Hátsó tárcsafékbetétek ki- és beszerelése (Mondeo 1)

A nagy teljesítményű és összkerékhajtású járművek hátsó tárcsafékekkel vannak felszerelve. A féknyergek rögzítőfékként is szolgálnak.



Tekintettel arra, hogy az autók különböző hátsó felfüggesztéssel és tengelyekkel rendelkeznek, az "A" Limousine elöl található féknyereg. egy Turnier autón pedig a "B" a tengelycsap mögött található. Mindkét képen a "4" nyilak mutatják a mozgás irányát. A féknyergek mindkét esetben ugyanúgy vannak rögzítve, csak a rögzítő részek vannak elforgatva. 1 - Rögzítőfék-kábel kar, 2 - Rögzítőfék-kábel kar, 3 - Üreges féktömlő rögzítőcsavarja.

Eltávolítás

Festékkel jelölje meg a kerekek helyzetét az agyon, hogy összeszereléskor ugyanoda szerelje fel őket. Lazítsa meg a kerékanyákat leengedett járművel. Emelje fel az autó hátsó részét, és vegye le a hátsó kerekeket.





Egy kis csavarhúzóval távolítsa el a "3" sasszeget az "1" tűről.

Figyelem! A képen egy Turnier autó látható. A limuzinon a sasszeg az alsó csapon található.

Ha szükséges, válassza le a féktömlőt a tartóról, hogy elkerülje a feszültséget.



Limuzin: Forgassa el a féknyerget "4"-el felfelé a féknyeregtől.



Turnier: Fordítsa el a féknyerget "3" lefelé a féknyeregtől.



Erősen nyomja össze a féktömlőt egy megfelelő tömlőbilincs segítségével, és lazítsa meg a tömlőcsatlakozást a féknyeregnél.

Figyelem! Fontos, hogy megfelelő tömlőbilincset használjon, hogy a tömlő ne sérüljön meg.

Távolítsa el az "5" betéteket a féknyeregről.

Figyelem! Ha ugyanazokat a párnákat kívánja visszahelyezni, akkor eltávolításukkor jelölje meg a helyüket. A betétek helyenkénti cseréje elfogadhatatlan, mivel ez egyenetlen fékezéshez vezet. Csak eredeti vagy a FORD gyár által jóváhagyott FORD betétet használjon. Cserélje ki egyszerre az összes tárcsafékbetétet, még akkor is, ha csak az egyik fékbetét érte el kopási határát. A bélések változó kopása nem ad okot panaszra. Ha a külső burkolat különbsége több mint 2 mm, akkor ellenőrizze a dugattyú könnyű mozgását, valamint a féknyergeket a vezetőkben, szükség esetén cserélje ki (szervizben végzett munka).

Telepítés

Figyelem! Ne nyomja le a fékpedált eltávolított fékbetétekkel, különben a dugattyú kiszorul a házból. Ha gondatlanság miatt a dugattyú kiszorul a házból, távolítsa el a tartót, és szerelje össze egy speciális műhelyben.

Tisztítsa meg a vezetőfelületeket és a párnák ülőfelületeit a ház tengelyében egy megfelelő puha fémkefével, és tisztítsa meg porszívóval vagy alkohollal átitatott ronggyal. A tisztításhoz ne használjon ásványi olajat tartalmazó oldószereket vagy éles szélű szerszámokat.

A betétek felszerelése előtt ellenőrizze az ujjával, hogy a féktárcsa felületén nincsenek-e nyomok. Mérje meg a féktárcsa vastagságát, lásd a 15.3. pontot.





Ellenőrizze, hogy a "45" porvédő sapkán nincsenek-e nyomok. Cserélje ki a sérült csomagtartót késedelem nélkül, mivel a beszivárgott szennyeződés gyorsan a féknyereg szivárgásához vezet. Ebben az esetben el kell távolítani és szét kell szerelni (szerviz üzem).



Nyomja meg a dugattyút a szerszámmal. Ehhez használhat egy keményfa tömböt (kalapács nyél), miközben ügyeljen arra, hogy a dugattyú ne görbüljön meg, ne sértse meg a dugattyú és a csomagtartó felületét.

Figyelem! A dugattyú benyomásakor a fékhengerből származó fékfolyadék a tágulási tartályba préselődik. Figyelje a folyadékszintet a tartályban, ha szükséges, vegye ki a folyadékot a tartályból egy gumiburával.

A fékfolyadék összegyűjtéséhez használjon légtelenítőt vagy műanyag edényt, amely csak fékfolyadékhoz használható. Ne használjon ivópoharat! A fékfolyadék mérgező; soha ne szívja a folyadékot a tömlőn keresztül a szájával. Használjon gumi izzót. A fékbetétek cseréje után ne töltsön folyadékot a tartály "MAX" jelzése fölé, mert a fékfolyadék melegítéskor kitágul. A szivárgó fékfolyadék a főfékhengerre kerül, tönkreteszi a fényezést és elősegíti a rozsda kialakulását.

Figyelem! Ha a fékbetétek gyorsan kopnak, ellenőrizze a fékhenger könnyű mozgását. Ehhez helyezzen egy fahasábot a féknyeregbe, és lassan nyomja meg a fékpedált (asszisztens). A dugattyúnak könnyen előre-hátra kell mozognia. Ellenőrzéskor fel kell szerelni a második tartót a betétekkel. Győződjön meg arról, hogy a dugattyú nincs teljesen kinyomva a hengerből. Ha a dugattyú túl szorosan mozog, cserélje ki a tartót (szerviz üzem).

A következő művelet nem szükséges, de célszerű: A tárcsafékek csikorgásának kiküszöbölése érdekében a betét hátsó felületét és a nyíllemez oldalait vékony kenőanyaggal (pl. Plastilube, Tunap VC 582/S, Cheevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 vagy LM-508-ASC). A paszta semmilyen körülmények között nem kerülhet a féktárcsákra vagy a fékbetétekre. Ellenkező esetben azonnal mossa le a kenőanyagot, és törölje le alkohollal a párnákat vagy a lemezt.

Szereljen be új betéteket a féknyeregbe.

Húzza le a féknyerget (Limousine) vagy fordítsa fel (Turnier), és gyakoroljon nyomást.

Szerelje fel a rögzítőcsapot és rögzítse egy sasszeggel.

Húzza meg a féktömlőt, távolítsa el a tömlőbilincset.



Távolítsa el a levegőt a fékrendszerből, lásd a 15.12. pontot.

Szerelje be a hátsó kerekeket úgy, hogy az előzőleg megjelölt jelek egybeesjenek. A kerekek felszerelése előtt kenje meg a kerékagy központosító felületét vékony zsírréteggel. Csavarja fel a kerékanyákat. Engedje le az autót, és húzza meg az anyákat keresztben 100 Nm nyomatékkal.

Figyelem! Nyomja meg többször a fékpedált, amíg jó pedálellenállást nem érez. Így a fékbetétek a féktárcsához nyomódnak és elfoglalják munkahelyzetüket.

Ellenőrizze a folyadék szintjét a tágulási tartályban, ha szükséges, töltse fel a "MAX" jelzésig.

Fékezze le többször az autót a fékpedál enyhe lenyomásával 80 km/h-ról 40 km/h-ra.

Figyelem! Az első 200 km során kerülje a szükségtelen vészfékezést.

Jegyzet! A fékbetéteket speciális hulladékként kell ártalmatlanítani.

[A szöveg elérhető a megadott weboldal információs portálján: fordbook.ru]