Demontáž a montáž zadných kotúčových brzdových doštičiek (Mondeo 1)

Vysokovýkonné vozidlá a vozidlá s pohonom všetkých kolies sú vybavené zadnými kotúčovými brzdami. Brzdové strmene slúžia aj ako parkovacia brzda.



Vzhľadom na to, že autá majú rôzne konštrukcie zadného zavesenia a náprav, má Limuzína "A" vpredu umiestnený brzdový strmeň. a na aute Turnier je "B" za čapom nápravy. Šípky "4" na oboch obrázkoch ukazujú smer pohybu. Brzdové strmene sú v oboch prípadoch pripevnené rovnakým spôsobom, len sa otáčajú upevňovacie časti. 1 - Páčka lanka parkovacej brzdy, 2 - Páčka lanka parkovacej brzdy, 3 - Upevňovacia skrutka dutej brzdovej hadičky.

Demontáž

Označte si polohu kolies na náboji farbou, aby ste ich pri spätnej montáži namontovali na rovnaké miesto. Pri spustenom vozidle uvoľnite matice kolesa. Zdvihnite zadnú časť auta a odstráňte zadné kolesá.





Pomocou malého skrutkovača odstráňte závlačku "3" z kolíka "1".

Pozor! Na snímke auto Turnier. Na Limuzíne je závlačka na spodnom kolíku.

V prípade potreby odpojte brzdovú hadicu od držiaka, aby ste zabránili jej napnutiu.



Limuzína: Otočte brzdový strmeň "4" smerom nahor od brzdového strmeňa.



Turnier: Otočte strmeň brzdy "3" smerom nadol z brzdového strmeňa.



Pevne stlačte brzdovú hadičku vhodnou hadicovou svorkou a uvoľnite spoj hadičky na brzdovom strmeni.

Pozor! Je dôležité, aby bola použitá vhodná hadicová spona, aby sa hadica nepoškodila.

Odstráňte doštičky "5" z brzdového strmeňa.

Pozor! Ak máte v úmysle nainštalovať rovnaké podložky späť, označte ich umiestnenie pri ich odstraňovaní. Výmena podložiek na miestach je neprijateľná, pretože to povedie k nerovnomernému brzdeniu. Používajte iba originálne doštičky FORD alebo tie, ktoré sú schválené na použitie továrňou FORD. Vymeňte súčasne všetky brzdové doštičky kotúčovej brzdy, aj keď len jedna doštička dosiahla limit opotrebovania. Premenlivé opotrebovanie výsteliek nie je dôvodom na reklamáciu. Ak je rozdiel vo vonkajšom obložení väčší ako 2 mm, skontrolujte ľahkosť pohybu piestu, ako aj brzdových strmeňov vo vodidlách, v prípade potreby ich vymeňte (práca na servise).

Montáž

Pozor! Nestláčajte brzdový pedál, keď sú brzdové doštičky odstránené, inak sa piest vytlačí z puzdra. Ak v dôsledku neopatrnosti dôjde k vytlačeniu piestu z puzdra, odstráňte držiak a znova ho namontujte v špecializovanej dielni.

Vyčistite vodiace plochy a dosadacie plochy podložky v hriadeli krytu vhodnou mäkkou kovovou kefou a vyčistite vysávačom alebo handrou namočenou v alkohole. Na čistenie nepoužívajte rozpúšťadlá obsahujúce minerálny olej alebo nástroje s ostrými hranami.

Pred montážou obloženia skontrolujte prstom povrch brzdového kotúča, či na ňom nie sú stopy. Zmerajte hrúbku brzdového kotúča, pozri odsek 15.3.





Skontrolujte, či na kryte proti prachu "45" nie sú značky. Bezodkladne vymeňte poškodenú topánku, pretože infiltrovaná nečistota rýchlo povedie k úniku brzdového strmeňa. V takom prípade je potrebné ho demontovať a rozobrať (prevádzka čerpacej stanice).



Stlačte piest pomocou nástroja. Na to môžete použiť aj blok z tvrdého dreva (rukoväť kladiva), pričom dbajte na to, aby sa piest nedeformoval, snažte sa nepoškodiť povrch piestu a topánky.

Pozor! Pri zatlačení piestu sa brzdová kvapalina z brzdového valca vytlačí do expanznej nádoby. Sledujte hladinu kvapaliny v nádrži, ak je to potrebné, odstráňte kvapalinu z nádrže pomocou gumovej žiarovky.

Na zachytávanie brzdovej kvapaliny použite odvzdušňovač alebo plastovú nádobu, ktorá sa bude používať len na brzdovú kvapalinu. Nepoužívajte nápojové sklo! Brzdová kvapalina je jedovatá; nikdy nenasávajte kvapalinu cez hadicu ústami. Použite gumenú žiarovku. Po výmene brzdových doštičiek nedopĺňajte kvapalinu nad značku "MAX" na nádržke, pretože brzdová kvapalina pri zahriatí expanduje. Unikajúca brzdová kvapalina sa dostáva na hlavný valec, ničí lak a podporuje tvorbu hrdze.

Pozor! Ak sa brzdové obloženie rýchlo opotrebuje, skontrolujte ľahkosť pohybu brzdového valca. Za týmto účelom vložte drevený blok do brzdového strmeňa a pomaly stlačte brzdový pedál (asistent). Piest by sa mal ľahko pohybovať tam a späť. Pri kontrole je potrebné nainštalovať druhú konzolu s podložkami. Uistite sa, že piest nie je úplne vytlačený z valca. Ak sa piest pohybuje príliš tesne, vymeňte držiak (prevádzka čerpacej stanice).

Nasledujúca operácia nie je potrebná, ale je vhodná: Aby ste eliminovali škrípanie kotúčových bŕzd, môžete zadnú plochu doštičky a boky dosky šípky namazať tenkou vrstvou maziva (napríklad Plastilube, Tunap VC 582/S, Cheevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 alebo LM-508-ASC). V žiadnom prípade by sa pasta nemala dostať na brzdové kotúče alebo obloženia. V opačnom prípade ihneď zmyte mazivo a utrite podložky alebo kotúč alkoholom.

Nainštalujte nové doštičky do brzdového strmeňa.

Potiahnite brzdový strmeň nadol (limuzína) alebo ho otočte nahor (turnier) a zatlačte.

Nainštalujte upevňovací kolík a zaistite ho závlačkou.

Utiahnite brzdovú hadicu, odstráňte svorku hadice.

Odstráňte vzduch z brzdového systému, pozri odsek 15.12.



Nainštalujte zadné kolesá tak, aby sa predtým označené značky zhodovali. Pred montážou kolies namažte centrovaciu plochu na náboji kolesa tenkou vrstvou maziva. Naskrutkujte matice kolesa. Spustite auto a dotiahnite matice na kríž na 100 Nm.

Pozor! Niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, kým nepocítite dobrý odpor pedálu. Týmto spôsobom sa doštičky pritlačia na brzdový kotúč a zaujmú svoju pracovnú polohu.

Skontrolujte hladinu kvapaliny v expanznej nádrži, ak je to potrebné, pridajte k značke "MAX".

Zabrzdite auto niekoľkokrát ľahkým stlačením brzdového pedálu z rýchlosti 80 km/h na 40 km/h.

Pozor! Počas prvých 200 km sa vyhnite zbytočnému núdzovému brzdeniu.

Poznámka! Brzdové obloženie sa likviduje ako špeciálny odpad.

Ďalšie informácie nájdete na uvedenej webovej stránke: www.FordBook.ru