Сваляне и монтиране на задни дискови накладки (Mondeo 1)

Превозните средства с висока производителност и задвижване на всички колела са оборудвани със задни дискови спирачки. Спирачните апарати служат и като ръчна спирачка.



Поради факта, че автомобилите имат различен дизайн на задното окачване и мостовете, лимузината "А" има спирачен апарат, разположен отпред. и на автомобил Turnier, "B" е зад шийката на оста. Стрелките "4" и на двете снимки показват посоката на движение. И в двата случая спирачните апарати са закрепени по един и същи начин, само закрепващите части се завъртат. 1 - Лост на жилото на ръчната спирачка, 2 - Лост на жилото на ръчната спирачка, 3 - Монтажен болт на кухия спирачен маркуч.

Премахване

Маркирайте позицията на колелата върху главината с боя, за да ги монтирате на същото място при повторно сглобяване. Разхлабете гайките на колелата при спуснато превозно средство. Повдигнете задната част на колата и свалете задните колела.




Използвайте малка отвертка, за да премахнете шплинта "3" от щифта "1".

Внимание! На снимката е автомобил Turnier. При лимузината шплинтът е на долния щифт.

Ако е необходимо, разкачете спирачния маркуч от държача, за да избегнете напрежение.



Лимузина: Завъртете спирачния апарат "4" нагоре от спирачния апарат.



Turnier: Завъртете спирачния апарат "3" надолу от спирачния апарат.


Стиснете здраво спирачния маркуч с подходяща скоба за маркуч и разхлабете връзката на маркуча на спирачния апарат.

Внимание! Важно е да използвате подходяща скоба за маркуч, за да не се повреди маркучът.

Отстранете накладките "5" от спирачния апарат.

Внимание! Ако възнамерявате да инсталирате същите подложки обратно, маркирайте местоположението им, когато ги премахвате. Смяната на накладките на места е неприемлива, тъй като това ще доведе до неравномерно спиране. Използвайте само оригинални накладки на FORD или одобрени за употреба от завода на FORD. Сменете всички накладки на дискови спирачки едновременно, дори ако само една накладка е достигнала границата на износване. Променливото износване на накладките не е причина за оплаквания. Ако разликата във външната облицовка е повече от 2 мм, проверете лекотата на движение на буталото, както и спирачните апарати във водачите, сменете, ако е необходимо (работа на сервиза).

Монтаж

Внимание! Не натискайте спирачния педал с отстранени спирачни накладки, в противен случай буталото ще бъде избутано от корпуса. Ако поради небрежност буталото се изтръгне от корпуса, след това отстранете скобата и я сглобете отново в специализиран сервиз.

Почистете направляващите повърхности и местата за поставяне на подложките в корпуса с подходяща мека метална четка и почистете с прахосмукачка или парцал, напоен със спирт. Не използвайте разтворители, съдържащи минерално масло или инструменти с остри ръбове за почистване.

Преди да монтирате накладките, проверете повърхността на спирачния диск с пръст за следи. Измерете дебелината на спирачния диск, вижте точка 15.3.




Проверете капачката "45" за маркировки. Сменете повредения багажник незабавно, тъй като проникналата мръсотия бързо ще доведе до изтичане на спирачния апарат. В този случай е необходимо да го премахнете и разглобите (работа на сервиза).



Натиснете буталото с инструмента. За това можете също да използвате блок от твърдо дърво (дръжка на чук), като същевременно се уверите, че буталото не се изкривява, опитайте се да не повредите повърхността на буталото и багажника.

Внимание! Когато буталото се натисне, спирачната течност от спирачния цилиндър се изстисква в разширителния съд. Следете нивото на течността в резервоара, ако е необходимо, отстранете течността от резервоара с гумена круша.

За събиране на спирачна течност използвайте обезвъздушител или пластмасов контейнер, който ще се използва само за спирачна течност. Не използвайте чаша за пиене! Спирачната течност е отровна; никога не засмуквайте течността през маркуча с уста. Използвайте гумена крушка. След смяна на спирачните накладки не пълнете течност над маркировката "MAX" на резервоара, тъй като спирачната течност се разширява при нагряване. Изтичащата спирачна течност попада върху главния цилиндър, унищожавайки боята и насърчавайки образуването на ръжда.

Внимание! Ако спирачните накладки се износват бързо, проверете лекотата на движение на спирачния цилиндър. За да направите това, поставете дървен блок в спирачния апарат и бавно натиснете педала на спирачката (асистент). Буталото трябва да се движи напред-назад лесно. При проверка трябва да се монтира втората скоба с подложки. Уверете се, че буталото не е напълно изтласкано от цилиндъра. Ако буталото се движи твърде стегнато, сменете скобата (работа на сервиза).

Следната операция не е необходима, но е препоръчително: За да премахнете скърцането на дисковите спирачки, можете да смажете задната повърхност на накладката и страните на пластината със стрелка с тънък слой смазка (например Plastilube, Tunap VC 582/S, Cheevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 или LM-508-ASC). В никакъв случай пастата не трябва да попада върху спирачните дискове или накладки. В противен случай незабавно отмийте лубриканта и избършете накладките или диска със спирт.

Инсталирайте нови накладки в спирачния апарат.

Издърпайте спирачния апарат надолу (Limousine) или го завъртете нагоре (Turnier) и приложете натиск.

Поставете закрепващия щифт и го закрепете с шплента.

Затегнете спирачния маркуч, свалете скобата на маркуча.

Отстранете въздуха от спирачната система, виж клауза 15.12.

Монтирайте задните колела така, че маркираните по-рано маркировки да съвпадат. Преди да монтирате колелата, смажете центриращата повърхност на главината на колелото с тънък слой грес. Завийте гайките на колелото. Спуснете колата и затегнете гайките на кръст до 100 Nm.

Внимание! Натиснете педала на спирачката няколко пъти, докато усетите добро съпротивление на педала. По този начин накладките ще се притиснат към спирачния диск и ще заемат работното си положение.

Проверете нивото на течността в разширителния резервоар, ако е необходимо, добавете към маркировката "MAX".

Спрете колата няколко пъти с леко натискане на спирачния педал от скорост от 80 км/ч до 40 км/ч.

Внимание! През първите 200 км избягвайте ненужното аварийно спиране.

Забележка! Спирачните накладки се изхвърлят като специален отпадък.

(Оригиналният източник на публикацията е на уебсайта: FORDBOOK.ru)