Sadržaj: Uklanjanje ↳ Montaža ↳
Vozila visokih performansi i vozila s pogonom na sve kotače opremljena su stražnjim disk kočnicama. Kočione čeljusti služe i kao parkirna kočnica.
Zbog činjenice da automobili imaju različite stražnje ovjese i izvedbe osovina, limuzina "A" ima kočionu čeljust smještenu sprijeda. a na automobilu Turnier, "B" je iza rukavca osovine. Strelice "4" na obje slike pokazuju smjer kretanja. U oba slučaja kočione čeljusti su pričvršćene na isti način, samo su pričvrsni dijelovi zakrenuti. 1 - Poluga sajle ručne kočnice, 2 - Poluga sajle ručne kočnice, 3 - Montažni vijak šupljeg crijeva kočnice.
Uklanjanje
Označite položaj kotača na glavčini bojom kako biste ih ugradili na isto mjesto prilikom ponovnog sastavljanja. Otpustite matice kotača dok je vozilo spušteno. Podignite stražnji dio automobila i uklonite stražnje kotače.
Upotrijebite mali odvijač za uklanjanje klina "3" sa klina "1".
Pažnja! Na slici je automobil Turnier. Na limuzini se rascjepka nalazi na donjoj osovini.
Ako je potrebno, odvojite crijevo kočnice od držača kako biste izbjegli napetost.
Limuzina: Zakrenite čeljust kočnice "4" prema gore od čeljusti kočnice.
Turnier: Okrenite čeljust kočnice "3" prema dolje od čeljusti kočnice.
Čvrsto stisnite crijevo kočnice odgovarajućom obujmicom za crijevo i otpustite spoj crijeva na čeljusti kočnice.
Pažnja! Važno je koristiti odgovarajuću obujmicu za crijevo kako se crijevo ne bi oštetilo.
Uklonite pločice "5" s čeljusti kočnice.
Pažnja! Ako namjeravate instalirati iste jastučiće natrag, označite njihov položaj kada ih uklanjate. Mijenjanje jastučića na mjestima je neprihvatljivo, jer će to dovesti do neravnomjernog kočenja. Koristite samo originalne FORD pločice ili one koje je odobrila FORD tvornica. Zamijenite sve pločice disk kočnica u isto vrijeme, čak i ako je samo jedna pločica dosegla granicu istrošenosti. Promjenljivo trošenje obloga nije razlog za reklamaciju. Ako je razlika u vanjskoj oblogi veća od 2 mm, tada provjerite lakoću kretanja klipa, kao i kočione čeljusti u vodilicama, zamijenite ih ako je potrebno (rad na servisu).
Montaža
Pažnja! Ne pritišćite papučicu kočnice s uklonjenim kočionim pločicama jer će u suprotnom klip biti izbačen iz kućišta. Ako je zbog nepažnje klip istisnut iz kućišta, tada uklonite nosač i ponovno ga sastavite u specijaliziranoj radionici.
Očistite površine vodilica i mjesta za sjedenje jastučića u osovini kućišta odgovarajućom mekom metalnom četkom i očistite usisavačem ili krpom namočenom u alkohol. Nemojte koristiti otapala koja sadrže mineralno ulje ili alate s oštrim rubovima za čišćenje.
Prije postavljanja obloga prstom provjerite ima li tragova na površini diska kočnice. Izmjerite debljinu kočionog diska, vidi klauzulu 15.3.
Provjerite ima li oznaka na poklopcu za prašinu "45". Zamijenite oštećeni prtljažnik bez odlaganja, jer će uvučena prljavština brzo dovesti do curenja čeljusti kočnice. U tom slučaju potrebno ga je skinuti i rastaviti (rad servisa).
Pritisnite klip alatom. Za to možete koristiti i komad tvrdog drva (drška čekića), pritom pazeći da se klip ne iskrivi, pokušajte ne oštetiti površinu klipa i prtljažnika.
Pažnja! Kada se klip pritisne, kočiona tekućina iz kočionog cilindra se istiskuje u ekspanzionu posudu. Pratite razinu tekućine u spremniku, ako je potrebno, uklonite tekućinu iz spremnika gumenom kruškom.
Za skupljanje tekućine za kočnice koristite odzračivač ili plastični spremnik koji će se koristiti samo za tekućinu za kočnice. Nemojte koristiti čašu za piće! Tekućina za kočnice je otrovna; nikada ne usisavajte tekućinu kroz crijevo. Koristite gumenu žarulju. Nakon zamjene kočionih pločica, nemojte dolijevati tekućinu iznad oznake "MAX" na spremniku, jer se kočiona tekućina širi kada se zagrije. Kočiona tekućina koja curi dospijeva na glavni cilindar, uništavajući lak i potičući stvaranje hrđe.
Pažnja! Ako se kočione obloge brzo troše, provjerite lakoću kretanja kočionog cilindra. Da biste to učinili, umetnite drveni blok u čeljust kočnice i polako pritisnite papučicu kočnice (pomoćnik). Klip bi se trebao lagano kretati naprijed-natrag. Prilikom provjere mora se postaviti drugi nosač s jastučićima. Uvjerite se da klip nije potpuno istisnut iz cilindra. Ako se klip pomiče prečvrsto, zamijenite nosač (rad servisne stanice).
Sljedeći postupak nije neophodan, ali je preporučljiv: Kako biste uklonili škripu disk kočnica, možete podmazati stražnju površinu pločice i stranice ploče sa strelicom tankim slojem maziva (npr. Plastilube, Tunap VC 582/S, Cheevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 ili LM-508-ASC). Ni u kojem slučaju pasta ne smije doći na kočione diskove ili obloge. U suprotnom, odmah isperite lubrikant i obrišite jastučiće ili disk alkoholom.
Ugradite nove pločice u čeljust kočnice.
Povucite čeljust kočnice prema dolje (Limousine) ili je podignite (Turnier) i pritisnite.
Postavite klin za pričvršćivanje i učvrstite ga rascjepkom.
Zategnite crijevo kočnice, uklonite stezaljku crijeva.
Uklonite zrak iz kočionog sustava, vidi klauzulu 15.12.
Postavite stražnje kotače tako da se prethodno označene oznake podudaraju. Prije postavljanja kotača, podmažite površinu za centriranje na glavčini kotača tankim slojem masti. Zavijte matice kotača. Spustite automobil i zategnite matice unakrsno na 100 Nm.
Pažnja! Pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta dok ne osjetite dobar otpor papučice. Na taj će način pločice pritisnuti disk kočnice i zauzeti svoj radni položaj.
Provjerite razinu tekućine u ekspanzijskom spremniku, ako je potrebno, dodajte do oznake "MAX".
Zakočite automobil nekoliko puta laganim pritiskom na papučicu kočnice od brzine od 80 km/h do 40 km/h.
Pažnja! Tijekom prvih 200 km izbjegavajte nepotrebno naglo kočenje.
Bilješka! Kočne obloge odlažu se kao poseban otpad.