki (szervizben végzett munka).

Telepítés

Figyelem! Ne nyomja le a fékpedált eltávolított fékbetétekkel, különben a dugattyú kiszorul a házból. Ha gondatlanság miatt a dugattyú kiszorul a házból, távolítsa el a tartót, és szerelje össze egy speciális műhelyben.

Tisztítsa meg a vezetőfelületeket és a párnák ülőfelületeit a ház tengelyében egy megfelelő puha fémkefével, és tisztítsa meg porszívóval vagy alkohollal átitatott ronggyal. A tisztításhoz ne használjon ásványi olajat tartalmazó oldószereket vagy éles szélű szerszámokat.

A betétek felszerelése előtt ellenőrizze az ujjával, hogy a féktárcsa felületén nincsenek-e nyomok. Mérje meg a féktárcsa vastagságát, lásd a 15.3. pontot.



Nyomja meg a dugattyút a szerszámmal. Ehhez használhat egy keményfa tömböt (kalapács nyél), miközben ügyeljen arra, hogy a dugattyú ne görbüljön meg, ne sértse meg a dugattyú és a csomagtartó felületét.

Figyelem! A dugattyú benyomásakor a fékhengerből származó fékfolyadék a tágulási tartályba préselődik. Figyelje a folyadékszintet a tartályban, ha szükséges, vegye ki a folyadékot a tartályból egy gumiburával.

A fékfolyadék összegyűjtéséhez használjon légtelenítőt vagy műanyag edényt, amely csak fékfolyadékhoz használható. Ne használjon ivóüveget! A fékfolyadék mérgező; soha ne szívja ki a tömlőn keresztül a szájával. Használjon gumi izzót. A fékbetétek cseréje után ne töltsön folyadékot a tartály "MAX" jelzése fölé, mert a fékfolyadék melegítéskor kitágul. A szivárgó fékfolyadék a főfékhengerre kerül, tönkreteszi a fényezést és elősegíti a rozsda kialakulását.

Figyelem! Ha a fékbetétek gyorsan kopnak, ellenőrizze a fékhenger könnyű mozgását. Ehhez helyezzen egy fahasábot a féknyeregbe, és lassan nyomja meg a fékpedált (asszisztens). A dugattyúnak könnyen be- és kifelé kell mozognia. Ellenőrzéskor fel kell szerelni a második tartót a betétekkel. Győződjön meg arról, hogy a dugattyú nincs teljesen kinyomva a hengerből. Ha a dugattyú túl szorosan mozog, cserélje ki a tartót (szerviz üzem).

A következő művelet nem szükséges, de célszerű: A tárcsafékek csikorgásának kiküszöbölése érdekében a betét hátsó felületét és a nyíllemez oldalait vékony kenőanyaggal (pl. Plastilube, Tunap VC 582/S, Cheevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 vagy LM-508-ASC). A paszta semmilyen körülmények között nem kerülhet a féktárcsákra vagy a fékbetétekre. Ha ez megtörténik, azonnal mossa le a kenőanyagot, és törölje le alkohollal a párnákat vagy a lemezt.





Szerelje fel a belső fedelet reteszelőlappal a dugattyúra.

Szerelje be a külső betétet a féknyeregbe.

Helyezze a féknyereg házát a féktárcsa tetejére, és vezesse be a házat a féknyereg hornyába.

Forgassa le és nyomja le a tartótestet.

Vigyen fel zárópasztát, például Loctite Tour 262-t egy tiszta, száraz vezetőcsap menetére, és húzza meg a csapot 30 Nm nyomatékkal.

Helyezze a kupakot a vezetőcsapra.

Szerelje be a féktömlőt a tartóba.

Szerelje fel az első kerekeket úgy, hogy az előzőleg megjelölt jelek egybeesjenek. A kerekek felszerelése előtt kenje meg a kerékagy központosító felületét vékony zsírréteggel. Csavarja fel a kerékanyákat. Engedje le az autót, és húzza meg az anyákat keresztben 100 Nm nyomatékkal.

Figyelem! Nyomja meg többször a fékpedált, amíg jó pedálellenállást nem érez. Így a fékbetétek a féktárcsához nyomódnak és elfoglalják munkahelyzetüket.

Ellenőrizze a folyadék szintjét a tágulási tartályban, ha szükséges, töltse fel a "MAX" jelzésig.

Fékezze le többször az autót a fékpedál enyhe lenyomásával 80 km/h-ról 40 km/h-ra.

Figyelem! Az első 200 km során kerülje a szükségtelen vészfékezést.

Jegyzet! A fékbetéteket speciális hulladékként kell ártalmatlanítani.

[Ez a kiadvány a weboldalról kölcsönözve: FordBook]